ジェネレーション3は、自己保持式(下図参照)で、構成部品の数を減らして組立を簡便化します。ネジ付きスピンドルとナットを使用する従来のホイールエンド設計とは異なり、ベアリングとホイールはユニットの独特な設計により保持されています。
成形プロセスにより一体化したハブおよびベアリングユニットは、小型トラックやスポーツユーティリティ車のナックルに直接ボルトで固定することができます
システム剛性が向上し完全性が増したため、従来設計よりベアリングセッティングが改善され、ランアウトが減り、ブレーキシステムの寿命と性能が向上します。さらに、ジェネレーション3が実現したフレキシブルな設計ではさらに構成部品の強度が増し、全般的なホイールエンドシステム性能およびドライバーの満足度が向上しました。
