Данный тип подшипников производят в соответствии с предельными допусками по ISO P6, с предельным износом Р5, который является более герметичным чем Р6.
В конфигурации типа RY имеется плоское сплошное внутреннее кольцо и два наружных кольца, каждое с тремя интегрированными осевыми буртиками. Применяются два медных сепаратора пальцевого типа, направляемые наружными кольцами. Конфигурация типа RY, имеющаяся в наличии, с диаметром проходных отверстий от 145 мм до 340 мм, в основном применяется на рабочих валках, на станах полосового и сортового проката.
В конфигурации типа RX имеется двухсекционное внутреннее кольцо, два наружных кольца, с упорными осевыми буртиками и тремя отдельными осевыми буртиками. Применяются четыре направляющие для роликов, сепараторы пальцевого типа, что дает возможность увеличить количество роликов и радиальную нагрузку на подшипник. Конфигурация типа RX, которая есть в наличии, с диаметром проходных отверстий от 300 мм до 1040 мм, в основном применяется для установки на опорные валки.
Примечание: Подшипники типа RY и RX доступны с коническими внутренними отверстиями и соответственно относятся к типу подшипников RYK и RXK.
Для соответствия стандартам на ремонтные работы DIN и ISO, мы выдерживаем диаметр по роликам. Мы тщательно шлифуем наружную беговую дорожку подшипника и применяем ролики нестандартного размера, чтобы обеспечить исходные габаритные размеры.