Conducerea pieței europene a vehiculelor comerciale electrice

Conducerea pieței europene a vehiculelor comerciale electrice

De la transportul public până la livrarea pachetelor, piața vehiculelor comerciale electrice (CV) se extinde rapid pe tot globul, determinată de obiectivele de reducere a emisiilor de carbon și de creșterea explozivă a comerțului electronic. Unele rapoarte prevăd că numărul de CV-uri electrice produse la nivel mondial în 2030 va depăși 1,8 milioane, exponențial mai mare decât cele peste 125.000 produse în 2017.

Dar nu este doar creșterea numărului. Valorile de performanță cresc și ele. La început, producătorii ar folosi de obicei piese disponibile, inclusiv rulmenți, pentru a introduce rapid produsul pe piață. Acum, după câțiva ani de teste rutiere în lumea reală, aceștia se concentrează în special pe densitatea puterii și rafinarea eficienței combustibilului . Astfel de accente pot ajuta la producerea de vehicule mai ușoare, cu mai mult spațiu pentru baterii – și distanțe crescute pe încărcare. Acest lucru face ca Timken, renumit pentru expertiza sa în managementul frecării și transmisia puterii, să fie un partener ideal pentru a ajuta la conducerea industriei.

„Avem un portofoliu mare și impresionant de produse. Dar poate și mai mari sunt capacitățile noastre de analiză. De aceea producătorii colaborează cu noi.”

Alberto Cesi
Manager de cont strategic

„Oferirea de soluții care îmbunătățesc eficiența este locul în care strălucește cu adevărat”, spune Alberto Cesi, un manager de cont strategic din Italia și veteran Timken cu experiență vastă în domeniul auto. „Am făcut exact asta pentru piața CV-urilor electrice, personalizând dimensiunile rulmenților și caracteristicile de performanță pentru a se potrivi noilor modele de propulsie.”

Caz concret: Timken a jucat un rol cheie în susținerea unei noi variante, integral electrice, a unui vehicul utilitar comercial ușoară popular, care se mândrește cu o autonomie de 200 de kilometri în condiții de oraș.

„Acest model își păstrează aspectul, dar înlocuiește motorul cu ardere internă (ICE) cu un motor electric, iar transmisia cu o cutie de transfer”, spune Cesi. „Am fost implicați de la bun început, deoarece structura transmisiei era în curs de proiectare și am fost selectați pentru a furniza rulmenți cu role conice pentru cutia de transfer.”

Sub capotă

Provocările pe care le-a ajutat Timken să le abordeze nu sunt neobișnuite pe piața mai largă și în plină dezvoltare a CV-urilor electrice.

Max Lettl, un inginer de aplicații Timken care a lucrat la proiect, explică: „Motoarele electrice se rotesc mai repede decât ICE, astfel încât temperaturile de funcționare din carcasă pot deveni foarte ridicate. Și lubrifianții mai subțiri sunt preferați în vehiculele electrice, deoarece frecarea mai mică se corelează cu un consum mai mic de energie electrică, dar acest lucru poate adăuga presiune asupra rulmenților.”

Lettl a lucrat în tandem cu clientul prin mai multe modificări de proiectare și a efectuat studii pentru cerințe precise privind rulmenții la locațiile lor pe arborii intermediari și de ieșire.

„Părea să existe o lipsă de rigiditate în cadrul aplicației. S-a îndoit prea mult la o singură poziție de rulment”, spune el. „Așadar, am integrat matricea de rigiditate a carcasei pentru a reproduce mediul exact pentru a observa cum se comportă rulmentul sub sarcină.”

Cu sprijinul deplin al capacităților Timken în modelare de predicție , reologie și tribologie , Lettl a venit cu o soluție: un ansamblu de rulmenți cu role conice (TRB) dezvoltat cu o calitate îmbunătățită a suprafeței și geometrie internă pentru a minimiza frecarea – și mai multe role pentru a permite o mai mare dimensiune axială și capacitate de încărcare radială.

Produsul final: un grup motopropulsor de înaltă performanță pentru un vehicul utilitar ușor cu emisii zero, ideal pentru misiunile urbane pentru care sunt cunoscuți predecesorii săi pe gaz, de la livrarea de pachete și alimente până la transportul de pasageri și servicii specializate pentru afaceri.

In josul drumului

Timken lucrează în prezent la proiecte suplimentare pe piața în creștere a CV-urilor electrice, extinzând în același timp un portofoliu de produse care se bazează pe tehnologia existentă a rulmenților cu role conice, densă în putere și eficientă din punct de vedere al combustibilului (PDFE). Deoarece rulmenții și osiile sunt de obicei mai mici la vehiculele electrice, Timken a creat o linie electrică a acestor TRB pentru a oferi o alternativă mai mică la rulmenții cu bile, astfel încât producătorii să poată reduce dimensiunile arborilor și carcaselor pentru a construi cutii de viteze mai puternice.

„Avem un portofoliu mare și impresionant de produse”, spune Cesi. „Dar poate și mai mari sunt capacitățile noastre de analiză. De aceea producătorii colaborează cu noi.”


Aflați mai multe despre laboratorul de reologie Timken și despre știința din spatele proiectării rulmenților care maximizează eficiența grupului de propulsie.