Bazujące na konstrukcji AP™ , łożysko Timken do zastosowań kolejowych AP-2™ jest przeznaczone do większych obciążeń. Zmniejsza przegrzanie łożyska, zwiększa ekonomię zużycia paliwa i redukuje uszkodzenia łożyska powstałe na skutek przenikania wody. Redukuje również zużycie komponentów i uszkodzenia powierzchni odsadzenia osi, zmniejszając potencjalną zawodność osi oraz wystąpienie rowkowania.

Właściwości konstrukcji

• Redukuje uszkodzenia łożyska powstałe na skutek przenikania wody
• Zmniejsza przegrzanie łożyska
• Obniża koszty zużycia paliwa
• Redukuje zużycie komponentów
• Zmniejsza uszkodzenia powierzchni odsadzenia osi
• Zmniejszając potencjalną zawodność osi

Zastosowania

• Kolej – wagony towarowe

• Uszczelnienie HDL™ zapewniające najlepszą ochronę przed wodą i innymi zanieczyszczeniami, które mogą dostać się do wnętrza, obniżając jednocześnie temperaturę operacyjną uszczelnienia. Pracuje przy niskim momencie, zwiększając ekonomię zużycia paliwa.
• Konstrukcja charakteryzuje najkrótszym odstępem między powierzchnią czołową zespołu wewnętrznego a osłoną przeciwpyłową, do ogranicza ruch i wynikające zużycie.
• Dopasowana konstrukcja pierścienia oporowego redukuje potencjalne przenikanie wody oraz korozję cierną na powierzchni odsączenia osi.
• Krótszy czop osi zapewniający dłuższą i sztywniejszą osłonę przeciwpyłową.
• Konstrukcja Timken bez pierścienia ślizgowego uszczelki zmniejsza rowkowanie osi.