Investitionen tragen dazu bei, dass Drehflügler schneller und weiter fliegen können

Der Hubschrauber ist ein technisches Wunderwerk. Wie herkömmliche Flugzeuge nutzen Hubschrauber die Aerodynamik, um Auftrieb zu erzeugen, sind jedoch in hohem Maße auf die Kraft ihrer rotierenden Rotorblätter angewiesen. Wenn die Rotorblätter anhalten, verliert ein Hubschrauber nahezu augenblicklich an Höhe. In Bezug auf das Gewicht ist jedes Gramm von Bedeutung, nicht nur, um das Fluggerät in der Luft zu halten, sondern auch, um sicherzustellen, dass es über ausreichend Kapazität für seinen Hauptzweck verfügt: den sicheren und effizienten Transport der Nutzlast.

Heutzutage streben die Originalhersteller (OEMs) von Drehflüglern danach, mit neuen Konstruktionen schneller und weiter zu fliegen. Timken unterstützt sie bei der Erreichung dieser Ziele, in dem es in neue Technologien investiert und sich stets dafür einsetzt, die Bedürfnisse der Kunden zu verstehen und diese zu erfüllen.

Timken investments help keep aerospace customers on the leading edge in every sector:

Aerospace

Commercial

Space

Achtzig Jahre Fortschritt in der Hubschraubertechnik

In den 1940er Jahren arbeiteten Ingenieure von Timken eng mit Igor Sikorsky zusammen, um seinen Traum zu verwirklichen. Der Sikorsky R-4 war der erste Hubschrauber, der in großen Stückzahlen verkauft wurde. Seine Manövrierfähigkeit bot der Welt ein leistungsstarkes Werkzeug für Rettungseinsätze.

Timken liefert Lager für nahezu jede Position in den heutigen Drehflüglerplattformen. „In unseren Werken herrscht ein tiefer Respekt für die Kunden aus dem Bereich Drehflügler“, erklärt Dave Dechellis, der die Anlagen in New Philadelphia und Gambrinus, Ohio, leitet.

Drehflügler sind für Timken ein langjähriger, aber sich ständig verändernder Markt. „Wir beobachten eine zunehmende Dynamik in Richtung schnellerer und kooperativerer Arbeitsweisen“, erklärt Seun Craig, Account Manager für den Bereich Luft- und Raumfahrt. Kunden verlangen deutlich kürzere Zeitpläne – in einem Fall sollte ein neues Getriebe innerhalb von 18 Monaten vom Entwurf bis zur Auslieferung entwickelt werden.

Neue Plattformen erfordern Triebwerke mit höherer Leistung, damit Drehflügler schneller fliegen, größere Lasten transportieren und in anspruchsvolleren Umgebungen eingesetzt werden können. Die Hybrid-Rollenlager von Timken unterstützen diese neuen Konstruktionsbemühungen durch Massenoptimierung (Reduzierung des Gesamtlagergewichts um ca. 15–20 %), Ablagerungsresistenz und die Fähigkeit, bei höheren Temperaturen zu arbeiten. „Kunden aus dem Bereich Drehflügler setzen voll auf Hybridlager“, sagt Craig. „Plattformen werden zunehmende für Hybridlager ausgelegt, wo dies möglich ist – und die Entwickler wenden sich an uns, um von unserem Konstruktions-Know-how zu profitieren.“

Kundenorientierte Investitionen

Das technische Know-how von Timken war schon immer ein großer Vorteil für Drehflügler-Kunden, die die Anwendungsingenieure von Timken als Erweiterung ihrer eigenen Konstruktionsteams betrachten. Auch das Service Engineering spielt eine wichtige Rolle, wenn es darum geht, Kundenprobleme vor Ort zu lösen, wenn sie auftreten.

„In einem neuen Hubschrauber gibt es etwa 30 verschiedene Anwendungen für Rollenlager, und wir unterstützen sie alle“, sagt Matt Carl, Spezialist für Anwendungstechnik. „Technisches Engagement ist der Schlüssel. Wir verfügen über eine Technologie-Roadmap speziell für Drehflügler-Anwendungen, die auf Kundenfeedback basiert.“

„In einem neuen Hubschrauber gibt es etwa 30 verschiedene Anwendungen für Rollenlager, und wir unterstützen sie alle.“

Matt Carl
Spezialist für Anwendungstechnik

Häufig folgen Kapitalinvestitionen. „Wenn sich die Kundenspezifikationen an Märkte oder Bedürfnisse anpassen, investieren wir dort“, erklärt Dechellis. „Die neuen Keramik-Hybridlager von Timken werden von einem anderen US-Werk geliefert und gesteuert, wo wir über modernstes Know-how und Schleifanlagen verfügen.“

Um die Vorlaufzeiten zu verkürzen, modernisiert das Unternehmen regelmäßig seine Anlagen und hat kürzlich moderne Bearbeitungsmaschinen angeschafft. „Durch unsere kontinuierlichen Investitionen in unsere Anlagen und Fertigungstechnologie können wir die Bedürfnisse unserer Kunden effizienter erfüllen“, erklärt Carl. Eine neue Anlage arbeitet autonom und kann komplexe Teile für Drehflügler sowie Teile für die Hauptwelle von Flugzeugtriebwerken herstellen.

Heute können sich Kunden nicht nur bei Rollenlagern auf Timken verlassen. Neu erworbene Unternehmen wie GGB und Aurora Bearing Company ergänzen das Know-how und die Kompetenzen von Timken, wodurch das Unternehmen zu einem Komplettanbieter für Drehflügler wird. „Es handelt sich um eine kontinuierliche Weiterentwicklung, und wir freuen uns, das gesamte Timken-Portfolio präsentieren zu können, denn Kegelrollenlager, Gelenkköpfe, Pendelrollenlager, Gleitlager – was auch immer, sie alle sind in Drehflüglern zu finden“, erklärt Craig. „Mit jeder Übernahme erweitern wir unser Angebot für Kunden aus der Luft- und Raumfahrt – und für den Markt insgesamt.“

Technologie von Timken ist von zentraler Bedeutung für Hubschrauber, die bei der Bekämpfung von Waldbränden auf der ganzen Welt eine wichtige Rolle spielen. Lesen Sie mehr.