圆锥滚子轴承广泛地应用于所有飞行器的主齿轮机构和前轮着陆齿轮组中。对于商业和军用飞行器而言，这些轴承承受着很高的径向负荷。在着陆期间，所有飞行器中的轴承会经受冲击负荷，并有非常快的加速度。

多数轴承都有润滑剂油膜保护以免产生过度的磨损和热量，这是因为润滑剂油膜能将滚子与滚道分离。但是在飞行器着陆的高负荷和高速下，润滑剂油膜大大减少或缺失，金属与金属之间可能发生直接接触，形成高热量和快速磨损，通常就发生轴承的划伤和划痕。

一旦发生划伤和划痕，轴承的运行转矩将增加，正确的轴承游隙设置会消失，轴承将变得更热而导致寿命降低。所产生的热量会导致轴承零部件熔合在一起，影响轴承的转动。

铁姆肯公司的一个航空客户就曾遇到过此类事件，故障发生在滚子端部和轴承内圈（座圈）的挡边接触处。结果是，客户必须经常地停机以更换轴承。

挡边面的划伤

滚子大端面的划伤

客户想要避免由于改变现有轮子的装配几何形状而产生的额外花费和时间迟误。为了减少他们对飞机着陆轮的维护，他们采用了铁姆肯公司的解决方案。 

铁姆肯公司的专家们审查了特殊表面处理工艺，选择了能够涂覆于每个滚子端部的涂层。这个涂层能明显地增加滚子硬度。这样该轴承的组件就能提供优异的抗划伤和划痕的能力。由于涂层很薄，着陆齿轮机构的几何形状几乎没有变化。 

铁姆肯公司已经帮助了很多客户选择了合适的特殊表面处理方案。各种特殊表面处理方案可被个别使用或综合使用来消除问题或提高设备的性能。 

铁姆肯公司的涂层在滚子大端面的应用