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A volver arriba
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ABEC:
Annular Bearing Engineers Committee (Comité de ingenieros de rodamientos anulares). Se utiliza como prefijo para grados de tolerancia de rodamientos tal como ha establecido este comité.
ABEC 1, 3, 5, 7, 9:
Clases del Comité de ingenieros de rodamientos anulares y grados de precisión de rodamientos de bola.
ABMA:
American Bearing Manufacturers Association (Asociación americana de fabricantes de rodamientos). La Asociación americana de fabricantes de rodamientos es una asociación sin ánimo de lucro formada por fabricantes estadounidenses de rodamientos antifricción, rótulas esféricas y componentes principales de los mismos. Su objetivo consiste en definir unas normas nacionales e internacionales para los productos relacionados con los rodamientos y mantener las estadísticas de la industria del rodamiento.
ABRASIÓN:
El desgaste de una superficie debido a acciones mecánicas tales como la fricción, las raspaduras o la erosión.
EXPLOSIÓN ABRASIVA:
Proceso que permite eliminar el sarro del producto tras el tratamiento térmico y antes del rectificado; las piezas del producto se colocan en un tambor que bombardea la superficie con partículas instantáneas de metal de gran velocidad. Este proceso también actúa como proceso de templado y estabilizador. (También se conoce como limpieza con chorro de perdigones)
RESISTENCIA A LA ABRASIÓN:
La capacidad de un compuesto de caucho para resistir el desgaste mecánico.
ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENADA):
Capacidad de frenar y conducir al mismo tiempo. Un sistema de frenada, controlado normalmente de forma electrónica, que evita el bloqueo de las ruedas durante la intensa aplicación del freno.
PRUEBA DE DURACIÓN ACELERADA:
Cualquier conjunto de condiciones de prueba diseñado para reproducir en un breve período de tiempo el efecto de desgaste que se produce en condiciones de servicio normales.
GRABADO ÁCIDO:
El proceso de comprobación de la superficie del producto de masa para ver si existen grietas o quemaduras mediante una serie de ácidos o neutralizadores. También conocido como grabado de ácido nítrico.
RODAMIENTO DE USO GENERAL:
El rodamiento "AP" de The Timken Company; una unidad compacta completamente estanca previamente montada, ajustada y lubricada. Se aplica en un eje y se elimina del mismo sin exponer el lubricante, el retén o los elementos del rodamiento a contaminación o daños.
TEMPERATURA AMBIENTE:
La temperatura del entorno. Tenga en cuenta que la temperatura ambiente no es necesariamente la misma que la temperatura atmosférica.
AMERICAN NATIONAL STANDARDS INSTITUTE (Instituto Nacional Estadounidense de Estándares) - ANSI:
Una agencia que desarrolla estándares y requisitos relacionados con todas las cosas que afectan a la salud y la seguridad de los empleados.
RODAMIENTO DE CONTACTO ANGULAR:
Un tipo de rodamiento de bola cuyas holguras internas y ubicaciones de pista de bola dan como resultado un ángulo de contacto definido entre las pistas y las bolas cuando se está utilizando el rodamiento.
ANSI:
El Instituto Nacional Estadounidense de Estándares es una organización privada que identifica estándares industriales y coordina su desarrollo. Muchos estándares de ANSI se relacionan con prácticas, rendimiento y diseño seguros para el equipo.
RODAMIENTO ANTIFRICCIÓN:
Estos tipos de rodamientos utilizan el contacto de laminación para cortar la pérdida de potencia que resulta de la fricción.
ANTIOXIDANTE:
Un aditivo que se suele incorporar en una proporción relativamente pequeña para retrasar la oxidación de los lubricantes, incluidas las grasas y los lubricantes de los engranajes. Es un inhibidor de oxidación.
ADITIVOS ANTIÓXIDO Y ANTICORROSIÓN:
Estos aditivos ayudan a evitar la oxidación del metal mediante el desplazamiento de agua de las superficies del metal. Dichos aditivos realizan un revestimiento de metal con un efecto polarizado para proporcionar al metal un "paraguas" interno que ayuda a evitar la formación de óxido de hierro.
