Układy wałków dźwigni zaworowych są wykorzystywane w silnikach górnozaworowych (popychacz) i składają się z obudowy dźwigni, łożysk wspornikowych oraz czopu. Zespół łożyska składa się z dwóch łożysk z wałeczkami igiełkowymi, które podpierają obrotowo wałek zintegrowany z układem dźwigni zaworowych. Łożyska posiadają maksymalną liczbę wałeczków igiełkowych, dzięki czemu mogą pracować pod pełnym obciążeniem i charakteryzują się dużą wytrzymałością.

Właściwości konstrukcji

• Posiada maksymalną liczbę wałeczków igiełkowych, dzięki czemu może pracować pod pełnym obciążeniem i charakteryzuje się dużą wytrzymałością.
• Model zapewnia zwiększoną sztywność zginania i niższą bezwładność, w porównaniu do konwencjonalnych, obrotowych dźwigni zaworowych (poślizg).
• Wszystkie elementy zostały skonstruowane w sposób zapewniający osiągnięcie maksymalnej wydajności danego silnika.

Zastosowania

• Silniki górnozaworowe (popychacz) dla pojazdów osobowych i niewielkich ciężarówek