Rollon wprowadza innowacje w zakresie ekologicznych e-busów

Produkty

Rollon wprowadza innowacje w zakresie ekologicznych e-busów

Los Angeles planuje całkowicie elektryczną flotę autobusów do 2030 r. . Do 2025 r. flota Europy będzie w 40% zasilana elektrycznie . Wzrost trwa w Chiny, które obsługują już 99% autobusów elektrycznych na świecie . Biorąc to pod uwagę, jest to trend o dużym znaczeniu na każde 1000 autobusów elektrycznych na drogach, 500 baryłek oleju napędowego jest wypieranych dziennie .

Ponieważ polityka ochrony środowiska napędza tak szybkie przejście na rozwiązania elektryczne, jest to możliwe dzięki technologii. Wszystkie aspekty inżynierii pojazdów elektrycznych (EV) posunęły się do punktu, w którym e-busy oferują zerową emisję, są wydajne i niezawodne oraz mają długoterminowy sens finansowy — aż po szyny teleskopowe w skrzynce akumulatorów każdej jednostki.

W Rosji i krajach Wspólnoty Niepodległych Państw wszystkie te szyny teleskopowe są wyposażone w produkty do ruchu liniowego Rollon by Timken. Rollon jest wyłącznym w regionie dostawcą szyn teleskopowych do skrzynek akumulatorów do autobusów elektrycznych, które często otwierają się i zamykają w celu konserwacji, ładowania i wymiany akumulatorów.


Teleskopowe szyny Rollon radzą sobie z dużą nośnością i oferują pełne lub nadmierne skoki. Oznacza to, że pojemnik na baterie można całkowicie wyjąć z przedziału (bez całkowitego wyjęcia z autobusu), co daje specjalistom ds. konserwacji pełny dostęp do całego znajdującego się w nim sprzętu.


Zrównoważone produkty, które przynoszą korzyści wielu ekologicznym branżom

Pavel Vaganov jest menedżerem biznesowym Rollon w Rosji. Mówi, że filozofią Rollon jest gromadzenie wiedzy i stosowanie jej w różnych branżach.

„Dajemy producentom autobusów EV taką samą wartość, jaką mamy dla operatorzy kolei elektrycznych ,” on mówi. „Nasza wiedza specjalistyczna w zakresie inżynierii aplikacji i innowacje w zastosowaniach zelektryfikowanych zapewniają naszym klientom przewagę konkurencyjną, ponieważ pomagamy ich systemom lepiej działać”.

W ramach ekstremalnego wyczynu inżynierii elektrycznej kolei, specjalnie stworzone szyny teleskopowe Rollon wydobywają i obsługują jedną tonę (1000 kg) wyposażenia skrzynki akumulatorowej na odległości zaledwie 1,5 metra (5 stóp) w całkowicie elektrycznym, piętrowym pociągu pasażerskim.

Producenci autobusów elektrycznych nie mają takich wymagań, ale zarządzanie wagą ich drogich i integralnych komponentów wymaga podobnych priorytetów inżynieryjnych. Muszą być zaprojektowane z myślą o długiej żywotności i zapewniać klientom końcowym — zwykle miastom i gminom — łatwiejszą konserwację i niższy całkowity koszt posiadania. Rozwiązania Rollon pozwalają na pełną ekstrakcję skrzynek akumulatorów w autobusach EV, redukując czas i wysiłek wymagany do ich ładowania i podtrzymania, jednocześnie poprawiając bezpieczeństwo osób wykonujących konserwację.


Nasze doświadczenie w zakresie inżynierii aplikacji i innowacje w zastosowaniach elektrycznych zapewniają naszym klientom przewagę konkurencyjną, ponieważ pomagamy im lepiej działać.

Pavel Vaganov
Menedżer ds. Biznesu, Rollon


Dostosowanie do lokalnych projektów autobusów i infrastruktury ładowania

Pavel zauważa, że wszystkie rozwiązania szyn teleskopowych Rollon mają optymalne właściwości jezdne dzięki indukcyjnie utwardzanym bieżniom. Każda szyna wykorzystuje kulki ze stali nierdzewnej, aby uniknąć korozji, a specjalny smar zapewnia płynną pracę w temperaturach od minus 60 do 120 stopni Celsjusza (ujemne od 72 do 248 stopni Fahrenheita). Niektóre dostosowania są wymagane, aby dostosować się do różnych konfiguracji autobusów EV, które są napędzane przez lokalną infrastrukturę ładowania.

„W Moskwie operatorzy autobusów preferują akumulatory na dachu (powyżej po lewej), ponieważ miasto ma infrastrukturę, aby ładować je w ten sposób przez cały dzień” – mówi Vaganov. „W Petersburgu autobusy ładują się w nocy z pobocza drogi, więc skrzynki na akumulatory znajdują się z tyłu autobusu (u góry po prawej), aby ułatwić dostęp”.

„Nasi klienci przekonali się, że mogą polegać na Rollonie, ponieważ nasze produkty są zaprojektowane z myślą o wysokiej trwałości”, mówi Vaganov. „Oferujemy do 40 lat eksploatacji bez konieczności wymiany szyn teleskopowych — w zasadzie przez cały okres eksploatacji autobusu. Oznacza to mniej odpadów, co jest również dobre dla planety”.


Od autobusów elektrycznych po globalną ekspansję energetyki wiatrowej, Timken wprowadza technologię na rzecz bardziej zrównoważonej przyszłości. Dowiedz się, jak się mają inwestowanie w produkcję aby pomóc Chinom zaspokoić 20% swoich potrzeb energetycznych dzięki odnawialnym źródłom energii do 2030 roku.