Valor da engenharia: suporte às companhias aéreas para um retorno seguro ao serviço

Perícia

Valor da engenharia: suporte às companhias aéreas para um retorno seguro ao serviço

Toda vez que uma aeronave comercial decola e pousa, são seis milhões de peças e centenas de passageiros equilibrados sobre algumas rodas. Dentro de quase todas elas, estão os rolamentos de roda para trem de pouso Timken® que suportam condições severas para oferecer alto desempenho e uma viagem segura.

Paul Eason, gerente de engenharia de serviços da Timken no Reino Unido com 40 anos de experiência aeroespacial, descreve as demandas.

“No touchdown, os passageiros sentem um salto seguido por uma vibração intensa”, disse ele. “Essa é a sensação das cargas de um avião de 500 toneladas transmitindo da fuselagem para o solo, e isso acontece através das rodas do trem de pouso. As rodas vão de zero a 273 km em menos de um segundo. A frenagem cria um calor extremo nas rodas que, momentos antes, estavam em temperaturas abaixo de zero a 30.000 pés de altura.”

Os rolamentos de roda para trem de pouso costumam passar por essas condições várias vezes ao dia. Porém, a crise de saúde global de 2020 mudou tudo. Em meados de abril, 16.000 aeronaves de passageiros foram estacionadas. Para os trens de pouso, projetados para gerenciar movimentos extremos, o desafio agora era outro: a falta de movimento.

Como os aviões são máquinas caras e muito complexa, eles exigem esforços de manutenção constantes quando estão estacionados, mesmo que por pouco tempo. Pneus podem perder a pressão do ar. Pássaros podem construir ninhos em locais inconvenientes. A umidade pode danificar peças mecânicas como os rolamentos.

“Existem especificações rigorosas da aviação que orientam a girar as rodas das aeronaves no solo”, afirma Eason. “Isso geralmente significa empurrar o avião para cima e para baixo na pista ou elevá-lo para girar as rodas.”

Porém, as aeronaves custam mais de US$ 100 milhões e são projetadas para se manter em serviço e gerar receita com o maior número possível de horas do dia.

“”Em toda a história, nunca tivemos uma quantidade tão grande de frotas estacionadas”, acrescenta Eason. “Agora a indústria está se perguntando, ‘com tantas aeronaves paradas por tantos meses, como podemos ter certeza de que os passageiros estarão seguros quando retomarmos os voos? Os padrões atuais nunca levaram isso em conta, e como podemos implementá-los em larga escala?’ Foi aí que entrou a Timken. ”

Rolamentos de roda para trem de pouso Timken®

A maioria das aeronaves do mundo decola e pousa usando rolamentos de roda para trem de pouso da Timken.

  • Os projetos atendem aos padrões de qualidade do cliente e da FAA.
  • Oferecem desempenho superior por meio de tolerâncias restritas; são capazes de acomodar os repetidos picos de carga do peso de um jato jumbo durante o pouso.
  • A tecnologia de acabamento superficial está disponível para melhorar ainda mais o desempenho quanto ao desgaste, fadiga e atrito.

Uma solução eficiente para a aviação global

A Timken começou a trabalhar com um grande fabricante de aeronaves para encontrar maneiras de garantir que as aeronaves no solo possam voltar ao serviço em segurança em um curto espaço de tempo. Enquanto a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) e outros reguladores em todo o mundo definem os regulamentos, os fabricantes de aeronaves são responsáveis pela elaboração de procedimentos de manutenção e manuais detalhados para as companhias aéreas que utilizam seus aviões.

A Eason e vários engenheiros de serviço da Timken combinaram seu conhecimento com o fabricante de aeronaves para determinar as melhores práticas de manutenção preventiva contínua para a aeronave em solo e estabeleceram um procedimento de inspeção que deve ser realizado antes que a aeronave possa retomar as operações de transporte seguro de passageiros. O novo procedimento inclui uma documentação detalhada para desmontagem, limpeza, inspeção e remontagem que pode ser realizada por profissionais de manutenção de companhias aéreas em seus hangares de armazenamento ou pistas para possibilitar um retorno rápido e seguro ao serviço.

Depois que as diretrizes foram concluídas, o cliente procurou os engenheiros de serviço da Timken para lançar o piloto de um novo processo de manutenção e inspeção com uma companhia aérea. O projeto piloto confirmou a eficácia do programa e ele foi implementado pelo cliente.

Quando questionado por que a Timken não só foi a primeira escolha do cliente neste novo programa crítico, mas também a primeira escolha de toda a indústria de aviação global para novos rolamentos de roda para trem de pouso, Eason disse que isso se deve ao nosso conhecimento, ao nosso treinamento e ao nosso suporte à indústria.

“Temos um profundo conhecimento das demandas de aplicação e de como nossos produtos precisam ser projetados, fabricados e mantidos para atender a essas demandas”, disse Eason. “Estamos em campo, conhecendo e treinando as pessoas que fazem a manutenção do trem de pouso. Temos uma visão holística com a qual os clientes contam para garantir a segurança e o desempenho duradouros. ”

Para conhecer mais exemplos de como a experiência da Timken apoia a aviação civil, clique aqui.