Этот подшипниковый узел, состоящий из двух однорядных подшипников, соединенных внутренним и внешним кольцевыми распорками, обеспечивает точное осевое позиционирование и производительность. В некоторых случаях для упрощения конструкции наружная кольцевая распорка заменяется выступом в корпусе подшипника. Стальные распорки используются для создания либо осевого зазора (BEP), либо предварительной нагрузки подшипника (BPL), что позволяет оптимизировать узел для контроля нагрузки, жесткости и долговременной надежности в широком диапазоне условий эксплуатации.