Proiectate să reziste: Tehnologiile feroviare Timken au soluția potrivită pentru fiecare nouă provocare

În timp ce toate sectoarele industriei transporturilor continuă să evolueze, transportul feroviar rămâne cel mai eficient mod din punct de vedere energetic de a transporta mărfuri și pasageri pe distanțe lungi pe uscat. Conform Agenției Internaționale pentru Energie, volumul transporturilor globale de pasageri și mărfuri se va dubla cu mult până în 2050. Transportul feroviar va juca un rol esențial în a reduce cerințele energetice tot mai mari despre care se preconizează că vor însoți această creștere.

Ce pot face furnizorii dintr-o industrie veche de 200 de ani pentru a menține transportul feroviar cel mai durabil mod de transport modern? Multe, potrivit lui Steve Brister, inginer șef, divizia de transport feroviar, la Timken. „Toată lumea face eforturi pentru a realiza mai multe cu modelele de echipamente existente și pentru a face progrese pentru o mai bună funcționare și capacitate de reutilizare”, spune Brister, care și-a petrecut cei 23 de ani de carieră lucrând cu Timken în industria feroviară. „De la proiectarea rulmenților care transportă cele mai grele încărcături din lume în deșert până la dezvoltarea garniturii de etanșare Timken^® EcoTurn® cu un cuplu aproape nul, care poate economisi mii de litri de combustibil anual, atenția noastră este îndreptată spre rezolvarea provocărilor cu care se confruntă clienții. Este cu adevărat fascinant. Vedem mult potențial de dezvoltare.”

Perfecționarea unui clasic: Îmbunătățirea rulmenților Timken^® AP™ creează o eficiență constantă

În centrul tehnologiei feroviare Timken se află ansamblul de rulmenți integrați Timken^® AP™. Rulmenți AP au fost lansați inițial în 1954 pentru a rezolva problema periculoasă și costisitoare a „cutiilor de osie încinse” în care cuzinetul se supraîncălzește și are ca rezultat deteriorarea extinsă a osiilor sau, în cel mai rău caz, deraierea trenului.

Designul rulmenților Timken AP a eliminat aproape complet defecțiunile premature cauzate de cutiile de osie încinse. De atunci, a rămas un standard în industrie. Îmbunătățirile continue ale modelului, inclusiv adăugarea rulmentului de nouă generație Timken^® AP-2™ în gamă, au ajutat clienții să crească economia de combustibil, să depășească limitele de viteză ale motoarelor pentru transportul de pasageri și marfă, să mărească capacitatea de încărcare a materialului rulant și să reducă timpul și efortul necesare pentru a efectua întreținerea continuă a trenurilor.

Brister observă că îmbunătățirile aduse modelului sunt axate pe client și sunt identificate adesea prin fluxul de feedback dintre inginerii Timken care lucrează în toate aspectele legate de proiectarea, testarea, service-ul și vânzarea produsului. De exemplu, dezvoltarea recentă a unui rulment AP avansat pentru transportul cu vehicule de mare tonaj a fost rezultatul direct al inginerilor de vânzări și service Timken care au observat noile tendințe operaționale în transportul de marfă.

„Operatorii minieri australieni dețin și întrețin propriile lor flote feroviare masive”, spune Steve. „De-a lungul timpului, sarcinile lor au devenit mai grele și au solicitat osiile și rulmenții peste capacitățile lor inițiale de transport. Acest lucru a dus la mai multe defecțiuni și probleme de întreținere.”

Inginerii de vânzări și service au raportat problemele omologilor lor ingineri de produse și aplicații. „Am folosit toate cunoștințele despre optimizarea geometriilor interne, lubrifierea adecvată și etanșarea avansată a rulmenților pentru a crea un rulment cu o densitate de putere mare care a îmbunătățit capacitatea de încărcare, dar care încă se potrivește în spațiul existent sub vagon. Operatorii pot acum să adauge o capacitate de încărcare pe osie de cinci tone metrice fără a fi nevoie să schimbe niciun alt echipament. Este un nou standard industrial pentru acești transportatori cu vehicule de mare tonaj.”

Cei mai mari roboți din lume
Cu o lungime de 2,4 kilometri, trenurile autonome AutoHaul echipate cu rulmenți Timken^® sunt cei mai mari roboți din lume.

Impact global asupra eficienței, cu fiecare tren în plus

Soluțiile feroviare Timken continuă să evolueze pentru a se adapta diversității aplicațiilor și tendințelor societăților din întreaga lume. Indiferent dacă transportă persoane sau produse, operatorii feroviari acordă prioritate economisirii de timp și bani, precum și protejării mediului înconjurător.

În timp ce India lucrează la modernizarea flotei sale de trenuri de pasageri, inginerii Timken lucrează cu Indian Railways la rulmenți pentru transportul feroviar care îndeplinesc standardele stabilite de Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) pentru a aborda provocările legate de căldură, umiditatea ridicată, generarea căldurii, cuplul scăzut și contaminarea. Pe de altă parte, Timken a echipat o serie de trenuri de marfă în nordul Suediei și, de asemenea, colaborează cu constructorii de vagoane pentru a ajuta la modernizarea întregii flote de vagoane de marfă a Rusiei. „Numai variațiile climatice regionale – cu același tren care călătorește în condiții de vreme toridă și apoi de ger – sunt suficiente pentru a ne determina să rezolvăm problemele”, spune Brister.

Întorcându-ne la Australia, inginerii Timken se adaptează la o altă nouă schimbare în transportul feroviar: roboții. Compania internațională de minerit Rio Tinto a deschis acolo în 2019 prima rețea complet autonomă de transport feroviar greu pe distanțe lungi. Toate trenurile lor de marfă AutoHaul™ fără șofer depind de rulmenții Timken AP pentru a transporta minereu de fier de la 16 mine la două porturi maritime prin regiunea îndepărtată Pilbara din Australia de Vest.

Rio Tinto raportează că în primele șase săptămâni de funcționare, AutoHaul a ajutat la creșterea vitezei medii cu cinci până la șase procente. În 2019, rețeaua feroviară autonomă a crescut capacitatea de exploatare a Rio Tinto cu 10 milioane de tone.

„Este o piatră de hotar uriașă pentru industria globală de transport feroviar de marfă”, spune Brister. „Trenurile autonome creează cicluri de livrare mai rapide și transportă cele mai grele încărcături din lume. Proiectele noastre au în vedere un nou tip de eficiență, iar rulmenții noștri s-au dovedit a fi capabili să facă față acestor cerințe de operare dificile și să reducă întreruperile neprevăzute. Pe măsură ce clienții noștri din industria feroviară depășesc limitele a ceea ce este posibil, vom continua să inovăm alături de ei, așa cum am făcut dintotdeauna.”

Pentru mai multe detalii despre modul în care sprijină expertiza Timken industria feroviară, faceți clic aiici.

Last Updated: 2021/11/19

Published: 2021/08/6