Les kits de moyeux de roue de compétition comprennent les composants suivants, qui contribuent chacun à réduire les frottements et améliorer les performances :
Roulements de qualité Timken® sont conçus exclusivement pour les moyeux de roue de compétition. Le mouvement de roulement réel permet de conserver l’énergie produite et de réduire les frottements, alors que les profils spéciaux permettent d’améliorer les performances. Les roulements présentent des traitements de surface améliorés pour des frottements réduits.
Le joint sans contact diminue le couple, ce qui permet d’augmenter la puissance sous le capot. Il atténue également la génération de chaleur et la température de fonctionnement. En outre, aucun modèle d’usure est synonyme de durée de vie d’essieu prolongée. La conception de joint à labyrinthe permet de stabiliser la pression du système causée par un graissage excessif. De plus, le revêtement du diamètre extérieur est formulé pour compenser les imperfections mineures du carter du joint.
Notre graisse spécialement formulée et certifiée NLGI GC-LB peut être utilisée sur une vaste plage de températures de fonctionnement (-40 °C à 177 °C, -40 °F à 350 °F). Les PAO synthétiques (polyalphaoléfines) ISO 220 permettent de réduire l’échappement, ce qui entraîne des températures de fonctionnement moindres, une résistance étendue du roulement à la fatigue et un meilleur couple aux roues. La graisse est également formulée pour améliorer la protection contre l’usure, la rouille et la corrosion.
