Le système de roue Generation 3 de Timken est un assemblage intégré et autonome de roulements, utilisé dans la technologie de détection et qui offre flexibilité de conception et simplicité de fixation. Le système

Generation 3 améliore la rigidité et les performances de freinage, réduit le poids et l’encombrement, les coûts d’assemblage et les réclamations au titre de la garantie.

Caractéristiques

• Le chemin de roulement intégré au moyeu augmente la rigidité de 30 % par rapport aux systèmes traditionnels. Cela élimine également les variables de piste discrètes entre le roulement et le moyeu, permettant une plage de serrage de précharge plus étroite.
• La largeur étroite de l’assemblage global et l’épaisseur de la section radiale réduite diminue le poids non suspendu, ce qui améliore la maniabilité et le rendement énergétique.
• Présente une conception d’assemblage de roulements étanchée, lubrifiée et réglée à l’avance avec une technologie de détection intégrée pour les dispositifs de freinage antiblocage, les systèmes antipatinage à l’accélération et les systèmes de contrôle de la dynamique du véhicule.
• La technologie d’emboutissage des moyeux réduit les déformations infligées aux composants et les coûts associés à l’achat des pièces et à la main-d’œuvre. Elle permet également une fusion entre les conceptions motrices et non motrices.
• Un capteur de vitesse totalement en état de service est monté à l’intérieur et protégé des dangers routiers, des débris et d’autres détériorations potentielles.

Applications

• Roues des utilitaires légers et véhicules utilitaires sport

Le système Generation 3 est une unité autonome (cf. illustration ci-dessous) qui réduit la quantité de composants et simplifie l’assemblage. Contrairement aux conceptions de roue qui utilisent un mécanisme de filetage et d’écrou, les roulements et la roue sont retenus par la conception inhérente de l’unité.

Le procédé de moulage génère une unité moyeu/roue intégrée pouvant être vissée directement sur les boulons des véhicules utilitaires légers et véhicules utilitaires sport.

La rigidité et l’intégrité du système accrues maintiennent mieux le serrage des roulements que dans les conceptions traditionnelles, réduisant le faux-rond et améliorant la durée de vie du système de freinage et les performances du véhicule. En outre, la flexibilité de conception offerte par le système Generation 3 permet l’utilisation de composants plus robustes, pour un système global plus efficace et des conducteurs plus satisfaits.