L’innovazione di Rollon nel settore degli autobus elettrici ecologici

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L’innovazione di Rollon nel settore degli autobus elettrici ecologici

Los Angeles pianifica la creazione di una flotta di autobus completamente elettrici entro il 2030. Il 40% della flotta europea sarà convertita all’elettrico entro il 2025. La crescita continua in Cina, dove opera il 99% degli autobus elettrici del mondo. È una tendenza che ha un grande impatto, considerando che su 1.000 autobus elettrici in circolazione, ogni giorno vengono risparmiati 500 barili di gasolio.

Mentre le politiche ambientali segnano il passo di questo rapido passaggio alle soluzioni elettriche, è la tecnologia che rende tutto ciò possibile. L’ingegneria dei veicoli elettrici (EV) ha fatto passi in avanti sotto molto punti di vista, tanto che gli e-bus garantiscono emissioni zero, sono efficienti e affidabili e offrono benefici finanziari a lungo termine — persino con le guide telescopiche montate dei vani batteria di ogni unità.

In Russia e nei Paesi del Commonwealth, tutte queste guide telescopiche sono dotate di prodotti per il movimento lineare Rollon by Timken. Rollon è il fornitore regionale esclusivo di guide telescopiche per i vani batteria montati su autobus elettrici, che vengono aperti e richiusi di frequente per la manutenzione, la ricarica e la sostituzione delle batterie.


Le guide telescopiche Rollon sostengono un’elevata capacità di carico e offrono estensioni complete o sovraestensioni. Ciò significa che un vano batteria può essere completamente estratto da uno scompartimento (senza essere completamente rimosso dall’autobus), offrendo ai manutentori l’accesso completo a tutte le apparecchiature presenti al suo interno.


Prodotti sostenibili che offrono vantaggi a molteplici settori rispettosi dell’ambiente

Pavel Vaganov è il business manager di Rollon in Russia. Dichiara che la filosofia di Rollon si basa sull’acquisire esperienza e applicarla in diversi settori.

“Stiamo offrendo ai produttori di autobus elettrici lo stesso valore aggiunto che abbiamo messo a disposizione degli operatori del settore dei treni elettrici,” aggiunge “La nostra esperienza e innovazione nell’ingegneria delle applicazioni elettriche offrono ai nostri clienti un vantaggio competitivo, perché aiutiamo i loro sistemi a funzionare meglio”.

Nelle soluzioni ingegneristiche del settore del materiale rotabile elettrico, le guide telescopiche personalizzate di Rollon estraggono e sostengono, all’interno dei vani batteria, attrezzature fino a una tonnellata (1.000 kg) di peso in appena 1,5 metri (5 piedi) di treno passeggeri a due piani completamente elettrico.

I produttori di autobus elettrici soddisfano a malapena questi requisiti, ma la gestione del peso dei loro costosi componenti integrati richiede un’attenzione particolare per simili esigenze ingegneristiche. Devono essere progettati per durare a lungo e offrire ai clienti finali, in genere città e comuni, una manutenzione più semplice e un costo patrimoniale totale inferiore. Le soluzioni Rollon consentono l’estrazione completa dei vani batteria negli autobus elettrici, riducendo il tempo e lo sforzo necessari per ricaricarli e sostenerli, migliorando la sicurezza di chi esegue la manutenzione.


La nostra esperienza nell’ingegneria delle applicazioni e l’innovazione che implementiamo nelle applicazioni elettrificate offrono ai nostri clienti un vantaggio competitivo, perché aiutiamo i loro sistemi a funzionare meglio.

Pavel Vaganov
Responsabile commerciale, Rollon


Personalizzazione per progetti di autobus locali e infrastrutture di ricarica

Pavel osserva che tutte le tipologie di guida telescopica Rollon hanno proprietà di scorrimento ottimali, grazie alle piste temprate a induzione. Ogni guida utilizza sfere in acciaio inossidabile per evitare la corrosione, e grasso lubrificante speciale per eliminare eventuali problemi a temperature comprese tra i -60 e i 120 gradi Celsius (da -72 a 248 gradi Fahrenheit). È necessario adattare le soluzioni alle diverse configurazioni di autobus elettrici, che dipendono dall’infrastruttura di ricarica locale.

“A Mosca, gli operatori degli autobus preferiscono le batterie montate sul tetto (in alto a sinistra) perché la città dispone dell’infrastruttura necessaria per ricaricarle in questo modo durante il giorno”, afferma Vaganov. “A San Pietroburgo caricano gli autobus di notte dal bordo strada, quindi i vani batteria si trovano nella parte posteriore dell’autobus (in alto a destra) per facilitare l’accesso.”

“I nostri clienti hanno imparato che possono fare affidamento su Rollon perché i nostri prodotti sono progettati per durare a lungo”, afferma Vaganov. “Offriamo fino a 40 anni di vita utile senza necessità di sostituire la guida telescopica. Essenzialmente l’intera vita utile dell’autobus. Ciò significa produrre meno rifiuti. Il che è anche un bene per il pianeta”.


Dagli autobus elettrici all’espansione globale dell’energia eolica, Timken dà accesso alla tecnologia che renderà il futuro più sostenibile. Scopri come stanno investendo nella produzione per aiutare la Cina a soddisfare, entro il 2030, il 20% del suo fabbisogno energetico utilizzando le rinnovabili.