Gdy następny klient będzie musiał wymienić oś ze względu na zużycie osi lub łożyska, można zasugerować wymianę łożyska wraz z uszczelnieniem. Takie rozwiązanie gwarantuje oszczędność czasu i środków.

Ponieważ półosie są zazwyczaj produkowane ze stali bardziej miękkiej niż łożyska wałeczkowe, wały zużywają się szybciej. Wałki mogą nawet uszkodzić część wału (patrz rysunek poniżej).

Naciśnij na obraz, aby powiększyć

Łożyska naprawcze osi cylindrycznych, przeznaczone do zastosowania w motoryzacji umożliwiają wymianę oryginalnych łożysk wraz z uszczelnieniem na osiach, których stan jest wciąż zadowalający, ale których oryginalne łożyska i/lub styki uszczelnienia zużyły się. Poszerzone łożysko umożliwia umiejscowienie wałeczków i uszczelnienia na niezużytych fragmentach osi, bliżej kołnierza. Smarowanie jest przeprowadzane z wykorzystaniem pochwy mostu napędowego (płyn dyferencjału), tak jak w przypadku modeli OE.

Właściwości konstrukcji

• Łożysko o wymiarach kompaktowych o dużej wytrzymałości.
• Łatwy montaż bezpośrednio na wale.
• Bardziej ekonomiczna alternatywa dla wymiany całej osi.

Zastosowania

• Osie pojazdów pracujących pod niewielkim obciążeniem

Ocenić półoś klienta pod kątem zużycia lub uszkodzeń. Oś nie może być dalej eksploatowana, jeżeli zauważono, że jest:

• Zgięta lub zniekształcona
• Odbarwiona
• Z widocznymi pęknięciami
• Nadmiernie lub znacząco zużyta w miejscu mocowania oryginalnego łożyska

Uwaga: Warunki, po których spełnieniu osie nie nadają się do dalszej eksploatacji nie są ograniczane wyłącznie do tych wymienionych powyżej;

Ostrzeżenie: Należy postępować zgodnie z instrukcją instalacji producenta.. Niestosowanie się do wskazówek, ostrzeżeń i innych informacji zawartych w instrukcji instalacji może spowodować uszkodzenie urządzenia i stwarzać ryzyko poważnego uszkodzenia ciała.