工程价值：支持航空公司安全恢复服务

每次商用飞机起飞和降落时，都会有 600 万个零件和数百名乘客都坐在少数几个轮子上。 几乎所有的内部都装有 Timken^® 飞机起落架轴承，可承受恶劣条件，为安全旅行提供高性能。

拥有 40 多年航空专业经验的英国铁姆肯公司服务工程经理 Paul Eason 描述了这些需求。

“在着陆时，乘客会感觉到弹跳，然后是强烈的振动，”他说。 “这就是 500 吨飞机的负载从机身传输到地面的感觉，这通过起落架发生。轮子在不到一秒的时间内从零加速到 170 英里/小时。刹车会为轮子产生极端热量不久之前，在 30,000 英尺的地方处于零度以下的温度。”

起落架轴承通常一天要经历多次这些情况。 然后 2020 年全球健康危机改变了一切。到 4 月中旬，16,000 架客机停飞. 对于旨在管理极端运动的起落架，存在一个新挑战：根本没有运动。

由于飞机非常复杂且昂贵，因此即使是短时间停放，它们也需要不断维护以保护它们。 轮胎会失去气压。 鸟类可以在不方便的地方筑巢。 湿度会损坏轴承等机械部件。

“有严格的航空规范规定，在停飞的飞机上必须旋转轮子，”伊森说。 “这通常意味着在跑道上上下推动飞机或将其顶起以转动轮子。”

但是飞机的成本超过 1 亿美元，因此它们被设计为服役，在一天中尽可能多的时间产生收入。

Eason 补充说：“历史上从来没有过一段时间，真的，我们有这么多的舰队停在那里。” “现在业界在问，‘这么多飞机停飞了几个月，我们如何才能帮助飞机高效、安全地重新起飞？目前的标准从未考虑过这种停机时间，我们如何才能在这种情况下实施这些标准？规模？’那是我们介入的时候。”

Timken^® 起落架轴承

世界上大多数飞机的起飞和降落都使用铁姆肯公司的起落架轴承。

• 设计符合客户和 FAA 质量标准。
• 通过严格的公差实现卓越的性能；可以适应大型喷气式飞机在着陆过程中的重复尖峰载荷。
• 工程表面可用于进一步改善磨损、疲劳和摩擦性能。

全球航空的高效解决方案

铁姆肯公司应一家大型飞机制造商的要求，开始与他们合作，探讨如何确保停飞的飞机在短时间内安全恢复服务。 虽然美国联邦航空管理局 (FAA) 和世界各地的其他监管机构制定了法规，但飞机制造商负责制定详细的维护程序和手册，供航空公司在飞机上工作时使用。

Eason 和几名铁姆肯公司服务工程师将他们的专业知识与飞机制造商相结合，确定对停飞飞机进行持续预防性维护的最佳实践，并在飞机重新投入使用并安全运送乘客之前建立了检查程序。 新程序包括拆卸、清洁、检查和重新组装的详细文件，航空公司维修专业人员可以在其存储机库或跑道上完成这些文件，以支持安全、快速地恢复服务。

在他们的指导方针完成后，客户求助于铁姆肯公司的服务工程师，帮助一家航空公司试行新的维护和检查流程。 试点巩固了计划的有效性，并由客户实施。

当被问及为什么铁姆肯公司不仅是这一关键新项目的客户首选，而且还是全球航空业新起落轮轴承的首选时，Eason 表示这是我们对行业的知识、培训和支持。

“我们对应用需求以及我们的产品需要如何设计、制造和维护以承受这些需求有着深刻的理解，”Eason 说。 “我们在现场，会见并培训维护起落架的人员。我们有一个整体的观点，客户依靠它来确保安全和持久的性能。”

有关铁姆肯公司专业知识如何支持民航的更多示例，点击这里.

Last Updated: 2022/02/23

Published: 2021/06/30