El rodamiento con pasador flexible integrado de Timken cuenta con pasadores insertados en solo una pared del portaengranaje. El engranaje se sujeta en el extremo libre del pasador con un casquillo anular y un conjunto de rodamiento. Sometido a carga, las fuerzas de flexión opuestas del casquillo y el pasador se contrarrestan entre sí, lo que provoca una desalineación nula en un gran número de pares. Esto permite un diseño de engranaje más simple al mismo tiempo que proporciona una reducción de pares significativa.

 

Si se compara con un sistema de engranaje planetario convencional del mismo tamaño, el rodamiento con pasador flexible integrado, o con transmisión flexible, de ingeniería especializada puede proporcionar mayor potencia. Este rodamiento es la solución adecuada para las aplicaciones más exigentes: cajas de engranajes aeroespaciales, transmisiones finales de equipos de construcción y cajas de engranajes de turbinas eólicas. Esta solución ofrece a los diseñadores de máquinas nuevas e importantes oportunidades de recortar sistemas, aumentar los caballos de potencia de la maquinaria de la que disponen y alcanzar mayores niveles de rendimiento. . 

 

Atributos de diseño

• Al contrarrestar la torsión en los pasadores y ejes anulares de soporte de los engranajes se consigue ecualizar las cargas.
• Se reduce o elimina la desalineación de los engranajes que se genera al inducir deflexión en el portaengranaje sometido a cargas.
• De ese modo, se consigue una distribución uniforme de la carga entre los engranajes satélite de un módulo.
• Su diseño permite reducir las cargas de los engranajes y disminuir la necesidad de corregir los perfiles y los pasos de los engranajes.
• Permite instalar engranajes más pequeños y ligeros en aplicaciones sensibles al peso.
• Proporciona una capacidad de torsión mayor en el mismo espacio.

 

Aplicaciones

• Reductores en aplicaciones aeroespaciales, agrícolas, de defensa, de industria pesada y de minería.

 

Los sistemas de engranajes epicicloidales envían de forma intrínseca más tensión a todos los componentes. Las tensiones de los engranajes se elevan desde la carga y se crean defectos de alineación a través de la torsión del portaplanetarios. Los diseñadores deben intentar resolver este problema de tensión aumentando la longitud de la cara y utilizando perfiles de engranaje y la corrección de pasos para administrar la tensión a través de los dientes del engranaje. Aunque es lógico disminuir la carga de unidad aumentando del número de engranajes planetarios a más de tres, es menos seguro determinar qué porcentaje de la potencia se transmite a través de cada engranaje. Todos estos desafíos se pueden resolver mediante la aplicación de un sencillo producto.

 

El rodamiento con pasador flexible integrado de Timken se ha diseñado basándose en el principio de un eje tipo cantilever doble que se prolonga desde un portaplatenatio de una sola pared. Esta construcción ofrece conformidad circunferencial entre engranajes planetarios para garantizar una distribución de carga uniforme entre los engranajes planetarios (las pruebas muestran que K-gamma de siete engranajes planetarios está cerca de la unidad en todos los niveles de carga). De igual importancia, el portador de una sola pared elimina prácticamente la inclinación de los engranajes a partir de la torsión. De este modo, la carga de la unidad en los engranajes y los rodamientos disminuye de forma efectiva gracias al uso de un mayor número de engranajes planetarios y a la mejora de K-gamma y, a su vez, la desalineación de la torsión se elimina casi por completo.

 

Además, la construcción del pasador flexible integrado se basa en la integración completa de las pistas de rodamiento con el manguito y el engranaje planetario, lo que permite un espacio radial para los elementos rodantes de los rodamientos. Los rodamientos se deben cargar previamente de forma muy precisa en la fábrica para que la capacidad del resorte de cada rodamiento con pasador flexible integrado permanezca estable, permitiendo una carga uniforme entre los engranajes planetarios. El pasador integrado flexible representa una tecnología de vanguardia en lo referente al diseño de sistemas de engranajes epicicloidales. Su construcción compatible ofrece la mejor oportunidad para reducir la masa del engranaje y para equilibrar la fiabilidad de todos los componentes del sistema.