VÉRTICE:
El punto común en el eje de un rodamiento donde convergen las líneas angulares de cada una de las superficies de rodillos cónicos.
HOLGURA AXIAL:
La brecha entre la cara de la base de la sección del cabezal y la superficie interna del estuche interior.
HOLGURA AXIAL INTERNA:
En un conjunto de rodamiento de bola, la holgura axial interna es el movimiento máximo posible paralelo al eje del rodamiento o al anillo interior con respecto al anillo exterior.
CARGA AXIAL:
Un tipo de carga de un rodamiento que es paralela al eje de rotación.
DESCENTRAMIENTO AXIAL:
También conocido como descentramiento lateral, es la irregularidad mesurable o giro excéntrico paralelo al eje de rotación.
ÁRBOL:
Una línea recta sobre la que gira un objeto; una línea recta sobre la que se colocan normalmente las partes de un rodamiento. La línea central de un eje sirve como eje para un rodamiento; el aro y el alojamiento permanecen fijos mientras que el eje y el cono giran O el cono y el eje permanecen fijos y el aro y el alojamiento giran a su alrededor. El movimiento relativo del aro y el cono se ajusta en función del movimiento giratorio de los rodillos.
EJE:
Pistón o husillo en o con el que gira una rueda; la barra que conecta dos ruedas opuestas. El eje de un automóvil se ajusta a través del diámetro interior de un cono del rodamiento de rodillos cónicos.
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B volver arriba
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BOLA:
Un elemento esférico giratorio.
RODAMIENTO DE BOLA:
Un rodamiento antifricción que utiliza una serie de bolas de acero sujetas entre las pistas mecanizadas interiores y exteriores.
BLOQUEADOR DE BOLA:
Un mecanismo de bola cargada mediante muelle que alinea los rodillos de aguja de un rodamiento con pista estampada con relleno total antes de prensarlo en un alojamiento. Los rodillos se alinean cuando el bloqueador de bola fuerza los rodillos, recopilando holguras circunferenciales en una ubicación.
PRUEBA DE MESA DE LABORATORIO:
Una prueba de servicio modificada en la que las condiciones del servicio se aproximan mediante el uso de equipo de laboratorio convencional, no necesariamente de equipo de idéntica aplicación.
DIÁMETRO INTERIOR:
El diámetro interior del cono o el anillo interior.
ESQUINA DE DIÁMETRO INTERIOR:
El radio de la curva del eje máximo que proporcionará el ajuste de rodamiento correcto.
TAMAÑO DEL DIÁMETRO INTERIOR:
El diámetro interior de un cono, que aloja un eje.
LUBRICACIÓN DE LÍMITES:
Un estado de lubricación que se produce cuando, debido a la combinación de lubricante, carga o velocidad, la "capa gruesa" o condiciones hidrodinámicas no dividen por completo las superficies de fricción. En ocasiones se utilizan aditivos especiales para la protección de rodamientos en estas condiciones.
GRIETAS:
Una forma de daño de la superficie del rodamiento de otras partes desgastadas.
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C volver arriba
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JAULA:
El separador que separa y mantiene los elementos rodantes en su posición adecuada a lo largo de las pistas.
DEFORMACIÓN DE JAULA:
Rodamiento reducido o instalado de forma incorrecta.
DESGASTE DE VENTANA DE JAULA:
Contacto numeroso entre los rodillos y las superficies de la ventana de la jaula provocados por un funcionamiento demasiado débil del rodamiento.
RODAMIENTO DE JAULA:
Similar a un rodamiento con relleno total, excepto que hay menos rodillos, dejando espacio para la jaula.
RODAMIENTO CERRADO EN UNO DE SUS LADOS:
Un rodamiento con pista estampada en el que un extremo del aro tiene una cara sólida, que incluye por completo ese extremo del rodamiento. Esto permite que el alojamiento sea mecanizado pasante (alojamiento plano). El extremo cerrado del rodamiento instalado sella el alojamiento.
