Das Fixierungslager kombiniert ein einreihiges Kegelrollenlager mit einem sekundären Führungsbord und ist ein idealer Ersatz für eine überkreuzte einreihige Fixieranordnung, eine doppelreihige Anordnung oder ein kombiniertes Vierpunktkontaktkugel (FPCBB)-

und Zylinderrollenlager (CRB). Diese Bauform erfordert weniger Axialraum, verbessert die Effizienz der Abtriebswelle und erhöht die Leistung der Windkraftanlage.

• Bietet reduzierten Axialraum aufgrund der einreihigen Konfiguration, was eine kompaktere Bauweise ermöglicht, die außerdem die benötigte Länge und das Gewicht des schweren Getriebegehäuses verringert.
• Bietet ausgezeichnete Anpassbarkeit an vorhandene Getriebebauformen. Ermöglicht eine verbesserte Positionierung des Zahnradkontakts aufgrund der Zentriereigenschaften des Lagers innerhalb einer 360°-Belastungszone.
• Die 360°-Belastungszone reduziert die Beanspruchung und erhöht die Lagerlebensdauer.
• Die kompaktere Bauform bietet reduzierte Anlagenkosten. Die Bauform optimiert den Lauffläche/Rollkörper-Kontaktwinkel, um den Lagersitz zu gewährleisten.
• Der kleinere Außenflansch ist an beiden Enden des Außenrings erhältlich, um die Möglichkeit der Ausrichtungsumkehrung bei der Montage auszuschließen.

Anwendungen:

• Hochgeschwindigkeits-Welle und Zwischenwellen im Getriebe von Windkraftanlagen

Single-row tapered roller bearing supports radial and thrust loads across raceways during normal positive torque conditions. Secondary rib ring supports thrust loads in reverse torque conditions such as braking or motoring.

The locator bearing is mounted in a fixed position at the right end of the shaft to support radial and axial loading from the gear.

Debris-resistant materials and engineered surfaces are easily applied to the locator bearing to provide additional protection against contamination and related damage.