电动汽车:驶向可行的道路

社区

电动汽车:驶向可行的道路

对话首席应用工程师 Ryan Fernandes

从记事起,Ryan Fernandes 就对科学、数学和赛车情有独钟。“看一级方程式赛车比赛TM可以算是我们家的传统活动。我选择从事机械工程就是因为觉得它似乎能带我进入到那个领域。”

在家乡南非开始职业生涯之后,他于 2015 年随家人移居美国,并加入铁姆肯公司成为一名应用工程师。在过去的四年里,他一直潜心研究电动汽车 (EV),并通过与行业设计师合作来推进创新,让电动汽车变得更加强大和高效。

虽然不是一级方程式赛车,但如您所见,它也能进行高速冒险。


背景图片由美国能源部友情提供

Ryan Fernandes
首席应用工程师

地点:全球总部,美国俄亥俄州

原籍国:南非

我很喜欢自然环境,而且我认为我们必须应对当前挑战,必须帮我们的孩子保护好大自然,让他们也有机会去体验和享受自然环境。


你的日常工作职责是什么?

Fernandes:铁姆肯公司为电动汽车提供的解决方案范围广泛。我的工作重点是轮端轴承,特别是为电动卡车制造商设计的轮端轴承。电动汽车有很多种配置,每种配置都有独特的挑战和优势。

里程是现在着重要解决的问题。人们对电动汽车能行驶多远感到焦虑,因此铁姆肯公司致力于提高动力传输效率,通过微调轴承设计和重量来减少阻力。尝试运输的重量越小,一次电池充电的续航里程就越远。

是什么让铁姆肯公司的轴承成为电动汽车应用的理想选择?

Fernandes:多年来,我们一直在研究功率密集型设计。这种设计改变了轴承的内部几何形状,从而创建出可以保持在特定尺寸范围内的圆锥滚子轴承 (TRB),同时能有效地处理增加的系统功率或负载要求——在电动车应用中,就是指电池的重量。如此一来,制造商无需完全推翻整个供应链,就能转变成生产电动汽车。

此外,我们还看到了挑战历史设计的新方法。实现这些概念需要非常坚硬的轴承。这一需求正好与我们的圆锥滚子轴承 (TRB) 完美匹配,因为 TRB 比球轴承硬得多。

电气化会给消费者带来哪些优势?

Fernandes:除了使用绿色能源固有的所有好处外,机械部件的数量被最小化,从而简化了维护,减轻了重量,增加了里程,并且允许设计师最大限度地增加驾驶室和存储空间,这对于生产工作车或越野车非常有利。


“最终激励我的一点是——跳出固有思维模式,勇敢迎接艰巨的挑战并努力克服它。就研究电动车而言,挑战就是帮助人类回到一个能与地球更和谐地共存的环境。”

Ryan Fernandes
首席应用工程师


你每天面临哪些挑战?

Fernandes最大的挑战是节能减排的时间规划。每个人都对电动汽车领域感到兴奋,而这种能量加剧了竞争。通常需要三到五年才能实施的计划,我们现在必须在一年或一年半内完成。

以更短的时间生产高质量的产品需要各职能部门进行密集的创新和协作——从设计和产品验证到制造和质量控制。有幸亲眼见证铁姆肯公司的文化、领导力和流程如何帮助每个人齐心协力实现共同目标,整个过程非常棒。

是什么激励你每天坚持完成这项工作?

Fernandes铁姆肯公司和我们的客户正在挑战用更少的资源做更多的事,减少浪费。我们在研究电动汽车方面所做的一切就是一个简明的例子,很容易看出我们正在产生的持久影响。

我也喜欢以团队的形式共同工作,一起创造新事物,满足一系列新要求。摆脱当前不稳定的环境状况的唯一方法,是帮助我们改善设计来满足新的要求,帮助建设更可持续的世界。

最终激励我的一点是——跳出固有思维模式,勇敢迎接艰巨的挑战并努力克服它。就研究电动车而言,挑战就是帮助人类回到一个能与地球更和谐地共存的环境。


从产品到流程,了解铁姆肯公司如何减少公司运营的环境足迹。了解更多