Инвестиции помогают винтокрылым машинам летать быстрее и дальше

Вертолет – это чудо инженерной мысли. Как и традиционные самолеты, вертолеты используют аэродинамику для создания подъемной силы, но в значительной степени полагаются на грубую силу вращающихся лопастей. Если остановить лопасти, вертолет практически мгновенно снизится. Когда дело касается веса, важен каждый грамм – не только для удержания аппарата в воздухе, но и для обеспечения его достаточной грузоподъемности для выполнения его основной задачи: безопасной и эффективной перевозки полезной нагрузки.

Сегодня производители оригинального оборудования (OEM) предлагают новые разработки, чтобы винтокрылые машины могли летать быстрее и дальше. Компания Timken помогает в достижении этих целей, инвестируя в новые технологии и стремясь понимать потребности клиентов и способы их удовлетворения.

Timken investments help keep aerospace customers on the leading edge in every sector:

Aerospace

Commercial

Space

Восемьдесят лет совершенствования вертолета

В 1940-х годах инженеры Timken тесно сотрудничали с Игорем Сикорским, помогая ему воплотить мечту в жизнь. Sikorsky R-4 стал первым вертолетом, поступившим в массовые продажи. Его маневренность подарила миру мощный инструмент для выполнения спасательных операций.

Timken поставляет подшипники практически для всех узлов современных вертолетов. «На наших заводах глубоко уважают клиентов, работающих с винтокрылыми машинами», – говорит Dave Dechellis, управляющий предприятиями в Нью-Филадельфии и Гамбринусе, штат Огайо.

Рынок винтокрылых машин для Timken существует давно, но он постоянно меняется. «Мы видим бурный рост интереса к более быстрому развитию и сотрудничеству», – говорит Seun Craig, менеджер по работе с клиентами аэрокосмической отрасли. Клиенты просят значительно сократить сроки – в одном из случаев, разработка нового редуктора от проектирования до поставки заняла 18 месяцев.

Новые платформы используют двигатели большей мощности, они предоставляют винтокрылым аппаратам возможность летать быстрее, перевозить больше груза и работать в более сложных условиях. Гибридные роликовые подшипники Timken поддерживают эти новые проектные разработки, обеспечивая оптимизацию массы (снижение общей массы подшипника примерно на 15–20%), устойчивость к загрязнениям и способность работать при более высоких температурах. «При проектировании винтокрылых машин большее предпочтение отдается гибридам, – говорит Craig. – При создании платформ, где это возможно, все чаще используются гибриды и клиенты обращаются к нам за нашим опытом в области проектирования».

Клиентоориентированные инвестиции

Инженерный опыт Timken всегда был важным преимуществом для клиентов вертолетной техники, которые считают прикладных инженеров Timken дополнением своих собственных конструкторских групп. Инженеры по сервисному обслуживанию также играют важную роль, выезжая на места для решения возникающих у клиентов проблем.

«На новом вертолете используется около 30 различных подшипников качения, и мы поддерживаем их все, – говорит Matt Carl, специалист по прикладным разработкам. – Техническое взаимодействие имеет решающее значение. У нас есть технологическая дорожная карта, разработанная специально для вертолетов и составленная с учетом отзывов клиентов».

«На новом вертолете используется около 30 различных подшипников качения, и мы поддерживаем их все».

Matt Carl
Специалист по прикладным разработкам

Капитальные вложения часто неизбежны. «По мере того, как спецификации клиентов адаптируются к рынку или потребностям, мы начинаем инвестировать, – говорит Dechellis. – Новые линии по производству гибридных керамических подшипников Timken поставляются и направляются с другого завода в США, где мы располагаем передовыми технологиями и шлифовальным оборудованием».

Для сокращения сроков выполнения заказов компания регулярно модернизирует оборудование и недавно приобрела современные обрабатывающие станки. «Наши постоянные инвестиции в производственные мощности и технологии помогают нам эффективнее удовлетворять потребности наших клиентов», – говорит Carl. Новое оборудование работает автономно и может производить сложные детали для вертолетов, а также детали главного вала авиационных двигателей.

Сегодня клиенты могут положиться на Timken не только в вопросах, связанных с роликовыми подшипниками. Недавно приобретенные компании, такие как GGB и Aurora Bearing Company, дополняют наши экспертные знания и возможности, что делает компанию Timken универсальным поставщиком деталей для вертолетов. «Это постоянная эволюция, и мы рады представить весь спектр продукции Timken, ведь конические, шарнирные, сферические и опорные подшипники используются в вертолетостроении, – говорит Craig. – С каждым приобретением мы расширяем наши возможности для клиентов аэрокосмической отрасли и для всего рынка в целом».

Технологии Timken имеют жизненно важное значение для вертолетов, которые играют решающую роль в борьбе с лесными пожарами по всему миру. Подробнее.