COEFICIENTE DE FRICCIÓN:
El índice de fricción entre dos superficies para la presión existente entre ellas. Un coeficiente de fricción bajo significa pérdidas de fricción bajas que se ven influenciadas por la viscosidad y el carácter del lubricante y por materiales, condiciones de la superficie y otros factores.
COHESIÓN:
La atracción molecular entre las partículas de grasa que da lugar a que permanezcan unidas. Esta atracción contribuye a que su resistencia fluya.
CARGA COMBINADA:
La carga de empuje y la carga radial aplicadas al mismo rodamiento a la vez.
CONO:
El anillo interno del rodamiento que se ha fijado o se ha prensado en un eje giratorio.
DAÑO DEL DIÁMETRO INTERIOR DEL CONO:
Cono partido debido a un eje ovalado o demasiado grande.
DEFORMACIÓN DE CARA DE PESTAÑA GRANDE DE CONO:
Flujo de metal procedente de la generación de calor excesiva.
RAYADO DE CARA DE PESTAÑA GRANDE DE CONO:
Soldadura y daño de calor procedente del contacto metal con metal.
RODAMIENTO DE BOLA DE RANURAS PROFUNDAS CONRAD:
Rodamiento estándar de ranuras profundas con una hilera. También llamado rodamiento de bola radial.
ALTURA DE LÍNEA DE CONTACTO:
La distancia axial de la cara externa del retén a la línea de contacto de labio.
PUNTO DE CONTACTO:
La línea de intersección entre las superficies de labio exteriores e interiores de un retén de labio radial. En una vista transversal, esta intersección se muestra como un punto.
CONTAMINACIÓN:
La contaminación de un lubricante por un agente externo.
CORROSIÓN:
Un ataque químico en los metales realizado por ácidos, álcalis, oxígeno, cloro, sulfuro u otras sustancias químicas. Esto es diferente de la destrucción del metal por desgaste y puede ser evidente por la decoloración o la erosión.
INHIBIDOR DE CORROSIÓN:
Un aditivo que protege las superficies de metal lubricadas de ataques químicos realizados por el agua u otros contaminantes.
ARO:
El anillo exterior del rodamiento que forma parte del alojamiento y permanece fijo durante la rotación.
ABOLLADURA DE CARA DE ARO:
Muescas de impulsor endurecido.
ROTACIÓN DE ARO:
Un aro suelto encaja en un cubo de rueda giratorio.
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D volver arriba
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ALOJAMIENTO EXTREMO:
Un alojamiento que no es mecanizado pasante. El trabajo mecánico se detiene parcialmente a través del alojamiento formando un agujero ciego.
INDICADOR DE LÍNEA:
Un dispositivo de medida, equipado con una línea de lectura, que se utiliza con mayor frecuencia para el movimiento final o irregularidades/descentramiento.
RODAMIENTO DE RODILLO DE AGUJA CON PISTA ESTAMPADA:
Un rodamiento radial de rodillo de aguja con un fino anillo exterior de acero prensado (pista estampada). Se suele utilizar sin un anillo interior. Disponible en diseños de jaula y de relleno total. Los rodamientos con pista estampada se suelen proporcionar con los dos extremos abiertos, pero la mayoría de los tamaños también están disponibles con un extremo cerrado. Un rodamiento con pista estampada sólo puede soportar una carga radial.
RETÉN DINÁMICO:
Un retén necesario para evitar que la fuga llegue a las piezas que se encuentran en relativo movimiento.
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E volver arriba
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EXCÉNTRICA:
Círculos o diámetros que no tienen exactamente los mismos centros.
DESCENTRAMIENTO:
Se determina midiendo el descentramiento del eje, el TIR y la desalineación del eje-diámetro.
LUBRICACIÓN ELASTOHIDRODINÁMICA (EHD):
Un régimen de lubricante caracterizado por cargas de gran unidad y de altas velocidades donde las piezas de acoplamiento, normalmente en los rodamientos de rodillo, se deforman elásticamente, dando lugar a un aumento de la viscosidad del lubricante y de la capacidad de carga.
