Da próxima vez que um de seus clientes precisar substituir um eixo devido a desgaste do eixo ou do rolamento, você pode ajudá-lo a economizar tempo e dinheiro sugerindo a troca dos rolamentos e dos retentores.
Como semi-eixos são, em geral, feitos de aço mais mole que o dos rolos dos rolamentos, os eixos têm a tendência de se desgastarem antes do rolamento. Os rolos podem, de fato, desgastar uma parte do eixo, como mostrado no diagrama abaixo.
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Os rolamentos cilíndricos para reparo de eixos automotivos foram desenvolvidos para substituírem rolamentos e retentores originais em eixos que ainda estão em bom estado, mas cujas vias de contato dos rolamentos e/ou dos retentores já não estão adequadas para uso. O rolamento extra largo reposiciona os rolos e o retentor para rolarem nas partes não desgastadas do eixo mais próximas ao flange. A lubrificação ocorre por meio da capa do eixo por fluído do diferencial, assim como acontece com o projeto do equipamento original.
Atributos do desenho
- Rolamento de desenho compacto com alta capacidade de carga.
- Direto no eixo, desenho simplifica a montagem.
- Alternativa mais econômica para substituição do próprio eixo.
Aplicações
- Eixos automotivos para serviços leves