Das Timken® AP™-Wälzlager, mittlerweile als Standarddesign in der Eisenbahnindustrie bekannt, ist ein eigenständiges, vormontiertes und vorgeschmiertes Wälzlager, das Wartungskosten reduziert und gleichzeitig die Lagerlebensdauer und die Kraftstoffeffizienz erhöht.
Eine Weiterentwicklung des AP-Wälzlagers ist das AP2-Wälzlager mit kürzeren Achszapfen, die die Achsendurchbiegung reduzieren, was den Reibverschleiß der Lagerkomponenten verringert.
Das integrierte Radnabensystem Formed Hub™ kann direkt auf die Radenden von Pkws und leichten Lkws aufgeschraubt werden, wobei die Verwendung von herkömmlichen Teilen wie Unterlegscheiben, Zwischenstücke und Muttern entfällt.
Generation 3 ist eine eigenständige, integrierte Lagerbaugruppe mit aktiver Sensortechnik.
Sie bietet Designflexibilität und lässt sich durch einfaches Aufschrauben auf die Radenden von leichten und schweren Lkws montieren.
Dieses Produkt enthält einen aktiven Antiblockiersensor und eine elektrisch aktivierte Radnabentrennvorrichtung, die den Widerstand reduziert und die nutzbare Motorleistung bei leichten 4x4 Lkws erhöht.
Timkens aktive Spindelnabe ist ein leichtes, kompaktes Design, das die Leistungsdichte erhöht.
Mithilfe von Temperaturfühlern können die Systeme potenzielle Probleme an den Radenden von mittleren und schweren Lkws erkennen, bevor sie überhaupt auftreten.
Unsere für die Bahnindustrie entwickelten Performance Plus™-Lager sind überholte Baugruppen mit erhöhter Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und außergewöhnlichem Wert.
Die speziell zur Verbesserung der Systemleistung in Pkws und leichten Lkws entwickelten PINION PAC™-Lager sind einbaufertige, werkseitig abgedichtete und voreingestellte Kegelrollenlager, die den Achsenzusammenbau erleichtern und die Geräuschkulisse, Vibrationen und Laufunruhe reduzieren.
Das ausschließlich an professionelle Motorsportteams verkaufte RacePac®-Lager ist eine integrierte Radlagereinheit mit speziell entwickelten Timken®-Kegelrollenlagern, präzise geschliffenen Abstandsstücken und einem patentierten Dichtungsdesign.
Vormontiert und einbaufertig für Vorder- und Hinterradenden.
SENSOR-PAC ist eine anschraubbare Radlagereinheit für leichte Lkws mit einem integrierten Sensorsystem zur Verbesserung der Leistung von Antiblockiersystemen und der Antriebsschlupfregelung.
Timkens Pendelrollenlager-Baugruppe für das untere Kipplager verwendet patentierte Technologie zur Leistungsverbesserung und Kosteneinsparung bei Tagebaubaggern.
Timkens Lageraußenring mit Gewindeflansch dient zur Halterung der Starrachse und des Lagers in leichten und schweren Lkws.
Die Bauform ermöglicht eine schnellere, leichtere und genauere Einstellung des Lagers.
Das Unipac-Lager ist eine zweireihige Kegelrollenlagereinheit, die mit technisch hochentwickelten Dichtungen bestückt und mit dem neuesten Premium-Mehrzweck-Schmierfett geschmiert ist.
Unipac erzielt Gewichtseinsparungen in leichten Automobilanwendungen.
Unipac-Plus ist eine werkseitig abgedichtete, vorgeschmierte und voreingestellte anschraubbare Einheit, die die Tragfähigkeit bei mittleren und schweren Lkw-Anwendungen erhöht.
Das Lager kann separat oder mit bereits eingepresster Spindel geliefert werden.
Die intelligente Sensortechnik für Radlasten liefert kritische Informationen über Drehzahl und Lasten an allen vier Radenden eines Fahrzeugs.
Die Sensortechnik ist in anschraubbare Radnabeneinheiten integriert.
Wheel Pac ist eine voreingestellte, vorgeschmierte und werkseitig abgedichtete Einheit, die die Wartungskosten und die Einstellbereiche an den Radenden mittlerer und schwerer Lkws reduziert.