Avrupa’da Şehir İçi Otobüs Filolarının Elektrikli Hale Getirilmesi

2021’de Avrupa Birliği, karbon emisyonu üreten yeni otomobil ve kamyonetlerin satışının 2035 yılına kadar yasaklanacağını duyurdu. Ayrıca CO2 emisyonlarını azaltma hedefini 2030 yılına kadar %37,5’ten %55’e çıkardılar.

Duyuru, Avrupa şehirlerinin toplu taşımadan kaynaklanan emisyonları önemli ölçüde azaltmaya yönelik dört yıllık çabalarının ardından geldi. 2017 yılında 50 şehir, emisyonsuz otobüslerin geniş ölçekli dağıtımını teşvik eden “Temiz Otobüs Dağıtımı” girişimini imzaladı.

Timken’e ait bir işletme olan Groeneveld-BEKA, çalışma ömrünü uzatmaya, petrol ürünlerine olan ihtiyacı daha da azaltmaya ve atık ve bakım maliyetlerini düşürmeye yardımcı olan otomatik yağlama (AL) sistemleri sağlamak için Avrupa’daki otobüs üreticileriyle birlikte çalışıyor.

“Biyolojik olarak parçalanabilen gresle doldurulmuş hava sızdırmaz pompalı bir Groeneveld-BEKA® otomatik yağlama sistemi, bir aracın sürdürülebilirliğine önemli ölçüde katkı sağlar.”

Michal Zagozda
Groeneveld-BEKA kıdemli satış temsilcisi

Avrupa’nın yeşil filolarının desteklenmesi

Groeneveld-BEKA’nın kıdemli satış temsilcisi Michal Zagozda, “Elektrikli otobüsler bazı yönlerden içten yanmalı motorlu (ICE) otobüslere benziyor” diyor. “Hala yağlanmaya ihtiyaç duyuyorlar. Aynı zamanda yaklaşık aynı sayıda insan taşıyorlar, bu nedenle ulaşım departmanlarının vatandaşlarına hizmet vermek için hala büyük filolar bulundurmaları gerekiyor.”

Groeneveld-BEKA’nın otomatik yağlama sistemleri otobüslerin bakımı için gereken emeği azaltır ve bunu hizmetten çıkarmadan yaparlar. Bilgisayar kontrollü yağ yönetimi, insana bağlı kontrole kıyasla hataları da önemli ölçüde azaltarak otobüslerin daha sık arıza yapmadan daha uzun süre çalışmasına yardımcı olur.

İster dizel kamyonlara ister elektrikli otobüslere takılsın, otomatik yağlama sistemleri de çevresel faydalar sağlar.. Zagozda, “Aracın ihtiyaç duyduğu gres miktarını tam olarak sağladıkları için gres tüketimini %80’e kadar azaltabilirler” diyor. “Biyolojik olarak parçalanabilen gresle doldurulmuş hava sızdırmaz pompalı bir Groeneveld-BEKA® otomatik yağlama sistemi, bir aracın sürdürülebilirliğine önemli ölçüde katkı sağlar.”

AL özellikle elektrikli otobüsler için önemlidir, çünkü bataryaları onları İYM otobüslerden çok daha ağır hale getirmektedir. Zagozda, “EV’ler pimlerde ve burçlarda daha fazla aşınmaya neden oluyor” diyor. Elektrikli otobüsler ayrıca daha uzun tamir ve bakım sözleşmeleriyle satılma eğilimindedir, bu da üreticileri bakım sistemlerini araca entegre etmeye teşvik ediyor.

Sektörün en iyileriyle işbirliği yapmak

AL sistemleri günümüzde satış sonrası eklentiler yerine fabrikada kurulduğundan, her otobüse tamamen entegre edilmiştir. Groeneveld-BEKA mühendisleri, alanı en iyi şekilde kullanmak ve kontrolleri otobüsün elektronik aksamına bağlamak için üreticiler ve operatörlerle yakın işbirliği içinde çalışmaktadır.

Zagozda, “Sistemlerimiz otobüs endüstrisi ile uzun yıllar süren işbirliği sonucunda geliştirildi,” diyor. “Yeni nesil Oilmaster – 3.1 eğim sensörlü – bir otobüs eğik durumdayken motora yağ doldurma riskini ortadan kaldırmak için tasarlandı.”

“Aynı şekilde,” diyor, “en başarılı ürünlerimizden biri olan TriPlus pompa da körüklü otobüslerde kullanılıyor. Ön mafsallı bağlantı noktasını ve aksı ayrı ayrı, bağımsız dozlarda yağlar.”

Elektrikli otobüsler Avrupa’da emisyonlar üzerinde etkili olurken, hidrojen tahrikli otobüsler de ilerleme kaydediyor. Zagozda, “Geçen yıl Hollanda’daki bir otobüs operatörüne alt takım yağlamalı hidrojen otobüsleri tedarik ettik” diyor. Bu yıl Almanya’nın Köln ve Wuppertal kentlerinin yanı sıra Polonya’nın Konin kentine de daha fazla teslimat yapacağız.”

“Gelecek elektrik ve hidrojen tahrikinde” diyor.

Beş depolama tankı bu hidrojen yakıt hücreli otobüse güç sağlamaktadır.


Dünyanın dört bir yanındaki otobüs filoları elektrikli sisteme geçiş yapıyor ve Rollon by Timken de teknolojisiyle bu sürece katkıda bulunuyor. Rollon teleskopik raylarının batarya bakımı, şarjı ve değişimini nasıl basitleştirdiğini öğrenin.