JUEGO AXIAL:
La cantidad de movimiento axial o de extremo a extremo de un eje debido a la holgura de los rodamientos.
GRABADO:
Oxidado con erosión y corrosión de humedad y exposición al agua.
PÉRDIDA DE EVAPORACIÓN:
La parte de un lubricante que se evapora bajo los efectos de la temperatura, la presión y el tiempo. Los métodos de prueba incluyen ASTM D 972 y ASTM D 2595.
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F volver arriba
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CARA:
La superficie lateral de un rodamiento.
FALSO BRINELLING:
Desgaste provocado por la vibración o el movimiento axial relativo entre los rodillos y las pistas. (Consulte Flexiones.)
FATIGA:
La rotura y la división de metal en forma de astillas. Generalmente se reconocen tres modos de fatiga de contacto:
- Origen de inclusión
- Concentración de tensión geométrica
- Origen de superficie de punto
RADIO DE CURVA:
Dimensión de esquina de alojamiento o de eje que debe eliminar la esquina de rodamiento.
RODAMIENTO FIJO:
Rodamiento que coloca el eje contra el movimiento axial en ambas direcciones.
RODAMIENTO FLOTANTE:
Rodamiento diseñado o montado para permitir el desplazamiento axial entre el eje y el alojamiento.
ESTRIADO:
Una serie de pequeñas quemaduras axiales provocadas por una corriente eléctrica que pasa por el rodamiento mientras éste gira.
PPM:
Pies por minuto.
FLEXIONES:
Desgaste caracterizado por la eliminación de partículas finas de superficies de acoplamiento. Las flexiones se producen debido al movimiento oscilatorio o vibratorio de amplitud limitada entre superficies de contacto. (Consulte Falso brinelling.)
FRICCIÓN:
Resistencia al movimiento debida al contacto de las superficies.
ESCAPE DE FRICCIÓN:
Fricción desarrollada durante el movimiento inicial.
EJECUCIÓN DE FRICCIÓN:
Fricción constante que se produce durante el funcionamiento de un retén dinámico.
RODAMIENTO CON RELLENO TOTAL:
Un rodamiento sin jaula que contiene el número máximo de rodillos y tiene capacidad de carga máxima. El aro retiene mecánicamente los rodillos en la mayoría de los rodamientos con pista estampada con relleno total.
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G volver arriba
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CORROSIÓN POR FROTAMIENTO:
Una forma de desgaste en la que se produce el atascamiento o el rasgado de la superficie del engranaje o del rodamiento.
CONCENTRACIÓN DE TENSIÓN GEOMÉTRICA:
Astillamiento a partir de desalineación, deflexiones o carga pesada.
RANURADO:
Grandes partículas de contaminación incrustadas en el material de jaula blando.
MARGEN BRUTO:
La diferencia entre el coste de la mercancía y su precio de venta.
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H volver arriba
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SOLIDEZ:
La resistencia a la indentación. Se mide mediante la resistencia relativa del material a un punto indentador de cualquiera de todos los instrumentos de prueba de solidez estándar.
HDLTM:
Retén de laberinto hidrodinámico de Timken (HDLTM).
SECCIÓN DEL CABEZAL:
La parte de un retén de labio que suele estar definida por las superficies de labio interiores y exteriores y la ranura de muelle.
RODAMIENTOS DE RODILLO DE AGUJA DE CARGA PESADA:
Un rodamiento radial de rodillo de aguja con una pista exterior mecanizada, rectificada y endurecida a la que se añade una hilera de agujas sujetas y guiadas mediante una jaula. Un rodamiento de rodillo de aguja de carga pesada sólo puede soportar una carga radial.
PIEZAS PESADAS:
Algunos ejemplos de piezas pesadas son el chasis (amortiguadores, silenciadores y productos del sistema de escape, montantes), el grupo de engranajes conductores (juntas universales, piezas de transmisión, embragues), las piezas de freno (rotores, discos) y las piezas de choque (kits de reparación de carrocería, guardabarros y parachoques, paneles de fibra de vidrio, cristal).
