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A voltar ao início
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ABEC:
Comitê de Engenharia para Rolamentos Anulares. Usado como prefixo para graus de tolerância de rolamentos de acordo com as definições desse comitê.
ABEC 1, 3, 5, 7, 9:
Classes ou graus de precisão de rolamentos de esferas do Comitê de Engenharia para Rolamentos Anulares.
ABMA:
Associação de Fabricantes de Rolamentos dos EUA. Uma associação sem fins lucrativos formada por fabricantes norte-americanos de rolamentos antiatrito, rótulas esféricas ou componentes importantes de tais rolamentos. A finalidade da ABMA é definir padrões americanos e internacionais para produtos de rolamentos e manter as estatísticas do segmento de rolamentos.
ABRASÃO:
O desgaste de uma superfície por ação mecânica como atrito, raspagem ou erosão.
JATEAMENTO ABRASIVO:
Processo de remoção das incrustações do produto após o tratamento térmico e antes da retificação. As peças do produto são colocadas em um tambor de limpeza que bombardeia a superfície com jatos de partículas de metal de alta velocidade. Esse processo também atua como um método de revenido ou estabilização. (Também chamado de Jateamento de granalha)
RESISTÊNCIA À ABRASÃO:
A capacidade de um composto de borracha de resistir a desgaste mecânico.
ABS (SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO):
A capacidade de frear e conduzir ao mesmo tempo. Um sistema de freio, geralmente controlado eletronicamente, que impede o travamento das rodas quando o freio é aplicado com força.
TESTE DE VIDA ÚTIL ACELERADO:
Qualquer conjunto de condições de teste projetado para reproduzir em curto período de tempo o efeito de deterioração criado sob condições normais de serviço.
ATAQUE ÁCIDO:
O processo de verificar se há trincas ou queimaduras na superfície de um produto retificado usando uma série de ácidos ou neutralizadores. Também chamado de ataque com Nital.
ROLAMENTO DE USO GERAL:
O rolamento "AP" da The Timken Company. Uma unidade autônoma pré-montada, pré-ajustada, pré-lubrificada e completamente vedada. Aplicado a um eixo e removido dele sem expor os elementos, o retentor ou lubrificante do rolamento a contaminações ou danos.
TEMPERATURA AMBIENTE:
A temperatura ao redor. Observe que temperatura ambiente não é necessariamente igual à temperatura atmosférica.
ANSI (INSTITUTO NACIONAL AMERICANO DE PADRONIZAÇÃO):
Uma agência que desenvolve normas e requisitos relacionados a tudo o que afeta a saúde e segurança de seus associados.
ROLAMENTO DE CONTATO ANGULAR:
Um tipo de rolamento de esferas cujas localizações das folgas internas e pistas de esferas resultam em um ângulo de contato definido entre as pistas e as esferas quando o rolamento está em uso.
ANSI:
O Instituto Nacional Americano de Padronização é uma organização privada que identifica normas industriais e coordena seu desenvolvimento. Muitas normas da ANSI se referem à segurança em projetos, desempenho e práticas de equipamentos.
ROLAMENTO antiatrito:
Este tipo de rolamento usa um contato rolante para diminuir a perda de potência resultante do atrito.
ANTIOXIDANTE:
Um aditivo que normalmente é incorporado em uma proporção relativamente pequena para retardar a oxidação de lubrificantes, incluindo graxas e lubrificantes de engrenagens. É um inibidor de oxidação.
ADITIVOS ANTIFERRUGEM OU ANTICORROSÃO:
Estes aditivos ajudam a evitar a oxidação de metais retirando a água de superfícies metálicas. Eles revestem o metal com um efeito polarizado que gera um efeito de “guarda-chuva” interno, ajudando a evitar a formação de óxido de ferro.
ÁPICE:
O ponto comum no eixo geométrico de um rolamento em que as linhas angulares de cada uma das várias superfícies dos rolos cônicos se encontram.
