Cuscinetti per ruote di atterraggio di velivoli

Quando un velivolo di 500 tonnellate atterra sulla pista, i carichi sono interamente trasmessi dal telaio al suolo attraverso le ruote di atterraggio. In queste condizioni critiche, le ruote subiscono un’accelerazione da 0 a 170+ MPH in meno di un secondo, a temperature che vanno da livelli al di sotto dello zero ad oltre 9.000 metri di altitudine e temperature elevate in fase di frenata.

Timken utilizza la sua esperienza per produrre i migliori cuscinetti per quest’applicazione, contribuendo alla sicurezza degli atterraggi. Il codice prestazionale 629 è stato creato in collaborazione con i maggiori produttori di ruote e freni del mondo, che si affidano alle competenze di Timken per rendere ogni atterraggio un momento di sicurezza.

Timken supporta questa attività con tecnologie di progettazione dedicate e un gruppo di servizio ben addestrato in grado di valutare i problemi e aiutare a massimizzare l’investimento in sicurezza.

Timken ha sfruttato la sua esperienza nel settore dei cuscinetti, dell’industria aerospaziale e delle migliori pratiche di manutenzione per creare uno standard per l’intero settore, indipendentemente dal produttore di ruote. Queste norme di manutenzione sono contenute nel Manuale di manutenzione per ruote di atterraggio di velivoli, una guida completa per l’utente finale, destinata al personale addetto alla manutenzione, alla riparazione e alla revisione (MRO). Il manuale illustra le principali procedure e i problemi relativi ai cuscinetti delle ruote dei velivoli. Il manuale comprende inoltre indicazioni sulle procedure di rimozione, manipolazione, pulizia, ispezione, nonché sulle modalità di danneggiamento, la manutenzione e le procedure di immagazzinamento.

Timken offre inoltre corsi di formazione sulla manutenzione e l’ispezione dei cuscinetti. Fra gli argomenti affrontati figurano anche le migliori pratiche di Timken in materia di:

– Rimozione e manipolazione dei cuscinetti

– Pulizia e ispezione dei cuscinetti

– Possibili cause di danneggiamento dei cuscinetti

– Lubrificazione dei cuscinetti

– Installazione dei cuscinetti

– Conservazione dei cuscinetti

– Regolazione e registrazione dei cuscinetti

Oltre ai corsi di formazione, offriamo il nuovo Manuale di manutenzione per ruote di atterraggio di velivoli, che comprende i nostri oltre 75 anni di esperienza con i cuscinetti con codice prestazionale 629. Contattateci per richiedere ulteriori informazioni sul programma di formazione di Timke. Per ordinare semplicemente una copia del manuale, fare clic qui.

I cuscinetti a rulli conici Timken^® per le ruote di atterraggio soddisfano i rigorosi requisiti prestazionali dell’applicazione, sia nei grandi velivoli commerciali che nei velivoli privati di dimensioni ridotte. Timken contrassegna questi cuscinetti con “20629” (pollici) o “N0629” (metrici); i codici indicano che i cuscinetti sono stati progettati appositamente per l’applicazione in questione. Nella maggior parte delle applicazioni commerciali, Timken ha ottenuto l’approvazione PMA (Part Manufacturer Approval) della FAA. Fare clic qui per consultare un elenco completo degli articoli FAA-PMA.

Gamma dimensionale: diametro esterno da 1,375 pollici a 10,5625 pollici (alesaggio del cono da 0,500 pollici a 9,125 pollici)

Caratteristiche di progettazione

• Le caratteristiche di progettazione sono conformi agli standard qualitativi FAA e delle aziende clienti.
• Le ottimizzazioni dei cuscinetti con codice prestazionale 629 rappresentano la configurazione standard per le applicazioni attuali e nuove. Questi cuscinetti avanzati raggiungono prestazioni superiori grazie alle tolleranze strette e sono in grado di sopportare i carichi ripetuti ai quali sono soggetti i velivoli jumbo durante l’atterraggio.
• Sono disponibili superfici lavorate per l’ottimizzazione di usura, fatica e prestazioni in termini di attrito.

Applicazioni

• Unità di ruote di atterraggio principali e anteriori per velivoli privati, commerciali e militari

Superfici lavorate per cuscinetti per velivoli

Le superfici lavorate di Timken utilizzate sui cuscinetti per ruote d’atterraggio dei velivoli possono risolvere i problemi di rigatura relativi a bordini e rulli, comuni nelle applicazioni del settore aerospaziale.