Lagersmit社のサービスエンジニアリング：技術的なノウハウと冒険の出会い

ルート･ハビング(Ruud Habing)氏の海洋サービスエンジニアリングの旅は、オランダで船舶工学を学んだ教室から始まりました。マフムード･チェッボ(Mahmoud Chebbo)氏は幼い頃、父親に同行して家業の乾ドック業に携わっていました。モーリス・ズワネフェルト(Maurice Zwaneveld)氏は、オランダに拠点を置く浚渫工事会社2社で初期の経験を積みました。様々な経歴を持つメンバーで構成されていますが、全員が技術的な精度と現実世界の冒険を組み合わせて、ティムケン インダストリアル モーションのポートフォリオの一部であるLagersmitが世界最大級の航洋船を送り返すことを支援しています。

商用および産業用作業船のスタンチューブ(船尾管)、スラスター、隔壁用の回転シャフトシールソリューションを専門とするLagersmitは2023年から、170年の歴史を持つ、海洋分野における専門知識とサービスに特化されたティムケングループの一員となりました。現在、成長を続けるサービスエンジニアリングチームは、海洋分野における難しい課題を現場やその場で解決しています。多くの場合、24時間以内にグローバルに展開しますが、現場に到着するまで解決すべき問題を明確にすることは困難です。

「私たちのチームは、船舶と世界貿易の円滑な運営を維持するために、非常に大きな課題を克服しています」と、Lagersmit社の研究開発エンジニアとしてキャリアをスタートし、現在は同社のサービスマネージャーを務めているルート･ハビング氏は話しました。「これは、クラス最高の製品とサービスで安心をお届けするという約束の一環です。」

世界クラスの問題解決

Lagersmitのサービスエンジニアとコーディネーターの中核チームは、オランダやロッテルダム、上海、シンガポールを含む主要な港湾都市の戦略拠点で業務を行っています。すべての作業には、正確さ、適応性、および海洋推進システムにおけるLagersmitシールとその役割についての深い理解が求められます。

例えば、最近、貨物船のオペレーターが支援を求めました。乾ドックでは、オペレーターのメンテナンスチームが推進シャフトシーリングシステムの修理作業を完了しました。再インストール時に部品が適合しませんでした。リスク: 1週間以内に出航するための期限が過ぎ、契約違反やオフハイヤーよる損失が発生する可能性があります。

Lagersmitののサービスエンジニアは迅速に対応し、計測を行って、船舶の既存の設計図に不備ががあることを確認しました。チームはオランダ本社で新しいLagersmit部品の迅速な生産を調整し、48時間以内に手渡しで納品しました。船は予定通りに出発しました。

「当社のサービスエンジニアの1人が部品を荷物に入れて飛行機で行きました」とハビング氏は話しました。「必要なことは何でもします。」

技術革新と技術的好奇心に基づくキャリア

Lagersmitのサービスコールの中で中核をなすのは機械的な問題です。有能なサービスエンジニアは、システム全体の技術的な内部動作を理解し、 手動でシステムの修理とアップグレードを行うための実践的なノウハウを持っている必要があります。

Lagersmitのサービスエンジニアリングチームを率いる前は、 持続可能な自己制御シーリングソリューションの開発を支援し、 海上船舶のオイル排出量を削減しました。サービスエンジニアとして、同氏は多くの船舶にソリューションを設置および改造し、他の同僚たちも同様に行うようトレーニングしました。現在、1,000隻以上の船舶に環境に配慮したシステムを導入しています。

サービスエンジニアのマフムード･チェッボ(Mahmoud Chebbo)氏は、この持続可能なソリューションは、その高度な複雑さと先進的なエンジニアリングにより、最も気に入っているソリューションの1つであると語りました。それが仕事を「より挑戦的でやりがいのある」ものにしていると述べました。

彼は次のように付け加えました。「私が海洋産業に惹かれたのは、その背後にある驚くべき技術です。私は多くの推進システムに携わってきましたが、キャリアの早い段階で現場でLagersmitのシールに遭遇しました。彼らはいつも私に感銘を与えた、特に彼らがいかにうまくパッケージ化され、準備されていたか。その細部へのこだわりは、会社について多くのことを教えてくれました。」

チェッボ氏は数十年にわたる海洋現場での実践経験を経て、2021年にLagersmit社に正式に入社しました。彼は現在、新しいサービスエンジニアが彼の影のように同行して学ぶ、熟練したプロフェッショナルの代表的存在です。チェッボ氏の物語は、船舶のシールシステムの改修をその場で行うことから、遠隔地の職場への冒険的な旅行まで、並外れたものです。

ここでは、同氏の仕事の舞台裏をご覧ください。

買ったものではなく、作ったもの: 次世代の海洋サービスエンジニア

Lagersmit社は、単に海洋サービスエンジニアを雇うだけでなく、彼らを育成しています。新しいチームメンバーは、船舶や産業環境での溶接、配管、メンテナンスの経験を持つ熟練した職業から来ることが多いです。チェッボ氏のように専門学校に通った人もいました。しかし、Lagersmit社のサービスエンジニアが行う仕事について学べる正規の学校はありません。その代わりに、同社は現実世界のトレーニングに投資し、若い才能とベテランを組み合わせて実世界の経験による実務学習を行います。

モーリス・ズワネフェルト氏がLagersmit社の新人サービスエンジニアとしてのトレーニングを修了したとき、オランダおよび世界各地の様々な顧客プロジェクトで、同僚たちと同行して学びました。特に韓国では船へのアクセスが難しく、修理に時間がかかっていたため、とてもやりがいがある仕事だったと思い出しました。これらの経験は、幅広い洞察、シールアプリケーションの専門知識、ソリューション指向の考え方を獲得するのに役立ちました。

ズワネフェルト氏は、ロッテルダムの船員教育機関を卒業し、オランダに拠点を置く浚渫工事会社2社で働いた後、Lagersmitに入社しました。同氏は、「それは私が独立して仕事をする準備をさせました」と付け加えました。

新人サービスエンジニアは、技術的な知識だけでなく、Lagersmit社の顧客対応方法も学びます。ズワネフェルト氏は、同社がこの分野において他の企業と一線を画しているのはこの点だと指摘しました。

「問題を解決するだけでなく、それを防ぐことが私たちの仕事です」と彼は言いました。「私たちは積極的に考え、明確にコミュニケーションを取り、関係構築に真剣に投資します。それが顧客にとって大きな違いを生みます。」

ティムケンのポートフォリオ全体にわたって、サービスエンジニアは顧客の問題を解決し、多くの場合、新製品のイノベーションにつながる新たな業界トレンドを最初に特定します。産業機器オペレーターから 商用航空まで、顧客に付加価値を提供するサービスエンジニアに会ってみましょう。