Produkty

Zaprojektowane z myślą o odporności: Technologie kolejowe firmy Timken rozwiązują każde nowe wyzwanie

W miarę jak wszystkie dziedziny transportu ewoluują, kolej wciąż pozostaje najbardziej wydajnym energetycznie sposobem przemieszczania ładunków i pasażerów na duże odległości na lądzie. Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej, cały światowy transport pasażerski i towarowy wzrośnie ponad dwukrotnie do 2050 r. Kolej odegra zasadniczą rolę w zmniejszeniu rosnącego zapotrzebowania na energię, jakie będzie towarzyszyć temu wzrostowi.

Co mogą zrobić dostawcy w liczącej sobie 200 lat branży, aby kolej utrzymała miano najbardziej zrównoważonego środka współczesnego transportu? Całkiem sporo, zdaniem Steve’a Bristera, głównego inżyniera ds. branży kolejowej w Timken. „Wszyscy dążą do maksymalnego wykorzystania istniejących projektów urządzeń i chcą dokonywać postępów w celu zwiększenia ich dostępności i możliwości ponownego zastosowania” – mówi Brister, który przepracował 23 lata w segmencie kolejowym Timken. „W centrum naszego zainteresowania leży rozwiązywanie problemów klientów, począwszy od projektowania łożysk przenoszących przez pustynię największe obciążenia na świecie po opracowanie uszczelnienia Timken® EcoTurn® z praktycznie zerowym momentem obrotowym, które pozwoli zaoszczędzić tysiące galonów paliwa rocznie. To naprawdę ekscytujące. Widzimy mnóstwo potencjału na przyszłość”.


„W centrum naszego zainteresowania leży rozwiązywanie problemów klientów, począwszy od projektowania łożysk przenoszących przez pustynię największe obciążenia na świecie po opracowanie uszczelnienia Timken® EcoTurn® z praktycznie zerowym momentem obrotowym, które pozwoli zaoszczędzić tysiące galonów paliwa rocznie”.Steve Brister, główny inżynier ds. branży kolejowej


Doskonalenie klasycznych rozwiązań: Nowoczesne rozwiązania w zakresie łożysk Timken® AP™ zapewniają stałą wydajność

W centralnym punkcie technologii kolejowej Timken znajduje się zintegrowany zespół łożysk Timken® AP™. Łożyska AP zadebiutowały w 1954 roku, pozwalając rozwiązać niebezpieczny i kosztowny problem „zagrzanych osi”, w których łożysko ślizgowe przegrzewa się i powoduje rozległe uszkodzenie osi lub w najgorszym przypadku wykolejenie pociągu.

Projekt łożyska Timken AP praktycznie wyeliminował przedwczesne awarie spowodowane tym problemem. Od tego czasu pozostają one standardem stosowanym w branży. Ciągłe udoskonalenia konstrukcyjne, w tym dodanie do oferty łożyska Timken® AP-2™ nowej generacji, pomogły klientom zwiększyć oszczędność paliwa, przesunąć granice prędkości osiąganych przez silniki w pociągach pasażerskich i towarowych, zwiększyć ładowność taboru i skrócić nakład czasu i pracy wymaganych do bieżącego utrzymania składów.

Brister zauważa, że ulepszenia projektowe są zorientowane na klienta i często identyfikowane na podstawie informacji zwrotnych przekazywanych sobie przez inżynierów Timken pracujących przy wszystkich aspektach projektowania, testowania, obsługi i sprzedaży produktu. Na przykład niedawno opracowane zaawansowane łożysko AP do transportu ciężkich ładunków było bezpośrednim wynikiem obserwacji nowych trendów w transporcie towarowym przez inżynierów sprzedaży i serwisu firmy Timken.

„Australijscy operatorzy górniczy posiadają i utrzymują własne ogromne floty kolejowe” – mówi Steve. „Z biegiem czasu ich ładunki stawały się coraz cięższe i zmuszały osie i łożyska do pracy wykraczającej poza ich pierwotne możliwości przenoszenia obciążeń. Doprowadziło to do większej liczby awarii i problemów z utrzymaniem”.