FOLGA AXIAL:
A folga entre a face inferior do lábio de vedação e a superfície interna do elemento interno.
FOLGA AXIAL INTERNA:
Em um conjunto de rolamentos de esferas, a folga axial interna é o movimento máximo total possível paralelo ao eixo geométrico ou anel interno do rolamento em relação ao anel externo.
CARGA AXIAL:
Um tipo de carga em um rolamento que é paralela ao eixo geométrico de rotação.
EXCENTRICIDADE AXIAL:
Também chamada de excentricidade lateral, é a irregularidade ou oscilação mensurável paralela ao eixo geométrico de rotação.
EIXO GEOMÉTRICO:
Uma linha reta na qual um objeto gira; uma linha reta na qual as peças de um rolamento são dispostas regularmente. A linha de centro de um eixo funciona como o eixo geométrico de um rolamento; a capa e a caixa permanecem estacionárias enquanto o eixo e o cone giram; OU o cone e o eixo permanecem estacionários e o anel e a caixa giram ao redor dele. O movimento relativo da capa e do cone é acomodado pelo movimento de rolagem dos rolos.
EIXO:
Haste ou ponta de eixo no qual ou com o qual uma roda gira; a barra que conecta duas rodas opostas. O eixo (eixo de roda) de um automóvel é encaixado no furo de um cone do rolamento de rolos cônicos.
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ESFERA:
Um elemento rolante esférico.
ROLAMENTO DE ESFERAS:
Um rolamento antiatrito que usa uma série de esferas de aço mantidas entre as pistas interna e externa de rolamento.
ESFERA DE DETENÇÃO:
Um mecanismo esférico acionado por mola que alinha os rolos de agulhas de um rolamento de capa estampada com o número máximo de rolos antes que sejam pressionados dentro de uma caixa. Os rolos são alinhados quando a esfera de detenção força a separação deles, obtendo folga circular em um local.
TESTE DE BANCADA:
Um teste de serviço modificado em que as condições de operação são aproximadas usando equipamentos laboratoriais convencionais, não necessariamente equipamentos idênticos ao da aplicação.
FURO:
O diâmetro interno do anel ou cone interno.
BORDA DO FURO:
O raio máximo do filete do eixo que proporciona um encaixe adequado do rolamento.
TAMANHO DO FURO:
O diâmetro interno de um cone que acomoda um eixo.
LUBRIFICAÇÃO LIMITE:
Um estado de lubrificação que ocorre quando, devido à velocidade, carga ou combinação de lubrificantes, o “filme espesso” ou as condições hidrodinâmicas não separam completamente as superfícies de atrito. Algumas vezes são usados aditivos especiais para a proteção de rolamentos nessas condições.
ARRANHADURA:
Uma forma de dano à superfície de um rolamento por outras peças com fadiga.
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PORTA-ROLOS:
O separador que mantém os elementos rolantes espaçados em suas posições adequadas ao longo das pistas.
DEFORMAÇÃO DO PORTA-ROLOS:
Rolamento instalado incorretamente ou solto.
DESGASTE DA BOLSA DO PORTA-ROLOS:
Contato intenso entre os rolos e as superfícies da bolsa do porta-rolos provocado por um rolamento operar muito solto.
ROLAMENTO COM PORTA-ROLOS:
Semelhante a um rolamento com o número máximo de rolos, com a exceção de que há menos rolos, deixando espaço para o porta-rolos.
ROLAMENTO DE EXTREMIDADE FECHADA:
Um rolamento de capa estampada em que uma extremidade da capa tem uma face sólida, que aloja completamente essa extremidade do rolamento. Isso permite que a caixa seja totalmente furada (caixa reta). A extremidade fechada do rolamento instalado veda a caixa.
COEFICIENTE DE ATRITO:
A razão do atrito entre duas superfícies e a pressão entre elas. Um baixo coeficiente de atrito significa poucas perdas por atrito influenciadas pela viscosidade e característica do lubrificante, por materiais, condições superficiais e outros fatores.
