Łożyska walcowe do zastosowań w przemyśle lotniczym 

Wszystkie łożyska walcowe, z wyjątkiem RAA, zawierają precyzyjnie wykonane wałki do pracy z szerokim zakresem prędkości oraz szlifowane oparcia boczne wałeczków po obu stronach bieżni pierścienia. Łożyska te występują w wałach głównych silników turbinowych, przekładniach i skrzyniach biegów o wysokich obciążeniach poprzecznych.


Zakres wymiarów: śr. zew. 22–300 mm (dostępne są specjalne konstrukcje do 600 mm)


Właściwości konstrukcji

  • Wykonania RF i RJ są przeznaczone do zastosowań wymagających regulacji położenia osiowego lub o niewielkich obciążeniach wzdłużnych w jednym kierunku.
  • Przy wyższych obciążeniach i prędkościach konfigurację RJ można łatwo smarować strumieniem oleju na pierścieniu zewnętrznym.
  • Typy RU i RN są w pełni swobodne, co umożliwia ograniczony ruch osiowy w czasie pracy. Wersja RN jest mniej podatna na ślizganie przy mniejszych obciążeniach lub zmiennych obciążeniach przy dużych prędkościach. Wersję RU można w łatwy sposób nasmarować przy większych obciążeniach.
  • Łożyska typu RUS i RNH wykorzystuje się w konstrukcjach zintegrowanych, gdzie igiełki poruszają się bezpośrednio po hartowanym i oszlifowanym wale lub oprawie. Osiągi łożysk RU i RN są podobne.
  • Wykonanie RAA posiada pojedyncze obrzeże na pierścieniu wewnętrznym i zewnętrznym. Łożyska te są przeznaczone do pracy przy niskich prędkościach lub warunkach oscylujących. Wysokie kołnierze prowadzące przenoszą niewielkie obciążenia wzdłużne w jednym kierunku.

Zastosowania

  • Wały silników turbinowych
  • Przekładnie
  • Skrzynie przekładniowe


back to top