ASIENTOS DE IMPACTO DE HAZ LUMINOSO EN ARO ELEVADOS:
Astillamiento localizado en el aro del conducto elevador de tensión generado por un punto de contracción de alojamiento dividido.
ALOJAMIENTO:
Una estructura rígida que soporta y ubica el conjunto del retén con respecto al eje.
AJUSTE DE ALOJAMIENTO
Cantidad de interferencia u holgura entre la superficie exterior del rodamiento y el asiento de rodamiento de alojamiento.
CONJUNTO DE RODAMIENTO DE CUBO:
Una unidad de rueda trasera compacta que contiene rodamientos, retenes y todos los componentes necesarios para facilitar la instalación. Está presellado, prelubricado y preajustado para un rendimiento preciso.
TAPA DE GRASA DE CUBO/CUBIERTA DE POLVO:
Una tapa de metal que se ajusta sobre el extremo exterior del cubo para mantener la grasa dentro y la suciedad fuera del conjunto del rodamiento.
LUBRICACIÓN HIDRODINÁMICA (PELÍCULA DE FLUIDO):
Estado de lubricación en el que la forma y el movimiento relativo de las superficies de deslizamiento dan lugar a la formación de una película de fluido continua bajo una presión suficiente para evitar cualquier contacto entre las superficies. Se conoce de forma común con el nombre de lubricación de película de fluido.
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I volver arriba
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ORIGEN DE INCLUSIÓN:
Astillamiento a partir de óxidos u otras inclusiones duras en el acero del rodamiento.
ESTUCHE INTERIOR:
Un componente rígido con forma de aro de un conjunto de retén que se coloca dentro del estuche de retén exterior. Tiene uno o varios de los siguientes dispositivos: miembro de refuerzo, blindaje, dispositivo de retención de muelle o un componente de fijación de labio.
ANILLO INTERIOR:
Componente de rodamiento con la pista de rodadura interior en su superficie de diámetro exterior.
CANAL DE ANILLO INTERIOR:
Las superficies del aro y el cono donde entran en contacto los elementos rodantes.
DIÁMETRO INTERIOR DE ESTUCHE INTERNO:
El diámetro interior del estuche interior de un retén de labio radial.
CARA INTERNA:
La superficie del estuche interior a la que se orienta y que suele estar en contacto con el fluido sellado.
ÁNGULO DE LABIO INTERNO:
El ángulo entre la superficie de labio interno y el eje del estuche de retén.
SUPERFICIE DE LABIO INTERNO:
La superficie cónica truncada interna del labio.
HOLGURA INTERNA:
La holgura interna de un rodamiento de bola de contacto radial de una fila es el diámetro de canal de anillo exterior medio, menos el diámetro de canal de anillo interior medio, menos dos veces el diámetro de bola. También se conoce como holgura interna radial o juego axial.
ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL PARA ESTANDARIZACIÓN:
Más frecuentemente conocida como norma internacional ISO. Un equipo de establecimiento de norma internacional que está compuesto por representantes de varias organizaciones nacionales de estándares.
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L volver arriba
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PRUEBA DE DURACIÓN:
Un procedimiento de laboratorio que se utiliza para determinar la cantidad y la duración de la resistencia de un artículo a un conjunto específico de condiciones o fuerzas destructivas.
ASTILLAMIENTO DE LÍNEA:
Astillamiento separado por rodillos a partir de rodamientos que funcionan después del daño de grabado.
ALTURA DE LABIO:
La distancia axial de la cara externa del retén a la cara de la base.
LONGITUD DEL LABIO:
La distancia axial entre la parte más fina de la línea de contacto y la sección flexible.
CAPACIDAD DE CARGA:
La propiedad de un lubricante que forma una película en la superficie lubricada que resiste a la rotura bajo determinadas condiciones de carga. Se expresa como la carga máxima que puede soportar el sistema lubricado sin que se produzca una avería o un desgaste excesivo.
LUBRICANTE:
Cualquier sustancia utilizada para separar dos superficies en movimiento y reducir la fricción o el desgaste de las superficies.