Inżynierowie sprzedaży i serwisu zgłosili problemy swoim współpracownikom odpowiedzialnym za konstruowanie i zastosowania produktów. „Wykorzystaliśmy całą swoją wiedzę na temat optymalizacji wewnętrznej geometrii, odpowiedniego smarowania i zaawansowanego uszczelnienia łożysk, aby stworzyć łożysko o dużej mocy, które zwiększyło nośność, ale nadal mieściło się w istniejącej przestrzeni pod wagonem. Operatorzy mogą teraz zwiększyć nośność o pięć ton na oś bez konieczności zmiany innego wyposażenia. To nowy standard branżowy dla przewoźników ciężkiego transportu”.

Największe roboty na świecie
Autonomiczne pociągi AutoHaul o długości 2,4 kilometra, wyposażone w łożyska Timken®, są największymi robotami na świecie.

Globalny wpływ na wydajność, jeden pociąg na raz

Rozwiązania Timken dla kolei ewoluują, aby dostosować się do różnorodnych zastosowań i trendów zachodzących w społeczeństwach na całym świecie. Niezależnie od tego, czy przewożą ludzi, czy produkty, operatorzy kolejowi na pierwszym miejscu stawiają dbałość o czas, pieniądze i środowisko.

W miarę jak Indie pracują nad modernizacją swojej floty pociągów pasażerskich, inżynierowie firmy Timken współpracują z Indian Railways nad łożyskami szynowymi spełniającymi standardy określone przez Międzynarodowy Związek Kolei (UIC), chcąc sprostać wyzwaniom związanym z wysoką wilgotnością, wytwarzaniem ciepła, niskim momentem obrotowym i zanieczyszczeniem. Firma Timken wyposażyła również pociągi towarowe w północnej Szwecji, a także współpracuje z konstruktorami wagonów, aby pomóc w modernizacji całej rosyjskiej floty wagonów towarowych. „Same różnice w regionalnym klimacie, gdzie ten sam pociąg przejeżdża przez upały, a następnie przez mrozy, wystarczą, abyśmy mieli się z czym mierzyć” – mówi Brister.

Nawiązując raz jeszcze do Australii, inżynierowie firmy Timken dostosowują się do kolejnej nowej skokowej zmiany w kolejnictwie: robotów. Globalna firma wydobywcza Rio Tinto otworzyła tam w 2019 r. pierwszą na świecie w pełni autonomiczną, długodystansową sieć kolejową do przewozu ciężkich ładunków. Wszystkie ich bezzałogowe pociągi towarowe AutoHaul™ przewożące rudę żelaza z 16 kopalni do dwóch portów morskich przez odległy region Pilbara w Australii Zachodniej polegają na łożyskach Timken AP.

Rio Tinto donosi, że w ciągu pierwszych sześciu tygodni działania, pociągi AutoHaul pomogły zwiększyć średnie prędkości o pięć do sześciu procent. W 2019 roku autonomiczna sieć kolejowa zwiększyła potencjał wydobywczy Rio Tinto o 10 mln ton.

„To ogromny kamień milowy dla światowej branży kolejowych przewozów towarowych” – mówi Brister. „Autonomiczne pociągi przyspieszają cykle dostaw i przewożą najcięższe ładunki na świecie. Projektujemy z myślą o nowym rodzaju wydajności, a nasze łożyska są w stanie wytrzymać najtrudniejsze wymagania eksploatacyjne i skrócić nieoczekiwane przestoje. Ponieważ nasi klienci kolejowi przesuwają granice tego, co jest możliwe, będziemy nadal wspólnie z nimi wprowadzać innowacje, tak jak robiliśmy to zawsze”.


Aby uzyskać więcej informacji na temat tego, w jaki sposób wiedza Timken wspiera przemysł kolejowy, kliknij tutaj.