COESÃO:
A atração molecular entre as partículas de graxa que faz elas aderirem umas às outras. Essa atração contribui para a resistência ao fluxo.
CARGA COMBINADA:
Cargas radial e axial aplicadas ao mesmo rolamento de uma vez.
CONE:
O anel interno do rolamento que é fixado e/ou pressionas em um eixo rotativo.
DANO AO FURO DO CONE:
Fratura no cone devido a um eixo excêntrico ou muito grande.
DEFORMAÇÃO NA FACE DA NERVURA GRANDE DO CONE:
Fluxo de metal devido à geração excessiva de calor.
ESTRIAMENTO NA FACE DA NERVURA GRANDE DO CONE:
Danos por soldagem ou calor devido a contato entre metais.
ROLAMENTO RÍGIDO DE ESFERAS CONRAD:
Rolamento padrão de única carreira rígido de esferas. Também chamado de rolamento radial de esferas.
ALTURA DA LINHA DE CONTATO:
A distância axial da face externa do retentor até a linha de contato do lábio.
PONTO DE CONTATO:
A linha de interseção entre as superfícies interna e externa do lábio de um retentor radial de lábio. Em uma vista transversal, essa interseção é ilustrada como um ponto.
CONTAMINAÇÃO:
A poluição de um lubrificante por um agente externo.
CORROSÃO:
Um ataque químico em metais por ácidos, álcalis, oxigênio, cloro, enxofre ou outras substâncias químicas. É diferente da destruição de metal por desgaste e pode ficar evidente por descoloração ou pite.
INIBIDOR DE CORROSÃO:
Um aditivo que protege superfícies metálicas lubrificadas contra ataques químicos por água ou outros contaminantes.
CAPA:
O anel externo do rolamento assentado na caixa e que permanece estacionário durante a rotação.
RANHURAS NA FACE DA CAPA:
Entalhes por acionadores temperados.
CAPA GIRANDO:
Um encaixe folgado de capa em um cubo de roda giratório.
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D voltar ao início
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CAIXA CEGA:
Uma caixa não furada totalmente. A usinagem para no meio da caixa formando um furo cego.
RELÓGIO COMPARADOR:
Um instrumento de medição, equipado com um comparador de leitura, usado mais frequentemente para determinar movimento axial ou irregularidades/excentricidade.
ROLAMENTO DE AGULHAS COM CAPA ESTAMPADA:
Um rolamento radial de agulhas com um anel externo (capa estampada) fino de aço estampado. Normalmente é utilizado sem um anel interno. Disponível em desenhos com o número máximo de rolos e com porta-rolos. Rolamentos de capa estampada normalmente são fornecidos com as duas extremidades abertas, mas a maioria dos tamanhos também está disponível com uma extremidade fechada. Um rolamento de capa estampada pode suportar apenas uma carga radial.
RETENTOR DINÂMICO:
Um retentor necessário para evitar vazamentos em peças que executam movimento relativo.
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E voltar ao início
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EXCÊNTRICO:
Círculos ou diâmetros que não têm os mesmos centros exatos.
EXCENTRICIDADE:
É determinada medindo-se a excentricidade do eixo, a TIR e o desalinhamento entre eixo e furo.
LUBRIFICAÇÃO EHD (ELASTOHIDRODINÂMICA):
Um regime de lubrificação caracterizado por altas cargas de unidade e altas velocidades em que as peças em contato, geralmente em rolamentos de rolos, deformam-se elasticamente, provocando um aumento na viscosidade do lubrificante e na capacidade de sustentação de carga.
FOLGA LATERAL:
A quantidade de movimento axial ou entre extremidades um eixo devido à folga nos rolamentos.
ATAQUE QUÍMICO:
Ferrugem com pite e corrosão devido à exposição à água e umidade.
PERDA POR EVAPORAÇÃO:
A porção de um lubrificante que evapora sob os efeitos de temperatura, pressão e tempo. Os métodos de teste incluem ASTM D 972 e ASTM D 2595.
