Sonraki Durak: Demiryolunun Gelecek 100 Yılı için Mühendislik

Artık resmileşti: küresel nüfus 8,1 milyarı aştı. Birleşmiş Milletler, 2050 yılına kadar toplam nüfusun 9,7 milyara ulaşacağı tahmininde bulunarak artış eğiliminin devam etmesini bekliyor. Bu tür bir büyüme, insanların ihtiyaçları ile çevrenin korunmasını dengelemek için yeni zorluklar yaratmaktadır.

Dünya iddialı net sıfır emisyon hedeflerini takip ederken, demiryolu dünya çapında insanların ve temel malların taşınması için en verimli seçenek olmaya devam ediyor. 100 yıllık mühendislik uzmanlığına dayanan Timken ürün yenilikleri, daha karbon-nötr bir gelecek için elektrikli yolcu demiryollarında ve geleneksel yük operasyonlarında verimliliği ve sürdürülebilirliği geliştiriyor. Demiryolu ürün müdürü Kate Immel şöyle açıklıyor.

Bir Asırlık Müşteri Odaklı İnovasyon.

Timken inovasyonu aslında 125 yıl öncesine, şirketin ilk otomobillerdeki sürtünme sorununu Timken® konik makaralı rulmanı (TRB) tanıtarak çözdüğü 1899 yılına dayanıyor. 1923 yılına gelindiğinde Timken, demiryolu endüstrisi için de teknolojinin avantajlarını kanıtlıyordu. TRB’nin ilk demiryolu tesisatı, Ohio merkezli bir şehirler arası tramvayda yolcu konforunu ve işletme verimliliğini artırdı; bugün, şirketin Çok Amaçlı “AP” entegre rulman tertibatları ailesi, küresel demiryolu pazarı için altın standarttır.

Ürün müdürü Kate Immel’e göre, nesillere yayılan Timken mühendisleri, değişen pazar ihtiyaçlarını karşılayan dönüştürücü ürün çözümleri geliştirmek için demiryolu uygulamaları hakkında derin bir anlayış geliştirdi. Örnekler arasında, 1950’lerde ortaya çıkan ve dönemin yaygın sorunu olan aşırı ısınmış aks yataklarına pratik bir çözüm getiren orijinal AP® rulmanı; 1994 yılında piyasaya sürüldüğünde ağır trenler için yük taşıma kapasitesini artıran kompakt AP2™ ray rulmanı ve 2015 yılında geliştirilen, operatörlere binlerce galon yakıt tasarrufu sağlamaya ve emisyonları yılda birkaç ton azaltmaya devam eden EcoTurn® labirent keçe sayılabilir.

“Demiryolu endüstrisinin en zorlu sorunlarını çözen yeni ürünler sunma konusunda geçmişe dayanan bir deneyime sahibiz”

Kate Immel
Demiryolu Ürün Müdürü

Timken Demiryolu Ürün Müdürü Kate Immel, “Demiryolu endüstrisinin en zorlu sorunlarını çözen yeni ürünler sunma konusunda geçmişe dayanan bir deneyime sahibiz” dedi. “Ne zaman yeni bir şey denesek, bunun pazarda önemli bir değeri olan bir yeniliğe yol açacağı konusunda bize güven veriyor.”

Bugün Timken mühendisleri, elektrifikasyon ve sürdürülebilirlik gibi trendleri ele almak için demiryolu müşterileriyle yakın bir şekilde çalışıyor. Diyor Immel. immel, “Öncelikli odak noktamız verimlilik çünkü dünyanın geleceği kaldırabilecek bir altyapıya ihtiyacı var” dedi.

Timken® AP-2 rulmanları, demiryolu taşımacılığının artan taleplerini karşılar: artan yükler, hızlar ve daha uzun tekerlek ömrü. Kompakt tasarımları daha az bileşen içerir, rulman ağırlığını azaltır ve gelişmiş güvenlik ve güvenilirlik sunar.

Yeni Elektrikli Yolcu Demiryolu Çözümleri için Dünya Klasmanında Ar-Ge

Timken’in laboratuvarı, prototip varlıkları ve yetenekleri, şirketi ve demiryolu endüstrisini ileriye taşımak için Ar-Ge girişimlerini yönlendiriyor. Ürün yenilikleri yalnızca belirli müşteri talepleri ve sektörel zorluklardan kaynaklanır.

Immel şu anda, elektrikli yolcu trenleri için güç tüketimini optimize eden verimli konik makaralı rulmanlar geliştirerek zaten sürdürülebilir bir ulaşım yöntemini daha da enerji verimli hale getiren çapraz fonksiyonlu bir ekibin parçasıdır.