LUBRICACIÓN:
El control de fricción y desgaste mediante la introducción de una película de reducción de fricción entre las superficies en movimiento que entran en contacto. Puede ser una sustancia fluida, sólida o plástica.
LUBRICIDAD:
Un término que se utiliza para describir la capacidad de un lubricante para reducir la fricción entre las superficies de fricción. No existen métodos de prueba aceptados de forma general disponibles para evaluar esta propiedad. La lubricidad es importante fundamentalmente en las condiciones de lubricación de límites y probablemente representa alguna relación con la capacidad del aceite para humedecer las superficies del rodamiento y resistir al desgaste. La lubricidad no tiene una relación directa conocida con la viscosidad de aceite. También se hace referencia a ella como oleaginosidad.
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M volver arriba
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RODAMIENTO DE CAPACIDAD MÁXIMA:
Un rodamiento con muescas de relleno que permite la carga del número máximo de bolas.
ESTUCHE DE METAL (EXTERIOR):
La estructura rígida, de poco espesor exterior del conjunto del retén de labio que contiene el anillo de sellado principal y, si se incluye, el estuche interior, el muelle y el retén secundario.
DESALINEACIÓN:
Una trayectoria de rodillo irregular de deflexión, mecanización imprecisa o desgaste de asientos de rodamiento.
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N volver arriba
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RODILLO DE AGUJA:
Rodillo cilíndrico con gran longitud al índice de diámetro. La longitud es entre tres y diez veces el diámetro, que no suele superar los 5 mm. Los extremos del rodillo de aguja pueden tener varias formas.
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O volver arriba
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RODAMIENTO ABIERTO EN UNO DE SUS LADOS:
Un rodamiento con pista estampada que no tiene un extremo cerrado. Permite a un eje ampliarse a través del rodamiento.
ANILLO EXTERIOR:
Un componente de rodamiento con la pista de rodadura exterior en su superficie de diámetro interior.
CANAL DE ANILLO EXTERIOR:
La trayectoria de rodillo o bola del diámetro interior del anillo exterior.
DIÁMETRO INTERIOR DE ESTUCHE EXTERIOR:
El diámetro interior o más pequeño del estuche exterior de un conjunto de retén de labio.
DIÁMETRO EXTERIOR:
El diámetro del aro o el anillo exterior. También se conoce como diámetro exterior.
CARA EXTERIOR:
La superficie del estuche de retén perpendicular al eje que no está en contacto con el fluido que se está sellando.
ÁNGULO DE LABIO EXTERIOR:
El ángulo entre la superficie de labio exterior y el eje del estuche de retén.
SUPERFICIE DE LABIO EXTERIOR:
La superficie cónica truncada exterior del labio.
ANCHO DE RODAMIENTO TOTAL:
La dimensión total una vez acoplados el aro y el cono, incluidos los rodillos y la jaula.
OXIDACIÓN:
Se produce cuando el oxígeno ataca a los fluidos de petróleo. El proceso se acelera por los catalizadores de metal, luz y calor y la presencia de agua, ácidos o contaminantes sólidos. Conduce a una formación de depósito y una viscosidad incrementada.
INHIBIDOR DE OXIDACIÓN:
Una sustancia (aditivo químico) añadida en pequeñas cantidades a un producto de petróleo para incrementar su resistencia a la oxidación, prolongando su servicio o vida útil.
ESTABILIDAD DE OXIDACIÓN:
La resistencia de un producto de petróleo a la oxidación y, por tanto, una medida de su posible servicio o vida útil.
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P volver arriba
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DESCASCARILLADO:
Microastillamiento debido a una fina película de lubricante de cargas muy elevadas/revoluciones por minuto bajas o elevadas temperaturas.
MARCAS DE EROSIÓN:
Pequeñas muescas que aparecen como puntos negros en las superficies acabadas de cualquier pieza de un producto; defectos de superficie no deseados.
ORIGEN DE SUPERFICIE DE PUNTO:
Astillamiento a partir de residuos o metal extraído que excedan el grosor de la película de lubricante.