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F voltar ao início
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FACE:
A superfície lateral de um rolamento.
FALSO BRINELL:
Desgaste provocado por vibração ou movimento axial relativo entre os rolos e as pistas. (Consulte Desgaste por esfregamento).
FADIGA:
Fraturas e desprendimentos de metal na forma de lasca. Geralmente, três modos de fadiga por contato são reconhecidos:
- Origem de inclusão
- Concentração de tensão geométrica
- Origem de ponto superficial
RAIO DO FILETE:
Dimensão das bordas do eixo ou da caixa que o canto do rolamento deve ultrapassar.
ROLAMENTO FIXO:
Rolamento que posiciona o eixo contra o movimento axial em ambas as direções.
ROLAMENTO FLUTUANTE:
Rolamento projetado ou montado para permitir deslocamento axial entre o eixo e a caixa.
ESTRIAMENTO:
Uma série de pequenas queimaduras axiais provocadas por uma corrente elétrica que passa pelo rolamento enquanto ele está girando.
FPM:
Pés por minuto.
DESGASTE POR ESFREGAMENTO:
Desgaste caracterizado pela remoção de partículas finas em superfícies de contato. O desgaste por esfregamento é provocado por movimentos vibratórios ou oscilatórios de amplitude limitada entre as superfícies de contato. (Consulte Falso Brinell).
ATRITO:
Resistência ao movimento devido ao contato de superfícies.
INÍCIO DE ATRITO:
Atrito desenvolvido durante o movimento inicial ou de partida.
ATRITO CONTÍNUO:
Atrito constante criado durante o funcionamento de um retentor dinâmico.
ROLAMENTO COM O NÚMERO MÁXIMO DE ROLOS:
Um rolamento sem porta-rolos que contém o número máximo de rolos e possui a capacidade máxima de sustentação de carga. Os rolos são retidos mecanicamente pela capa na maioria dos rolamentos de capa estampada COM O número máximo de rolos.
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G voltar ao início
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DESCAMAÇÃO:
Uma forma de desgaste em que ocorre emperramento ou rompimento na superfície da engrenagem ou do rolamento.
CONCENTRAÇÃO DE TENSÃO GEOMÉTRICA:
Lascas por desalinhamento, deflexões ou cargas pesadas.
SULCOS:
Contaminação por partículas grandes incrustadas no material macio do porta-rolos.
MARGEM BRUTA:
A diferença entre o custo da mercadoria e seu preço de venda.
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H voltar ao início
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DUREZA:
A resistência a entalhes. É medida pela resistência relativa do material em relação a um ponto de entalhe de qualquer um dos vários instrumentos de teste de dureza padrão.
HDLTM:
Retentor HDLTM (Labirinto hidrodinâmico) da Timken.
LÁBIO DE VEDAÇÃO:
A parte de um retentor de lábio que geralmente é definida pelas superfícies interna e externa do lábio e pelo sulco da mola.
ROLAMENTOS DE AGULHAS DE SERVIÇO PESADO:
Um rolamento radial de agulhas com um anel externo usinado e retificado em forma de canal com um complemento de rolos de agulhas, retido e guiado por um porta-rolos. Um rolamento de agulhas de serviço pesado pode sustentar apenas cargas radiais.
PEÇAS PESADAS:
Exemplos de peças pesadas são chassi (amortecedores, silencioso e produtos do sistema de escape, suportes), transmissão (juntas universais, peças da transmissão, embreagens), peças de freios (rotores, discos) e peças de colisão (kits de reparo de carrocerias, para-lamas e para-choques, painéis de fibra de vidro, vidro).
PONTOS ALTOS EM ASSENTOS DE CAPAS:
Lascas localizadas na pista da capa por aumento de tensão criado por ponto de esmagamento na caixa dividida.
CAIXA:
Uma estrutura rígida que sustenta e determina a posição do conjunto do retentor em relação ao eixo.
