Pojazdy elektryczne: jazda, co jest możliwe

Społeczność

Pojazdy elektryczne: jazda, co jest możliwe

Rozmowa z Ryanem Fernandesem, głównym inżynierem aplikacji

Odkąd pamięta, Ryan Fernandes miał zamiłowanie do nauki, matematyki i wyścigów. “Formuła jeden TM to była rodzinna tradycja. Wszedłem w inżynierię mechaniczną, ponieważ wydawało mi się, że może mnie to zabrać gdzieś w tym królestwie.

Po rozpoczęciu kariery w rodzimej RPA, w 2015 roku przeniósł się z rodziną do Stanów Zjednoczonych i dołączył do firmy Timken jako inżynier aplikacji. Przez ostatnie cztery lata pracował nad pojazdami elektrycznymi (EV), współpracując z projektantami branżowymi, aby rozwijać innowacje, które sprawiają, że pojazdy elektryczne są mocniejsze i wydajniejsze.

To nie Formuła 1, ale, jak zobaczysz, nie obyło się bez przygód z dużą prędkością.


Obraz tła dzięki uprzejmości Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych

Ryan Fernandes
Główny inżynier aplikacji

Lokalizacja : Centrala Światowa, Ohio, USA

Ojczyzna : Afryka Południowa

Lubię środowisko naturalne i uważam, że bardzo ważne jest, abyśmy podjęli wyzwanie, aby pomóc je zachować, aby nasze dzieci mogły je doświadczać i czerpać z nich radość.


Jak wyglądają Twoje codzienne obowiązki?

Fernandes : Spektrum rozwiązań oferowanych przez Timken dla pojazdów elektrycznych jest zróżnicowane. Skupiam się na łożyskach końcówek kół, szczególnie dla producentów samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym. Istnieją różne konfiguracje pojazdów elektrycznych, a każda z nich niesie za sobą unikalne wyzwania i korzyści.

Zasięg to teraz wielka sprawa. Ludzie obawiają się, jak daleko mogą przejechać pojazdami elektrycznymi, dlatego w firmie Timken pracujemy nad zwiększeniem wydajności przenoszenia mocy, zmniejszeniem oporu poprzez dopracowanie konstrukcji i masy łożysk. Im mniejszy ciężar próbujesz przenieść, tym dalej możesz jechać na ładowaniu akumulatora.

Co sprawia, że łożyska Timken są idealne do zastosowań w pojazdach elektrycznych?

Fernandes: Od wielu lat pracujemy nad konstrukcjami o dużej gęstości mocy, które zmieniają wewnętrzną geometrię łożyska, tworząc łożyska stożkowe (TRB), które pozostają w określonej kopercie rozmiaru, jednocześnie skutecznie obsługując dodatkowe wymagania dotyczące mocy lub obciążenia systemu — w w tym przypadku waga baterii. W ten sposób producenci nie muszą niszczyć całego łańcucha dostaw, aby przejść na EV.

Ponadto widzieliśmy nowe podejścia, które rzucają wyzwanie historycznym projektom. Te koncepcje wymagają łożyska, które jest bardzo sztywne. To wymaganie wpisuje się w idealne miejsce dla naszych łożysk stożkowych (TRB), ponieważ TRB są znacznie sztywniejsze niż łożyska kulkowe.

Jakie są korzyści konsumenckie z elektryfikacji?

Fernandes : Oprócz wszystkich korzyści związanych z wykorzystaniem zielonej energii, zminimalizowano liczbę elementów mechanicznych, co upraszcza konserwację, zmniejsza wagę, zwiększa zasięg i pozwala projektantom zmaksymalizować przestrzeń na kabinę i schowek, co jest przydatne w pracy ciężarówka lub pojazd terenowy.


„To, co mnie ostatecznie inspiruje — nieszablonowe myślenie, stawianie czoła trudnemu wyzwaniu i praca nad nim. W tym przypadku chodzi o pomoc ludzkości w powrocie do miejsca, w którym żyjemy bardziej w harmonii z ziemią”.

Ryan Fernandes
Główny inżynier aplikacji


Jakie wyzwania napotykasz na co dzień?

Fernandes : Największym wyzwaniem są terminy. Wszyscy są podekscytowani przestrzenią EV, a ta energia zintensyfikowała konkurencję. Programy, których wdrożenie zwykle zajęłoby od trzech do pięciu lat, teraz realizujemy za rok, półtora roku.

Wytwarzanie wysokiej jakości produktów w tych skróconych terminach wymaga intensywnych innowacji i współpracy między grupami funkcjonalnymi — od projektu i walidacji produktu po produkcję i kontrolę jakości. Wspaniale jest widzieć, jak kultura, przywództwo i procesy firmy Timken pomagają wszystkim współpracować, aby osiągnąć wspólny cel.

Co inspiruje Cię do wykonywania tej pracy każdego dnia?

Fernandes : Timken i nasi klienci podejmują wyzwanie, aby robić więcej za mniej i wytwarzać mniej odpadów. To, co robimy z pojazdami elektrycznymi, jest prostym przykładem i łatwo zauważyć trwały wpływ, jaki wywieramy.

Lubię też wyzwanie, jakim jest wspólna praca zespołowa, aby stworzyć coś nowego, spełnić nowy zestaw wymagań. Jedynym sposobem na wyjście z obecnej, niestabilnej sytuacji środowiskowej, w której się znajdujemy, jest pomoc w rozwijaniu projektów z nowymi wymaganiami, które wspierają bardziej zrównoważony świat.

To mnie ostatecznie inspiruje — myślenie nieszablonowe, stawianie czoła trudnemu wyzwaniu i praca nad nim. W tym przypadku chodzi o pomoc ludzkości w powrocie do miejsca, w którym żyjemy bardziej w harmonii z ziemią.


Od produktów po procesy — zobacz, jak firma Timken zmniejsza ślad środowiskowy swoich własnych operacji. Czytaj więcej .