Однорядные конические роликовые подшипники  

Самая распространенная базовая конструкция конического подшипника представляет собой однорядный тип, включающий в себя сборку внутреннего кольца и наружное кольцо. Обычно такой подшипник используется в паре с другим подшипником, нагруженным в противоположном направлении. Во время сборки однорядные подшипники можно установить либо с требуемым зазором (люфтом), либо с предварительным натяжением для обеспечения оптимальной работы.


В однорядных конических роликовых подшипниках применяется принудительное центрирование роликов, благодаря которому реализуется режим качения и создается «посадочная сила», которая прижимает ролик к большому упорному борту внутреннего кольца. Эта посадочная сила предотвращает перекос роликов и отклонение их осей от идеальной общей точки пересечения с осями колец (вершины конуса), обеспечивая их принудительную центровку и прижим к большому бортику внутреннего кольца.

Это самый основной и широко используемый тип конических роликовых подшипников. Как правило, такие подшипники устанавливаются на валу парами, друг напротив друга.

Конструкция штифтового типа имеет увеличенную грузоподъемность по сравнению с подшипниками TS в связи с возможностью расположения большего количества роликов благодаря отсутствию сепаратора и оснащена более длинными роликами.

Подшипники TSF имеют упорный борт на наружном кольце, облегчающий установку в осевом направлении и центрирующий подшипники при сквозной расточке посадочных поверхностей корпусов.

Подшипники TSU являются готовыми унифицированными сборками, способными выдерживать значительные радиальные нагрузки, а также осевые нагрузки вне зависимости от их направления.

Подшипники TSL схожи с подшипниками TS, но снабжены уплотнениями DUO FACE-PLUS™ запрессованными по внешнему диаметру поверхности внутреннего кольца.

Компания Timken уже более 50 лет предлагает широкий ассортимент прецизионных конических роликовых подшипников, обеспечивающих превосходную точность и регулируемость в критических областях применения

Этот подшипник имеет конструкцию TSF с канавкой для стопорного кольца вместо фланца.

Конструкция плавающего ребра Timken® Hydra-Rib™ компенсирует колебания температур и сохраняет при этом оптимальные параметры и точность при различных нагрузках и скоростях.

Имеющие один или более пазов подшипники TSK применяются там, где нецелесообразна посадка с натягом.

Прецизионные подшипники с перекрестными роликами (TXR) разработаны для обеспечения высочайшей точности вращения и жесткости при меньших габаритах, что сокращает расходы на материалы.

Наборы подобранных ступичных подшипников MileMate – комплекты оригинальных специально подобранных ступичных подшипников – предназначены для поддержания непрерывной работы грузового автотранспорта. Наши специально подобранные комплекты наружных и внутренних колец созданы для обеспечения превосходных результатов и снижения простоев.

серии 454-Series специально разработаны для восприятия нагрузок с отрицательным смещением 2 дюйма и обеспечивают гибкость колесных узлов и взаимозаменяемость парков автотехники.

Топливосберегающие подшипники Timken® используются в автомобильных осях, помогая уменьшить расход топлива, снизить вес, рабочие температуры, шум и повысить надежность.

Related Links

Timken Tech Series