ENCAIXE DA CAIXA
Quantidade de interferência ou folga entre a superfície externa do rolamento e o assento do rolamento no alojamento.
CONJUNTO DE CUBO DE ROLAMENTO:
Um pacote de unidade de ponta de eixo que contém rolamentos, retentores e todos os componentes necessários para uma fácil instalação. Ele é previamente vedado, lubrificado e ajustado para proporcionar um desempenho preciso.
TAMPA DA GRAXA/TAMPA CONTRA PÓ DO CUBO:
Uma tampa metálica que se encaixa na extremidade externa do cubo para manter a graxa dentro e a sujeira fora do conjunto do rolamento.
LUBRIFICAÇÃO HIDRODINÂMICA (POR FILME FLUIDO):
O estado de lubrificação em que a forma e o movimento relativo das superfícies deslizantes provocam a formação de um filme fluido contínuo sob pressão suficiente para evitar qualquer contato entre as superfícies. É comumente chamada de lubrificação por filme fluido.
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I voltar ao início
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ORIGEM DE INCLUSÃO:
Lascas por óxidos ou outras inclusões duras no aço do rolamento.
ELEMENTO INTERNO:
Um componente rígido, em forma de capa, de um conjunto de retentor que é colocado dentro da caixa externa do retentor. Possui um ou mais dos seguintes dispositivos: membro de reforço, protetor, retentor de mola ou um componente de fixação de lábio.
ANEL INTERNO:
Componente do rolamento com a pista de rolamento interna em sua superfície do diâmetro externo.
PISTA DO ANEL INTERNO:
As superfícies na capa e no cone em que os elementos rolantes fazem contato.
DIÂMETRO INTERNO DA CAIXA INTERNA:
O diâmetro interno dO elemento interno de um retentor de lábio radial.
FACE INTERNA:
A superfície DO elemento interno voltadO para o fluido vedado e geralmente em contato com ele.
ÂNGULO INTERNO DO LÁBIO:
O ângulo entre a superfície interna do lábio e o eixo geométrico da caixa do retentor.
SUPERFÍCIE INTERNA DO LÁBIO:
A superfície cônica truncada interna do lábio.
FOLGA INTERNA:
A folga interna de um rolamento de esferas de contato radial de única carreira é o diâmetro médio da pista do anel externo, menos o diâmetro médio da pista do anel interno, menos duas vezes o diâmetro da esfera. Também é conhecida como folga radial interna ou folga lateral.
ORGANIZAÇÃO INTERNACIONAL DE NORMALIZAÇÃO:
Chamada com mais frequência de NORMA ISO. Um órgão internacional de normalização composto por representantes de várias organizações nacionais de normalização.
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L voltar ao início
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TESTE DE VIDA ÚTIL:
Um procedimento laboratorial usado para determinar a quantidade e a duração da resistência de um artigo em relação a um conjunto específico de forças ou condições destrutivas.
LASCAS EM LINHA:
Lascas espaçadas em rolos devido a rolamentos operarem após danos por ataque químico.
ALTURA DO LÁBIO:
A distância axial da face externa do retentor até a face inferior.
COMPRIMENTO DO LÁBIO:
A distância axial entre a parte mais fina da seção flexível e a linha de contato.
CAPACIDADE DE SUSTENTAÇÃO DE CARGA:
A propriedade de um lubrificante de formar um filme na superfície lubrificada, que resiste à ruptura sob determinadas condições de carga. É expressa como a carga máxima que o sistema lubrificado pode suportar sem falhas ou desgaste excessivo.
LUBRIFICANTE:
Qualquer substância usada para separar duas superfícies em movimento e reduzir o atrito ou desgaste das superfícies.
LUBRIFICAÇÃO:
O controle do atrito e do desgaste com a introdução de um filme redutor de atrito entre superfícies móveis que entram em contato. Pode ser uma substância fluida, sólida ou plástica.
