Tutte le configurazioni di cuscinetti a rulli cilindrici (tranne la RAA) forniscono il controllo di precisione dei rulli per il funzionamento in una vasta gamma di condizioni di velocità, con flange guida rettificate di precisione con doppio bordino su un anello. Questi cuscinetti a rulli sono utilizzati sugli alberi principali dei motori a turbina, nelle trasmissioni e nelle scatole di ingranaggi soggette ad elevati carichi radiali.

Gamma dimensionale: diametro esterno da 22 mm a 300 mm (disponibili design speciali fino a 600 mm)

Caratteristiche di progettazione

• Le configurazioni RF e RJ sono progettate per le applicazioni che richiedono il controllo della posizione assiale o capacità assiali limitate in una sola direzione.
• Per le applicazioni caratterizzate da velocità e carichi più elevati, la configurazione RJ è progettata per una lubrificazione semplificata, con getto d’olio sulla pista interna.
• I tipi RU e RN offrono configurazioni completamente flottanti che sostengono movimenti assiali limitati durante il funzionamento. Il tipo RN è meno soggetto a scivolamento o spostamento in condizioni di carico leggere o variabili a velocità elevate. Il tipo RU offre maggiore semplicità di lubrificazione in condizioni di carico pesanti.
• I cuscinetti di tipo RUS e RNH sono utilizzati all’interno di design integrati in cui i rulli operano direttamente su un albero o un alloggiamento rigido e rettificato. Le caratteristiche prestazionali sono simili a quelle dei tipi RU e RN.
• La configurazione RAA è caratterizzata da anelli interni ed esterni con un solo bordino e viene utilizzata in condizioni di velocità ridotta o in presenza di oscillazioni. Le flange guida consentono di accettare carichi moderati in una sola direzione.

Applicazioni

• Alberi principali dei motori a turbina
• Trasmissioni
• Scatole di ingranaggi

I cuscinetti a rulli cilindrici Timken raggiungono condizioni prestazionali superiori grazie a un controllo eccezionale della geometria dei rulli. I rulli, disponibili in dimensioni superiori ai 3,5 mm, sono profilati sulla corona per consentire la distribuzione uniforme delle sollecitazioni in condizioni di carico. La lunghezza è rigorosamente allineata per ridurre al minimo il gioco in maniera uniforme fra le flange guida, per garantire un monitoraggio ottimale ad ogni velocità. Sono disponibili rulli con rapporto diametro-lunghezza inferiore a 1 per le applicazioni nelle quali è necessario massimizzare le capacità e gestire restrizioni relative alle condizioni di carico e di diametro esterno.