Açık Deniz Rüzgar Türbini Kurulum Gemileri için Otomatik Yağlama

Açık deniz rüzgar türbini kurulumları hızlanıyor – dünyanın net sıfır emisyon ve sınırlı küresel ısınma için ortak hedeflere ulaşmasına yardımcı oluyor. Trend, okyanus rüzgar santrali kurulumlarını mümkün kılan açık deniz kaldırma gemileri gibi destekleyici pazarlarda inovasyonu teşvik ediyor.

Bu devasa gemiler, açık deniz rüzgar türbinlerini daha verimli, sürdürülebilir ve güvenli bir şekilde kurmak için Groeneveld-BEKA otomatik yağlama sistemlerine güveniyor.

Groeneveld-BEKA’nın küresel rüzgar işletmesinin kıdemli satış müdürü Bernd Bertelmann, “Tek bir açık deniz kaldırma gemisi büyük bir yatırımdır” diyor. “Her biri kusursuz teknolojiye güveniyor, bu yüzden denizde sürprizler yok. Bazı gemiler bir günde türbin kurabilirler. Bir şeyin düzgün şekilde yağlanmadığı için çalışmayı durdurması zaman çizelgesi için felaket olur.”

Kredi bilgileri: SiemensGamesa

Yeni bir kaldırma seviyesi için teknik problem çözme

Açık deniz kaldırma gemileri verimlilik için inşa edilmiştir. Mürettebatların gemi bakımı yerine rüzgar türbini kurulumlarına odaklanmasını sağlayan gelişmiş teknolojilerle donatılmıştır.

Bu, insan müdahalesi olmaksızın mekanik bileşenlere rutin olarak yağlama sağlayan otomatik yağlama sistemlerini içerir. Şu anda Groeneveld-BEKA otomatik yağlama sistemlerini kullanan kritik öneme sahip iki uygulama, gemileri sudan kaldırarak stabilize eden kaldırma ayakları ve platformları ve büyük rüzgar türbinlerini monte etmek için kullanılan vinçlerdir.

Açık deniz petrol platformu ve liman ekipmanını destekleme deneyimiyle, Groeneveld-BEKA için açık deniz kaldırma gemileri için çok hatlı çözümleri özelleştirmeye doğal bir geçiş oldu. Şirketin sistemleri, korozyonla mücadele için özel kaplamalı paslanmaz çelik de dahil olmak üzere özel malzemelerden yapılmıştır.

Yine de Groeneveld-BEKA’nın bu pazar için en önemli mühendislik buluşlarından biri, otomatik yağlama sistemlerinin çok hatlı konfigürasyonudur. Geleneksel aşamalı sistemlerde, tek bir tıkanıklık tüm noktaların yağlanmasını durdurabilir. Bu, karadaki ulaşılması kolay uygulamalarda basit bir düzeltme olabilir – ancak her şeyin daha büyük ve erişimin daha zor olduğu büyük bir okyanus gemisinde daha karmaşık olma eğilimindedir.

Çok hatlı sistemler, yağlamayı birbirinden bağımsız olarak aynı anda 20’den fazla çıkışa pompalamak için birkaç hat kullanarak bu sorunu çözer. Ek esneklik için farklı boyutlarda ek pompalama elemanları takılabilir. Bu, özellikle bir geminin kaldırma ayaklarını yukarı ve aşağı itmeye yardımcı olan dişliler ve 300’e kadar yağlama noktasına sahip olabilen devasa vinç yatakları gibi ekipmanlar için önemlidir.

Avrupa Kıdemli Bölge Satış Müdürü Franz Deinhardt, “Ne olursa olsun, sistemin çalışmaya devam etmesi gerekiyor” diyor. “Çok hatlı sistemler yedeklilik sunar, bu nedenle bir pompadaki bir hat arızalanırsa, yağlamayı gitmesi gereken yere iletebilecek başkaları da vardır.”

Çevre ve insanlar için güvenli yağlama

Çok hatlı teknoloji aynı zamanda yağlamadan tasarruf ederken çeşitli bileşenlerin greslenmesini optimize etmek için farklı çıkış oranlarının ayarlanmasına da izin verir; sadece ihtiyaç duyulan miktar kullanılır.

Groeneveld-BEKA, geminin bacaklarını suyun içine ve dışına kaldıran dişlileri otomatik olarak yağlamak için sistemlerine hava püskürtme nozullarını entegre eder. Nozullar, dişli yüzeylerine ince, eşit bir kaplama sağlar – aşırı yağlama olmadan performansı optimize etmeye yetecek kadar. Bu şekilde, çok hatlı sistemler, fazla yağın çevreye salınmasını ortadan kaldırır.

Bertelmann, “Bu gemilerdeki iş kazalarının çoğundan kaymalar, takılmalar ve düşmeler sorumludur” diye belirtiyor. “Bu tehlikeleri ne kadar çok ortadan kaldırırsak – çünkü fazla gres üzerinde kaymazsınız veya gresi elle uygulamak için tehlikeli bir yere tırmanmanız gerekmez – o kadar iyi.”

Gres formülasyonu da önemlidir. Groeneveld-BEKA, biyolojik olarak parçalanabilen ancak yine de aşındırıcı tuzlu suya maruz kalmaya dayanan özel yağlama kullanır.

Bertelmann, “Yapışkan,” diyor. “Kolayca yıkanamaz.”

Küresel işbirliği, yerinde destek

Açık deniz rüzgar çiftlikleri dünya çapında daha yaygın hale geliyor ve Çin hem türbin kurulumlarında hem de açık deniz kaldırma gemi inşalarında lider. Groeneveld-BEKA’nın Almanya merkezli mühendislik ekibi ve şirketin Çin’deki satış ekibi, Çinli gemi yapımcılarının ihtiyaçlarını karşılamak için beş yıl önce birlikte çalışmaya başladı.

Bertelmann, “Her gemi için sistemlerin uygun tasarımını ve yerleşimini birlikte çalışıyoruz, ardından yerinde destek ve danışmanlık sunmak için tersaneyi ziyaret ediyoruz” diyor. “İyi kurulumlar, iyi bakım ve iyi ilişkilerle sonuçlandı.”

Deinhardt, gemi tasarım ve inşa aşamalarına dahil olmanın, gemi yapımcılarının otomatik yağlama sistemlerine verdikleri değerin ve bunlarla birlikte aldıkları mühendislik desteğinin bir kanıtı olduğunu belirtiyor. Bu teknolojinin her geminin işleyişi için gerekli olduğunu anlıyorlar.

“Her şey istikrarlı ve güvenli olmalı” diyor. “Gemi sallanamaz. Teknolojimizin bunda büyük rolü var.”

Last Updated: 2022/10/14

Published: 2022/06/30