LUBRICIDADE:
Um termo utilizado para descrever a capacidade de um lubrificante de reduzir o atrito entre superfícies em atrito. Não há métodos de teste disponíveis aceitos de forma geral para avaliar essa propriedade. A lubricidade é importante principalmente em condições de lubrificação limite e provavelmente representa alguma relação com a capacidade do óleo de umedecer as superfícies do rolamento e resistir a ser eliminado por atrito. A lubricidade não possui relação direta conhecida com a viscosidade do óleo. Também é chamada de oleosidade.
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M voltar ao início
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ROLAMENTO DE CAPACIDADE MÁXIMA:
Um rolamento com entalhes de preenchimento para permitir a carga do número máximo de esferas.
CAIXA METÁLICA (EXTERNA):
A estrutura externa rígida de parede fina do conjunto lábio-retentor que contém o anel da vedação primária, se houver, o elemento interno, a mola e a vedação secundária.
DESALINHAMENTO:
Uma trajetória irregular dos rolos devido à deflexão, usinagem imprecisa ou desgaste dos assentos dos rolamentos.
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N voltar ao início
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ROLO DE AGULHAS:
Rolo cilíndrico com grande razão entre comprimento e diâmetro. O comprimento é de três a dez vezes maior que o diâmetro, que normalmente não ultrapassa 5 mm. As extremidades do rolo de agulhas podem ter várias formas.
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O voltar ao início
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ROLAMENTO DE EXTREMIDADE ABERTA:
Um rolamento de capa estampada que não possui uma extremidade fechada. Isso permite que um eixo se estenda através do rolamento.
ANEL EXTERNO:
Um componente do rolamento com a pista de rolamento externa na superfície de seu furo.
PISTA DO ANEL EXTERNO:
A trajetória das esferas ou dos rolos no furo do anel externo.
DIÂMETRO INTERNO DA CAIXA EXTERNA:
O diâmetro interno, ou menor, da caixa externa de um conjunto lábio-retentor.
DIÂMETRO EXTERNO:
O diâmetro do anel ou capa externo. Também é conhecido como D.E.
FACE EXTERNA:
A superfície da caixa do retentor perpendicular ao eixo geométrico do eixo que não entra em contato com o fluido sendo vedado.
ÂNGULO EXTERNO DO LÁBIO:
O ângulo entre a superfície externa do lábio e o eixo geométrico da caixa do retentor.
SUPERFÍCIE EXTERNA DO LÁBIO:
A superfície cônica truncada externa do lábio.
LARGURA TOTAL DO ROLAMENTO:
A dimensão total quando a capa e o cone estão unidos, incluindo os rolos e o porta-rolos.
OXIDAÇÃO:
Ocorre quando o oxigênio ataca fluidos à base de petróleo. O processo é acelerado por calor, luz, catalisadores metálicos e presença de água, ácidos ou contaminantes sólidos. Gera aumento de viscosidade e formação de depósitos.
INIBIDOR DE OXIDAÇÃO:
Uma substância (aditivo químico) adicionada em pequenas quantidades a um produto à base de petróleo para aumentar sua resistência à oxidação e, portanto, prolongar sua vida útil de serviço e armazenamento.
ESTABILIDADE DE OXIDAÇÃO:
A resistência de um produto à base de petróleo à oxidação e, portanto, uma medida de sua vida útil em potencial de serviço ou armazenamento.
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P voltar ao início
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DESCASCAMENTO:
Microlascas devido a uma película de lubrificante fina provocada por altas cargas/baixa rotação ou temperatura elevadas.
PITE:
Pequenos entalhes que aparecem como pontos pretos em superfícies acabadas de qualquer produto; defeitos superficiais indesejáveis.
ORIGEM DE PONTO SUPERFICIAL:
Lascas devido a detritos ou metal elevado que excede a espessura da película de lubrificante.
PRÉ-CARGA:
Carga axial aplicada a rolamentos que sustentam uma peça rotativa; elimina o jogo ou o movimento axial.