PRECARGA:
Carga axial aplicada a los rodamientos que soportan una parte giratoria; elimina el movimiento o el juego axial.
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R volver arriba
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PISTAS:
Las superficies del aro y el cono donde entran en contacto los elementos rodantes.
PISTA DE RODADURA:
Las superficies funcionales de un rodamiento antifricción que está en contacto con los elementos rodantes.
DESVIACIÓN RADIAL:
La cantidad de desviación desde la forma circular perfecta.
HOLGURA INTERNA RADIAL:
También se conoce como holgura radial. Es la distancia total que el anillo interior (o eje) se puede desplazar con respecto al anillo exterior de un rodamiento montado e instalado.
CARGA RADIAL:
Una carga aplicada perpendicular al eje del cigüeñal.
DESCENTRAMIENTO RADIAL:
Irregularidad mesurable o forma ovalada en un conjunto giratorio, en un ángulo recto a un eje.
PESTAÑA (HÉLICE):
En retenes, una proyección larga y estrecha que suele ser triangular en la sección de cruce. Se moldea en la superficie de labio exterior de un retén de hélice. La pestaña se orienta en un ángulo al eje del cigüeñal. Un extremo de la pestaña forma parte de la superficie de contacto del retén de labio. En los rodamientos de rodillo cónico, es una estructura elevada en el extremo de la pista de rodadura que guía o soporta los rodillos.
MEDIA CUADRÁTICA:
Raíz cuadrada media.
POSICIÓN OBLICUA DE FIJACIÓN DE RODILLO:
Anillo de jaula comprimido durante la instalación o interferencia durante el servicio.
RAYADO DE EXTREMO DE RODILLO:
Contacto metal con metal que resulta de la interrupción de la película de lubricante.
ABOLLADURA/RANURADO DE RODILLO:
Daño producido a partir de una manipulación brusca o daño de instalación.
RANURADO DE ESPACIO DE RODILLO:
Metal extraído en pistas a partir del contacto con los bordes del rodillo.
RODILLOS:
Elementos de rodillo que se encuentran entre el cono y el aro.
DESCENTRAMIENTO:
Irregularidad mesurable de toda la superficie plana como un rotor de freno de disco, un cubo o un montaje de rueda.
DESCENTRAMIENTO (EJE):
Es lo mismo que rotación. Cuando se expresa sólo en pulgadas o con la abreviatura TIR (indicador de lectura total), hace referencia a dos veces la distancia radial entre el eje del cigüeñal y el eje de rotación.
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FESTONEADO:
Desgaste localizado irregular que se produce como resultado de un juego axial excesivo.
RASPADO:
Desgaste anormal debido a fracturas y soldaduras localizadas. Se puede evitar mediante el uso de aditivos modificadores de fricción, de presión extrema y antidesgaste.
RODAMIENTO SENSOR-PAC™:
Un rodamiento compacto para servicio ligero que incluye un sistema de detección para sistemas de control de tracción y antibloqueo de frenada.
AJUSTE DE EJE:
Cantidad de interferencia u holgura entre el diámetro interior del rodamiento y el diámetro exterior del asiento del rodamiento.
SOLIDEZ DEL EJE:
La resistencia a la indentación. Como mínimo, debe ser Rockwell C45.
CONMUTACIÓN DE LÓBULOS DEL EJE:
Desviación radial uniforme de la superficie del eje. Un eje de óvalo tiene dos orejetas. El rectificado sin puntos defectuoso suele producir un número impar de orejetas. Conmutación de lóbulos de orden superior también conocida como vibración.
EJE OVALADO:
La desviación de la sección de cruce del eje desde un trinquete exacto. La forma ovalada se mide como la distancia radial, en un registro de gráfico polar, entre círculos inscritos, circunscritos y concéntricos que contienen la trayectoria y que se centran para minimizar la distancia radial.
TOLERANCIA DE EJE:
Es la variación permitida en el diámetro del eje.
ASTILLAMIENTO:
Separación de metal de la trayectoria o del rodillo provocada por inclusiones en el acero del rodamiento, la desalineación, la deflexión o la carga pesada.
