Lubrifiere automată pentru navele de instalare a turbinelor eoliene offshore

Instalațiile de turbine eoliene offshore se accelerează – ajutând lumea să atingă obiectivele comune pentru emisii nete zero și încălzirea globală limitată. Tendința conduce la inovație în sprijinirea piețelor precum navele de ridicare în larg, care fac posibile instalațiile de parcuri eoliene oceanice.

Aceste nave masive se bazează pe sistemele automate de lubrifiere Groeneveld-BEKA pentru a ridica turbine eoliene offshore mai eficient, sustenabil și în siguranță.

„O singură navă de ridicare în larg este o investiție uriașă”, spune Bernd Bertelmann, senior manager de vânzări pentru afacerea eoliană globală a Groeneveld-BEKA. „Fiecare se bazează pe o tehnologie impecabilă, așa că nu există surprize pe mare. Unele nave pot ridica o turbină într-o singură zi. Este catastrofal pentru cronologie dacă ceva nu mai funcționează pentru că nu este lubrifiat corespunzător.”

Credit: SiemensGamesa

Rezolvarea problemelor tehnice pentru un nou nivel de ridicare

Navele de ridicare offshore sunt construite pentru eficiență. Sunt echipate cu tehnologii sofisticate care eliberează echipajele să se concentreze pe instalațiile de turbine eoliene în loc de întreținerea navelor.

Acestea includ sisteme automate de lubrifiere , care furnizează în mod obișnuit lubrifiere componentelor mecanice fără intervenția umană. Două aplicații critice pentru misiune care utilizează în prezent sistemele automate de lubrifiere Groeneveld-BEKA sunt picioarele și platformele de ridicare care stabilizează navele ridicându-le din apă și macaralele folosite pentru a asambla turbine eoliene uriașe.

Având experiență în sprijinirea platformelor petroliere offshore și a echipamentelor portuare, a fost o tranziție naturală pentru Groeneveld-BEKA în personalizarea soluțiilor cu mai multe linii pentru navele de ridicare offshore. Sistemele companiei sunt realizate din materiale speciale, inclusiv oțel inoxidabil cu acoperiri speciale pentru combaterea coroziunii.

Cu toate acestea, una dintre cele mai importante descoperiri inginerești ale Groeneveld-BEKA pentru această piață este configurația cu mai multe linii a sistemelor sale de lubrifiere automată. În sistemele tradiționale progresive, un singur blocaj poate opri lubrifierea în toate punctele. Aceasta poate fi o soluție simplă în aplicațiile ușor accesibile de pe uscat, dar tinde să fie mai complicată pe o navă oceanică uriașă, unde totul este mai mare și mai greu de accesat.

Sistemele cu mai multe linii rezolvă această problemă prin utilizarea mai multor linii pentru a pompa lubrifierea la mai mult de 20 de prize simultan, independente unele de altele. Pot fi instalate elemente de pompare suplimentare de diferite dimensiuni pentru o flexibilitate suplimentară. Acest lucru este deosebit de important pentru echipamente precum angrenajele care ajută la împingerea picioarelor de ridicare ale navei în sus și în jos și pentru rulmenții masivi de macara care pot avea până la 300 de puncte de lubrifiere.

„Oricum, sistemul încă trebuie să funcționeze”, spune Franz Deinhardt, senior teritory sales manager – Europa. „Sistemele cu mai multe linii oferă redundanțe, așa că dacă o linie pe o pompă se defectează, există altele care pot furniza lubrifiere acolo unde trebuie să meargă.”

Lubrifiere sigură pentru mediu și oameni

Tehnologia cu mai multe linii permite, de asemenea, setarea diferitelor rate de ieșire pentru a optimiza ungerea diferitelor componente, păstrând în același timp lubrifierea; se folosește doar cantitatea necesară.

Pentru a lubrifia automat angrenajele care ridică picioarele navei în și din apă, Groeneveld-BEKA integrează în sistemele sale duze de pulverizare a aerului. Duzele oferă o acoperire subțire și uniformă a suprafețelor angrenajului – doar suficient pentru a optimiza performanța fără ungere excesivă. În acest fel, sistemele cu mai multe linii elimină eliberarea excesului de lubrifiere în mediu.

„Alunecările, împiedicările și căderile sunt responsabile pentru majoritatea accidentelor la locul de muncă pe aceste nave”, notează Bertelmann. „Cu cât eliminăm mai mult aceste pericole – pentru că nu aluneci cu excesul de grăsime sau nu trebuie să te urci într-un loc periculos pentru a aplica unsoare cu mâna – cu atât mai bine.”

Contează și formularea grăsimilor. Groeneveld-BEKA folosește un lubrifiant special care este biodegradabil, dar totuși rezistă la expunerea la apă sărată corozivă.

„Este lipicios”, spune Bertelmann. „Nu poate fi spălat cu ușurință.”

Colaborare globală, asistență la fața locului

Parcurile eoliene offshore devin din ce în ce mai răspândite la nivel mondial, China fiind lider atât în instalațiile de turbine, cât și în construcția de nave de ridicare în larg. Echipa de inginerie a Groeneveld-BEKA din Germania și echipa de vânzări a companiei în China au început să lucreze împreună în urmă cu cinci ani pentru a satisface nevoile constructorilor de nave chinezi.

„Împreună elaborăm designul și aspectul adecvat al sistemelor pentru fiecare navă, apoi vizităm șantierul naval pentru a oferi asistență și consultanță la fața locului”, spune Bertelmann. „A rezultat instalații bune, întreținere bună și relații bune.”

Deinhardt remarcă faptul că implicarea în fazele de proiectare și construcție a navei este o dovadă a valorii pe care constructorii de nave o acordă sistemelor automate de lubrifiere și a suportului ingineresc pe care îl înțeleg cu ei. Ei înțeleg că această tehnologie este esențială pentru modul în care funcționează fiecare navă.

„Totul trebuie să fie stabil și sigur”, spune el. „Nava pur și simplu nu se poate tremura. Tehnologia noastră joacă un rol enorm în acest sens.”

Last Updated: 2022/10/14

Published: 2022/06/30