Rollon, Çevre Dostu E-otobüsler İçin İnovasyon Yapıyor

Los Angeles, 2030 yılına kadar tamamen elektrikli bir otobüs filosuna geçmiş olmayı planlıyor. Avrupa’nın filosu 2025 yılına kadar %40 oranında elektrikli olacak. Halihazırda dünyadaki elektrikli otobüslerin %99’unu işleten Çin’de büyüme devam ediyor. Yoldaki her 1000 elektrikli otobüs için günde 500 varil dizelden tasarruf edildiği düşünüldüğünde, bu oldukça yüksek etkili bir trend.

Çevre politikaları elektrikli çözümlere bu hızlı geçişi sağlarken, bunu mümkün kılan şey teknolojidir. Elektrikli araç (EV) mühendisliğinin tüm yönleri, e-otobüslerin sıfır emisyon sunduğu, verimli ve güvenilir olduğu ve her ünitenin batarya kutusundaki teleskopik raylara kadar uzun vadeli finansal anlam ifade ettiği noktaya kadar ilerlemiştir.

Rusya’da ve Bağımsız Devletler Topluluğunda bu teleskopik rayların tamamı, Timken Rollon lineer hareket ürünleri ile donatılmıştır. Rollon; batarya bakımı, şarjı ve değişimi için, sık sık açılıp kapanan EV otobüs batarya kutularına yönelik olarak bölgenin özel teleskopik ray sağlayıcısıdır.

Rollon teleskopik raylar, yüksek yük kapasitesini karşılar ve tam veya aşırı uzatılmış stroklar sunar. Bu, batarya kutusunun bir bölmeden (otobüsten tamamen çıkarılmadan) tamamen çıkarılabileceği ve bakım uzmanlarının, içerideki tüm ekipmana tam erişim sağlayabileceği anlamına gelir.

Birden fazla çevre dostu sektöre fayda sağlayan sürdürülebilir ürünler

Pavel Vaganov, Rollon’un Rusya’daki işletme müdürüdür. Kendisi, uzmanlık edinmenin ve bunu farklı sektörlerde uygulamanın bir Rollon felsefesi olduğunu söylüyor. Vaganov şöyle belirtiyor:

“Elektrikli otobüs üreticilerine, elektrikli demiryolu operatörleri için sahip olduğumuz değeri sunuyoruz.” Uygulama mühendisliği konusundaki uzmanlığımız ve elektrikli uygulamalardaki yenilikçiliğimiz, sistemlerinin daha iyi çalışmasına yardımcı olmamız sayesinde müşterilerimize rekabet avantajı sağlıyor.”

Elektrikli demiryolu mühendisliği konusundaki olağanüstü başarısında, özel olarak üretilen Rollon teleskopik raylar, tamamen elektrikli, çift katlı bir yolcu treninde bir tonluk (1.000 kg) batarya kutusu ekipmanını yalnızca 1,5 metreden fazla çeker ve destekler.

EV otobüs üreticilerinin bu tür bir gereksinimi olmadığı söylenebilir fakat pahalı ve entegre bileşenlerin ağırlığını yönetmek, benzer mühendislik önceliklerini gerektirir. Bunların uzun ömür sunacak şekilde tasarlanmaları ve son müşterilere (genellikle şehirler ve belediyeler), daha kolay bakım ve daha düşük toplam sahip olma maliyeti sağlamaları gerekir. Rollon çözümleri, EV otobüslerde batarya kutularının tam olarak çıkarılmasına izin vererek, bunları şarj etmek ve performanslarını sürdürmek için gereken süreyi ve çabayı azaltırken bakım yapan kişilerin de güvenliğini artırır.

“Uygulama mühendisliği konusundaki uzmanlığımız ve elektrikli uygulamalardaki yenilikçiliğimiz, sistemlerinin daha iyi çalışmasına yardımcı olmamız müşterilerimize rekabet avantajı sağlıyor.”

Pavel Vaganov
İşletme Müdürü, Rollon

Yerel otobüs tasarımları ve şarj altyapısı için özelleştirme

Vaganov, tüm Rollon teleskopik ray çözümlerinin endüktif olarak sertleştirilmiş kanallar sayesinde optimum çalışma özelliklerine sahip olduğunu belirtiyor. Her rayda, korozyonu önlemek için paslanmaz çelik bilyeler ve eksi 60 ila 120 santigrat derece (eksi 72 ila 248 derece Fahrenhayt) sıcaklıklarda sorunsuz çalışma sağlamak üzere özel gres kullanılır. Farklı EV veri yolu yapılandırmalarını kullanmak için bazı özelleştirmeler gereklidir, bunlar da yerel şarj altyapısı tarafından yönlendirilir.

Vaganov şöyle belirtiyor: “Moskova’da otobüs operatörleri, bataryaların üst kısımda (sol üstte) olmasını tercih ediyor çünkü şehir, gün boyunca onları bu şekilde şarj edecek bir altyapıya sahip”. St. Petersburg’da geceleri yolun kenarında otobüsleri şarj ediyorlar, bu nedenle batarya kutuları daha kolay erişim için otobüsün arka ucunda (sağ üstte) bulunuyor.”

Vaganov: “Müşterilerimiz, ürünlerimiz yüksek dayanıklılık için tasarlandığından Rollon’a güvenebileceklerini öğrendiler. Teleskopik rayı değiştirmeye gerek kalmadan 40 yıla kadar hizmet ömrü sunuyoruz, bu da aslında otobüsün tüm ömrüne tekabül ediyor. Bu, aynı zamanda daha az atık anlamına da geliyor, ki bu da gezegenimiz için iyi bir şey.”

Timken, EV otobüslerden küresel rüzgar enerjisi genişlemesine kadar, daha sürdürülebilir bir gelecek için teknolojiyi mümkün kılıyor. Üretime yatırım yaparak Çin’in 2030 yılına kadar enerji ihtiyaçlarının %20’sini yenilenebilir kaynaklardan karşılamasına nasıl yardımcı olduklarını öğrenin.

Last Updated: 2021/11/19

Published: 2021/07/30