Łożyska walcowe do zastosowań w przemyśle lotniczym

Wszystkie łożyska walcowe do zastosowań w przemyśle lotniczym, z wyjątkiem RAA, zawierają precyzyjnie wykonane elementy toczne do pracy w szerokim zakresie prędkości oraz szlifowane powierzchnie boczne obrzeży po obu stronach pierścienia łożyska. Łożyska te mają zastosowanie jako podparcie głównych wałów silników turbinowych i przekładniach o wysokich obciążeniach promieniowych.

Zakres wymiarowy: 22–300 mm śr. zewn. (dostępne są specjalne konstrukcje do 600 mm)

Cechy konstrukcyjne

• Wykonania RF i RJ są przeznaczone do zastosowań wymagających regulacji położenia osiowego lub o niewielkich obciążeniach osiowych działających w jednym kierunku.

• Do zastosowań przy wyższych obciążeniach i prędkościach zaprojektowana została konstrukcja RJ która umożliwia smarowanie bieżni wewnętrznej łożyska strumieniem oleju.
• Typy RU i RN umożliwiają przesunięcie osiowy podczas pracy i są stosowane jako podparcia swobodne. Wersja RN jest mniej podatna na poślizg elementów tocznych podczas pracy przy niewielkich obciążeniach lub obciążeniach zmiennych i wysokich prędkościach. Wersja RU stwarza lepsze warunki smarowania przy większych obciążeniach.
• Łożyska typu RUS i RNH wykorzystuje się w konstrukcjach zintegrowanych, gdzie elementy toczne poruszają się bezpośrednio po hartowanym i oszlifowanym wale lub oprawie. Osiągi łożysk RU i RN są na podobnym poziomie.
• Wykonanie RAA posiada jedno obrzeże stałe na pierścieniu wewnętrznym i zewnętrznym. Łożyska te są przeznaczone do pracy przy niskich prędkościach lub ruchu oscylacyjnym. Posiada wysokie obrzeże prowadzące przenoszą niewielkie obciążenia osiowe w jednym kierunku.

Zastosowania

• Wały silników turbinowych
• Przekładnie
• Skrzynie biegów