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R voltar ao início
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PISTAS:
As superfícies na capa e no cone em que os elementos rolantes fazem contato.
PISTA DE ROLAMENTO:
As superfícies funcionais em um rolamento antiatrito que entram em contato com os elementos rolantes.
DESVIO RADIAL:
A quantidade de desvio a partir da forma circular verdadeira.
FOLGA RADIAL INTERNA:
Também chamada de folga radial. É a distância total que o anel interno (ou eixo) pode ser deslocado em relação ao anel externo em um rolamento montado e instalado.
CARGA RADIAL:
Uma carga aplicada perpendicularmente ao eixo geométrico do eixo.
EXCENTRICIDADE RADIAL:
Irregularidade ou excentricidade mensurável em um conjunto rotativo, em um ângulo reto em relação a um eixo geométrico.
NERVURA (HÉLICE):
Em retentores, uma projeção comprida e estreita que normalmente é triangular na seção transversal. É moldada na superfície externa do lábio de um retentor helicoidal. A nervura é orientada em um ângulo em relação ao eixo geométrico do eixo. Uma extremidade da nervura forma parte da superfície de contato retentor-lábio. Em rolamentos de rolos cônicos, é uma estrutura elevada na extremidade da pista de rolamento que guia ou sustenta os rolos.
RMS:
Raiz média quadrática.
INCLINAÇÃO DE EMPERRAMENTO DO ROLO:
Anel do porta-rolos comprimido durante a instalação ou interferência durante a operação.
ESTRIAMENTO NA EXTREMIDADE DO ROLO:
Contato de metal com metal resultante de decomposição química da película de lubrificante.
RISCOS/RANHURAS NO ROLO:
Danos por manuseio incorreto ou durante a instalação.
RISCOS NO ESPAÇO DO ROLO:
Metal elevado nas pistas por contato com as bordas do rolo.
ROLOS:
Elementos rolantes localizados entre o cone e a capa.
EXCENTRICIDADE:
Irregularidade mensurável em uma superfície plana, como um rotor de freio a disco, cubo ou conjunto de rodas.
EXCENTRICIDADE (EIXO):
É o mesmo que giração. Quando é expressa somente em polegadas ou acompanhada pela abreviação TIR (leitura total do indicador), refere-se a duas vezes a distância radial entre o eixo geométrico do eixo e o eixo geométrico de rotação.
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S voltar ao início
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RECORTES EM CURVA:
Desgaste irregular localizado resultante de folga lateral excessiva.
ESCORIAÇÃO:
Desgaste anormal por soldagem e fratura localizadas. Pode ser evitado com o uso de aditivos modificadores de atrito antidesgaste para pressões extremas.
ROLAMENTO SENSOR-PAC™:
Um pacote de rolamento para serviço leve que inclui um sistema de sensores para sistemas de freio ABS e de controle de tração.
ENCAIXE DO EIXO:
Quantidade de interferência ou folga entre o diâmetro interno do rolamento e o diâmetro externo do assento do rolamento no eixo.
DUREZA DO EIXO:
A resistência a entalhes. No mínimo, deve ser Rockwell C45.
LÓBULOS NO EIXO:
Desvio radial uniforme da superfície do eixo. Diz-se que um eixo oval possui dois lóbulos. Retificação sem centro com defeito geralmente provoca a ocorrência de um número ímpar de lóbulos. Quantidade superior de lóbulos também é chamada de trepidação.
EIXO EXCÊNTRICO:
O desvio da seção transversal do eixo a partir de um batente verdadeiro. A condição de excentricidade é medida como a distância radial, em um registro de gráfico polar, entre os círculos concêntrico, circunscrito e inscrito que contêm o traçado e estão centralizados para minimizar a distância radial.
TOLERÂNCIA DO EIXO:
É a variação permissível no diâmetro do eixo.