HUSILLO:
Un eje cónico corto que soporta una rueda giratoria. También conocido como mangueta.
TUERCA DE HUSILLO:
Una tuerca enroscada en el extremo del husillo que permite ajustar la precarga o el juego axial del rodamiento de la rueda.
RANURAS:
Ranuras externas o internas o ranuras incluidas en un eje/engranaje/cubo o una brida que se utilizan de forma que varios componentes distintos puedan girar juntos.
COLORACIÓN:
Superficie que no tiene manchas de corrosión significativas procedentes de la exposición a la humedad.
PUNTO ESTÁTICO:
La sección del labio de retén de hélice que incluye la línea de contacto.
ALOJAMIENTO PLANO:
Un alojamiento que es mecanizado pasante. El trabajo mecánico pasa a través del alojamiento que forma un agujero ciego.
ACEITE MINERAL CONVENCIONAL:
El aceite de petróleo no contiene compuestos, aceites vegetales o animales o aditivos químicos.
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RODAMIENTO DE RODILLO CÓNICO:
Un rodamiento de reducción de fricción que está formado por un aro, un cono y rodillos cónicos que giran alrededor de la pista de rodadura del rodamiento.
EXPANSIÓN TERMAL:
La expansión que se produce como consecuencia de un aumento de la temperatura. Puede ser lineal o volumétrica.
EMPUJE:
La presión continua de un objeto contra otro, paralela al centro del eje.
CARGA DE EMPUJE:
Una carga aplicada paralela a la línea central de rotación.
RODAMIENTOS DE AGUJA DE EMPUJE:
Un rodamiento de empuje de rodillo de aguja contiene una jaula que mantiene los rodillos de aguja en una configuración de radios. Un rodamiento de rodillo de aguja de empuje sólo puede soportar una carga de empuje.
PROVEEDORES DE PRIMER NIVEL:
Fabricantes de piezas de automoción que suministran equipos finales directamente a los fabricantes de automóviles (fabricantes de equipos originales, OEM). Cada vez más, los proveedores de primer nivel son "integradores de sistemas" o productores de componentes modulares y subensamblajes principales que se pueden instalar en un vehículo como una unidad, por ejemplo, un chasis completo.
PAR MOTOR:
La fuerza de giro de un eje.
LLAVE DINAMOMÉTRICA:
Una llave dinamométrica mide la cantidad de fuerza de giro que se aplica a un cierre (tuerca o perno). Las escalas se suelen leer en libras/pies o en Newton metros.
BRINELLING:
Daño causado por un choque o impacto.
MOVIMIENTO DE RODAMIENTO COMPLETO:
Los rodamientos de rodillos cónicos se alinean de modo natural como resultado del equilibrio de las fuerzas sobre el rodamiento, manteniendo los elementos rodantes en un suave movimiento sobre las ruedas y otras aplicaciones para automoción.
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U volver arriba
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RODAMIENTO UNIPAC-PLUS™:
Un diseño mejorado de UNIPAC que incorpora una brida con el fin de facilitar el montaje del conjunto del rodamiento.
RODAMIENTO UNIPAC™:
Una configuración de rodamiento cónico de doble hilera diseñada originalmente para aplicaciones de automoción de carga pesada y liviana.
UNIDAD DE RODAMIENTO:
Un rodamiento automotriz que se vende como un conjunto montado que no es ajustable y que se caracteriza por un cono sin pestaña de gran tamaño.
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DESGASTE:
Daño provocado por la extracción de materiales de las superficies en movimiento relativo. El desgaste se describe generalmente como:
- Abrasivo: Extracción de materiales de las superficies en movimiento relativo mediante una acción abrasiva o corte de una partícula sólida que suele ser un contaminante.
- Adhesivo: Extracción de materiales procedentes de superficies en movimiento relativo como resultado del contacto con la superficie. El desgaste por frotación y raspado son casos extremos.
- Corrosivo: Extracción de materiales mediante acción química.
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ESPACIO CERO:
Ningún espacio entre el rodillo y las pistas.