自動車関連の利用において、トルクがエンジンからホイールに分配されるときに出力の損失が発生します。この損失は無くすことができませんが、Timkenの次世代出力密度ソリューションである統合ホイールエンドを使用することによって大幅に削減できます。設計には、従来のものよりも効率よく出力を自動車ホイールに伝達する軽い小さいハブが採用されています。その結果、燃費が向上し、傾き剛性および全体的なドライブ性が向上しています。

設計の特性

• 小さく軽いハブユニットにより、ドライブシャフトからハブインターフェースでのトルクの伝達を強化します。
• 出力密度設計は、小さいベアリングとシール、ロール形成、最適化ギアドライブハブおよびカプラーと共に車両内に移動されたドライブスラインを組み込んでいます。
• この設計によりローターランアウトが減少し、ブレーキシステム性能が向上し、ドライブ性と操作性が改善されています。

利用例

• 乗用車、小型トラックおよびスポーツユーティリティ車を含む軽量自動車のホイール