LASCAS:
Desprendimento de flocos de metal da pista ou do rolo devido a inclusões no aço do rolamento, desalinhamento, deflexão e cargas pesadas.
FUSO:
Um eixo cônico curto que sustenta uma roda de giro livre. Também chamado de eixo falso.
PORCA DA PONTA DE EIXO:
Uma porca roscada na extremidade da ponta de eixo para ajustar o folga lateral ou a pré-carga do rolamento de roda.
CHAVETAS:
Ranhuras ou sulcos externos ou internos cortados em um eixo/engrenagem/cubo ou jugo utilizado para que dois componentes diferentes girem em conjunto.
MANCHAS:
Mancha na superfície sem corrosão significativa por exposição à umidade.
PONTO ESTÁTICO:
A seção do lábio do retentor helicoidal que incorpora a linha de contato.
CAIXA RETA:
Uma caixa furada totalmente. A usinagem atravessa totalmente a caixa formando um furo passante.
ÓLEO PURAMENTE MINERAL:
Um óleo de petróleo que não contém compostos, óleos animais ou vegetais nem aditivos químicos.
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T voltar ao início
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ROLAMENTO DE ROLOS CÔNICOS:
Um rolamento redutor de atrito composto por uma capa, cone e rolos cônicos que giram ao redor da pista do rolamento.
EXPANSÃO TÉRMICA:
A expansão provocada pelo aumento da temperatura. Pode ser linear ou volumétrica.
EMPUXO:
A pressão contínua de um objeto contra outro, paralela ao centro do eixo geométrico.
CARGA AXIAL:
Uma carga aplicada paralelamente à linha de centro de rotação.
ROLAMENTOS AXIAIS DE AGULHAS:
Um rolamento axial de agulhas que contém um porta-rolos que aloja os rolos de agulhas em uma configuração como a de raios de roda. Um rolamento axial de agulhas pode sustentar apenas cargas axiais.
FORNECEDORES DE NÍVEL UM:
Fabricantes de peças automotivas que fornecem equipamentos finais diretamente às montadoras de veículos (OEMs ou fabricantes de equipamentos originais). Cada vez mais, os fornecedores de nível um estão se tornando "integradores de sistemas" ou produtores de subconjuntos principais e componentes modulares que podem ser instalados em um veículo como uma unidade, como um chassi completo.
TORQUE:
A força de giro de um eixo.
TORQUÍMETRO:
Um torquímetro mede a quantidade de força de giro aplicada a um dispositivo de fixação (porca ou parafuso). As escalas utilizadas geralmente são libras-pé ou Newtons-metro.
VERDADEIRO BRINELL:
Danos provocados por choque ou impacto.
MOVIMENTO DE ROLAGEM VERDADEIRO:
Os rolamentos de rolos cônicos se alinham naturalmente como resultado do equilíbrio de forças no rolamento, mantendo os elementos rolantes em movimento suave em rodas e outras aplicações automotivas.
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ROLAMENTO UNIPAC-PLUS™:
Um projeto UNIPAC aprimorado que incorpora um flange para facilitar a montagem do conjunto do rolamento.
ROLAMENTO UNIPAC™:
Uma configuração de rolamento cônico de duas carreiras projetada originalmente para aplicações automotivas leves e pesadas.
UNIDADE DE ROLAMENTO:
Um rolamento automotivo que é vendido como um conjunto montado e não é ajustável; caracterizado por um cone sem nervura grande.
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W voltar ao início
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DESGASTE:
Falha resultante de remoção de materiais de superfícies em movimento relativo. O desgaste geralmente é descrito como:
- Abrasivo: Remoção de materiais de superfícies em movimento relativo por uma ação de corte ou abrasiva de uma partícula dura, que geralmente é um contaminante.
- Aderente: Remoção de materiais de superfícies em movimento relativo por contato superficial. Descamação e escoriação são os casos extremos.
- Corrosivo: Remoção de materiais por ação química.
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FOLGA ZERO:
Não há folga entre o rolo e as pistas.