İlk prototipler, elektrikli araçlar ve sürdürülebilir mobil endüstriyel ekipmanlar için güç yoğun, enerji verimli rulmanlar geliştiren Timken mühendislerinin son çalışmalarına dayanmaktadır. Tasarımlar, ray elektrifikasyonu için benzersiz çalışma parametrelerine uygulanır ve yatak geometrileri ve yağlama ayarlamaları yapılır. Yeniden tasarlanan verimli rulmanlar daha sonra müşterilerin ürünün yaşam döngüsü ve güç tüketimi için istediği kriterlere göre test edilir ve bu da bir operatörün genel karbon ayak izini azaltabilir.

Timken şu anda Avrupa’da bir ana hat elektrikli yolcu demiryolu uygulaması için rulmanları modellemekte ve test etmektedir. Immel, çözümün operatörlerin güç tüketimini büyük ölçüde azaltmalarına yardımcı olabileceğini ve aynı zamanda mevcut Avrupa demiryolu elektrik döngülerine dayanarak bir trenin 30 yıllık ömrü boyunca toplam sahip olma maliyetlerini önemli ölçüde azaltabileceğini açıklıyor.

“Operatörler sürdürülebilir bir şekilde çalışmak istiyor, ancak bunun ekonomik açıdan mantıklı olması gerekiyor” dedi. “Bu hedeflerin her ikisini de çözmek bizim görevimiz ve bunu başarıyla yapıyoruz.”

Küresel Müşteri İhtiyaçlarını ve Gelişen Trendleri Karşılamak

Timken, Avrupa’nın doymuş elektrikli demiryolu pazarı için yeni çözümler geliştirirken bile, şirket küresel olarak hem yolcu hem de yük demiryolu hatlarının elektrifikasyonunu destekliyor. Avrupa’da belirlenen standartlar genellikle dünya çapında elektrikli raylı sistemler için standart haline gelir.

Yetkililerin 2050 yılına kadar tüm dizel trenleri elektrik-hidrojenle çalışan trenlerle değiştirmeyi hedeflediği Güney Kore’de, yüksek mühendislik ürünü Timken aks rulmanları, mevcut yüksek hızlı elektrikli yolcu lokomotif filosunun rutin bakımını desteklemektedir.

Timken ayrıca, bir lokomotifte traksiyon motorları ile tekerlekler arasındaki bağlantı noktası olan motor süspansiyon üniteleri için yeni bir silindirik makaralı rulman (CRB) geliştirmiştir. Bu yenilik, yeni bir elektrikli lokomotif filosu için tasarlanmaktadır. CRB’ler, elektrikli yük lokomotiflerinin işletme verimliliğini arttırıp bakım aralıklarını uzatarak Hindistan’ın dünyanın en büyük sürdürülebilir demiryolu ağını kurma yönündeki iddialı hedefini desteklemektedir. Hindistan Demiryolları 2019 yılında 400 milyondan fazla yolcu ve 47 milyon tondan fazla yük taşıdı.

Immel, rulman çözümlerinin ötesinde, demiryolu operatörlerinin hem makro hem de mikro düzeyde trenlerinin genel yaşam döngüsü verimliliğini ve maliyetini anlamakla yakından ilgilendiklerini belirtti. Mevcut küresel endüstri trendlerinden biri, trenlerin daha kısa sürede daha fazla insan ve mal taşıyabilmesi için bakım aralıklarının uzatılmasıdır.

Timken ürün mühendisleri, triboloji uzmanları ve ürün test uzmanları şu anda daha uzun bakım aralıklarının uygun olduğunu kanıtlamak için uzun ömürlü, korozyona dayanıklı gresler formüle ediyor ve test ediyor.

“Önleyici bakımı azaltarak toplam sahip olma maliyetini düşürebiliriz, ancak daha da önemlisi ilk etapta kullanılması gereken gres miktarını azaltarak çevreyi koruyor ve demiryolu bakım ekiplerinin daha verimli çalışmasına yardımcı oluyoruz.”

Müşteri odaklı Timken Ar-Ge, ulaşım ve altyapı genelinde sürdürülebilir çözümler sunuyoruz. Şirketin daha sürdürülebilir ticari araçlara, uygulanabilir elektrikli uçuşa ve kentsel mobilitenin geleceğine yaptığı katkılar hakkında daha fazla bilgi edinin.

Published: 2024/10/20