PINION-PAC™ – это готовый к монтажу предварительно загерметизированный и предустановленный конический роликовый подшипник, ускоряющий сборку моста (оси) и улучшающий характеристики системы для легковых автомобилей. Заказчики полагаются на PINION-PAC благодаря улучшенной надежности зубчатого колеса и срока службы подшипника; уменьшенному шуму, вибрациям и низкочастотным вибрациям (NVH); снижает массу и количество заявок на гарантийные ремонты.

Особенности конструкции

• Более жесткие допуски изготовления обеспечивают лучшую соосность и оптимальную посадку подшипника для улучшенного контакта при зацеплении зубчатых колес и более продолжительного срока службы подшипника.
• Жесткая конструкция уменьшает отклонение от точки зацепления в условиях динамического нагружения, улучшая надежность зубчатого колеса.
• Компактность конструкции может привести к общему снижению массы до 15 процентов, переводя эту массу в лучшее управление и экономный расход топлива.
• Комплектный узел закрытого типа снижает потребность в инструментах для подшипникового узла и может уменьшить количество нужных деталей на 45 процентов, по сравнению с тем количеством, которое нужно запасать для традиционных конструкций.
• Улучшенная соосность покрытия уплотнения на внутреннем кольце подшипника приводит к снижению износа уплотнения и числа заявок на гарантийный ремонт.
• Конструкция узла упрощает ремонт оси (моста) – в ремонтных мастерских требуется хранить меньшее количество запчастей, а техническим специалистам потребуется меньше времени на установку.

Области применения

• Мосты (оси) легких грузовиков и внедорожников

Упрощенное изготовление моста

Подшипниковый узел Timken® Pinion-Pac™ поставляется готовым к установке, в комплекте с предварительно отрегулированными подшипниками и интегральным водилом и уплотнением. В этой конструкции используется отверстие корпуса прямой оси (передней?), а также простой, компактный в осевом направлении вал-шестерня; все это позволяет снизить расходы, связанные с восстановлением, до 50%. Поскольку уплотнение встроено в подшипниковый узел Pinion-Pac, требования к чистовой обработке ответного фланца снижены.