Timkens integriertes Flexpin-Lager enthält flexible Bolzen (flexible pins), die nur in eine Wand des Planetenträgers eingepresst sind. Am freien Ende des Bolzens wird das Zahnrad durch eine ringförmige Hülse-/Lagerbaugruppe getragen. Unter Last gleichen sich die entgegengesetzt wirkenden Biegekräfte in der Hülse und dem Bolzen aus, so dass die effektive Fehlausrichtung über einem breiten Drehmomentbereich null ist. Das ermöglicht eine wesentlich einfachere Getriebebauform und eine erhebliche Reduzierung des Drehmoments. Im Vergleich zu einem konventionellen Planetengetriebesystem äquivalenter Größe kann das technisch hochentwickelte Flexpin- oder Flexdrive-Lager eine höhere Leistung erzielen.

 

Ausführungsmerkmale:

Entgegengesetzte Verwindung in den das Getriebe tragenden Bolzen und Ringwellen erzeugt eine ausgeglichene Lastverteilung.

• Fluchtungsfehler der Zahnräder aufgrund der Trägerdurchbiegung unter Last ist weitgehend reduziert oder eliminiert. Die Lastverteilung zwischen den Planeten innerhalb der Anordnung ist ausgeglichen.
• Diese Bauform reduziert Zahnradlasten und die Notwendigkeit einer Korrektur des Zahnradprofils und der Zahnradausrichtung. Ermöglicht kleinere, leichtere Getriebe für gewichtskritische Anwendungen.
• Bietet höhere Drehmomentkapazität innerhalb des gleichen Bauraums.

 

Anwendungen: 

• Zahnradgetriebe in den Bereichen Luft- und Raumfahrt, Landwirtschaft, Verteidigung, Schwerindustrie und Bergbau..

 

High performance epicyclical gearing systems inherently place more stress on all the components. Gear stresses are elevated from load and misalignments created by the torsional wind up of the planetary carrier. Designers may try to solve this stress problem by increasing face length and using lead correction and gear profiling to manage the stress along the gear tooth. While it may be logical to decrease unit load by increasing the number of planets to more than three, it becomes less certain what percentage of the power is being transmitted through each mesh. All of these challenges can be resolved by applying one simple product.

 

Timken's integrated flexpin bearing is built around the principle of a double-cantilever shaft that extends from a single walled planetary carrier. This construction provides circumferential compliancy among planets to ensure uniform load distribution among the planets (testing shows K-gamma for 7 planets is close to unity at all load levels). Just as important, the single walled carrier construction virtually eliminates gear tilting from torsional wind up. This means unit loading on the gears and bearings is decreased by virtue of using more planets and improving K-gamma, and misalignment from torsional wind up is virtually eliminated.

 

Additionally, the integrated flexpin construction is based on full integration of bearing races with the planet gear and sleeve, allowing radial space for the bearing rolling elements. Bearings may also be very precisely preloaded at the bearing factory so that the spring rate of each IFB remains constant permitting uniform loading among planets. The integrated flex pin represents state-of-the-art technology in epicyclical gearing system design. Its compliant construction offers the greatest opportunity for reducing gear mass and balancing reliability of all system components.