Колесная система Timken с подшипниковым узлом ступицы 3-го поколения представляет собой комплектный подшипник закрытого типа с активной системой датчиков и сочетает в себе конструктивную гибкость и простоту болтового крепления. Поколение 3 улучшает жесткость и качество работы тормозов, уменьшает массу и габаритные размеры, сокращает затраты на сборку и уменьшает количество заявок на гарантийное обслуживание.

Особенности конструкции

• Интегрированная со ступицей дорожка качения увеличивает жесткость на 30 процентов по сравнению с обычными системами. Также позволяет избежать дискретных переменных значений размера кольца между подшипником и ступицей, обеспечивая более узкий диапазон предварительного натяга.
• Более узкая общая ширина узла и уменьшенная толщина радиального сечения позволяют снизить неподрессоренную массу, улучшая маневренность и расход топлива автомобиля.
• Отличается предварительно герметизированной, предварительно смазанной и предварительно отрегулированной конструкции подшипникового узла с интегрированной сенсорной технологией для антиблокировочных тормозных систем, систем управления тяговым усилием (противобуксовочной) и динамикой автомобиля.
• Технология штамповки ступицы снижает напряжения в деталях и узлах и затраты, связанные с приобретением деталей и трудозатратами. Также позволяет обеспечить универсализацию между приводной и неприводной конструкциями.
• Полностью пригодный к эксплуатации датчик частоты вращения колеса смонтирован внутри узла и защищен от опасных эксплуатационных факторов, попадания обломков и возможного повреждения.

Области применения

• Колеса легких грузовых автомобилей и «внедорожников-универсалов»

Generation 3 - это комплектный подшипник закрытого типа (см. иллюстрацию ниже), который уменьшает число деталей и упрощает сборку. Вместо традиционных конструкций колесных систем, где используется механизм резьба-гайка, здесь подшипник и колесо удерживаются вместе собственной конструкцией узла.

В процессе формовки создается единый интегрированный узел ступицы и подшипника, который может крепиться болтами непосредственно на цапфу легких грузовиков и универсалов-внедорожников.

Увеличенная жесткость и целостность системы обеспечивает лучшее фиксирование подшипника, чем в обычных конструкциях, а также уменьшает биение, продлевает срок службы тормозной системы и улучшает качество работы автомобиля. Конструктивная гибкость, введенная Generation 3, позволяет использовать более надежные детали и узлы, улучшая общее качество колесной системы к вящему удовлетворению водителей.

TBD