轨道车轮轴承:原始循环经济

轨道车轮轴承:原始循环经济

“在我们进行回收之前,我们进行了轴承修复,”管理铁姆肯公司北美铁路服务部门的 Tony Koesters 说。 “轨道轴承可以承受恶劣的金属对金属环境,因此操作员会经历很多这样的环境。购买全新的它们是不切实际的,但保持它们处于最佳状态也非常重要。”

Tony Koesters 向参加铁姆肯公司的铁路轴承基础研讨会的客户解释了我们的圆锥再制造业务。

铁姆肯公司轴承翻新服务为使用过的轴承注入新的活力,并帮助列车运营商降低成本。 如今,铁姆肯公司的铁路轴承在经过 50 年和四五次翻新后仍然保持强劲的情况并不少见。 这种做法减少了对环境的影响,并延续了充分利用有价值的零件和材料而不是自动以新替换旧的悠久传统。

Koesters 领导着铁姆肯公司在美国的轴承修复设施,他和他的团队为世界各地的其他修复设施提供支持。 “我们可以修复您寄给我们的任何轴承,”他说,“而且我们的很多工作都是为了铁路。”

列车运营商修复轴承的频率在很大程度上取决于脱轨所带来的生命和财产风险。 “东北走廊的高速客运铁路运营商维护汽车的频率高于在加拿大偏远地区搬运木材的人,”Koesters 说。

无论哪种方式,大多数铁路轴承都要经过定期修复。 “这是原始的循环经济,”他说。 “一位客户拉汽车进行维修,取下轴承,然后将它们运送给我们。如果他们寄给我们 400 个轴承,他们希望得到 400 个。”

铁姆肯公司在 2021 年交付了数千个翻新轴承,并引领全球轴承翻新市场。 这部分是因为公司的轴承专业知识,部分是因为每个翻新轴承都要经过一致、仔细记录的过程。

首先,对它们进行清洁和检查。 有些可以立即重新组装和重复使用,而另一些则根据他们需要的翻新水平进行评估——从小修到再制造或部件更换。

“作为轴承制造商,铁姆肯公司拥有重新研磨部件、消除缺陷并将轴承恢复到原始状态的工具和专业知识,”Koesters 说。 “我们还可以在需要时轻松获取替换零件。”

通过这个过程,团队会仔细记录每个轴承,并与客户共享数据。 “我们经常合作找出客户可以提高轴承寿命的方法,”他说。

常识性管理

通过翻新轴承,火车运营商可以降低成本并获得更快的交付速度以及与新轴承相同的卓越性能。 典型的周转时间为 7-10 天,而新的则为 6 周到 3 个月,并且铁姆肯公司的保修期相同。

“你为什么要折腾一个只需要小工作的完美轴承?通过回收大部分轴承,您可以减少大约 81% 的原材料,从而消除生产它们所需的能源。”

对于铁路行业的领导者来说,这种节省是纯粹的常识——还有一些基本的美德,比如让事情变得比你发现它们的方式更好。


凭借 120 年的行业领先地位,铁姆肯公司为世界上一些续航里程最长的豪华电动汽车创新了下一代轴承